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1.整齐密封检查
为了保证变压器密封安全状况，通过试验可以发现制造或安装上的问题，及早得到处理，减少损失。
一般采用油柱压力试验法，对于油浸式一般变压器采用高于附件最高点300㎜的油柱压力，密封式变压器用高于附件最高点600㎜的油柱压力，进行试验。二者要求不同，是因为油箱的承压力不相同。注油前要关闭通往油枕的阀门，加入与变压器内相同而且合格的油，试验持续3小时，仔细检查没有发现渗漏，就算通过。为了保证油的流动性，试验时油温要大于10℃。
2 .渗漏油缺陷处理
2.1 密封材料问题 中小型变压器大多采用耐油橡胶作密封。因此运行一段时间以后，脚垫龟裂，失去弹性，造成漏油。
因此，修理中所使用的橡胶件要选择合乎的密封脚垫，在组装各部件的接触面时，要严肃把关，使脚垫的压缩量不超过1/3，螺钉不能过分压紧，以免造成脚垫永久变形。
2.2 焊接缝漏油 小型变压器油箱钢板厚度不小于3㎜，散热管厚度不小于1.2㎜，否则在组合焊接时易发生虚焊现象，特别当采用小电流焊接时更是如此，虚焊处经搬运，安装等震动现象易于漏油。
2.3 散热管漏油 散热管用冷轧钢带经多锟成型后，经高频电阻焊接而成，与发现裂口，应用气焊补焊。
2.4 箱盖隔磁块焊接 对于低压电流大于600A的箱盖，在引出套管的部位，由于漏磁产生的涡流损失使箱盖发热，为消除漏磁，箱盖引出套管的孔要开相通豁口，补上不锈钢板，形成断磁带。
箱盖开的宽度和不锈钢块宽度尽量一致，以减少缝隙。因此不锈钢比低碳钢焊后收缩大，要防止横向裂纹。焊条要用酸性钛钙TA2-2型焊条，焊好后要铲除上下面的飞溅物。箱盖上面是密封面，焊缝光洁度要磨到▽5以上，以便于观察有无裂纹。
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