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“7·5”杭州公交车放火案的泪水还未擦干，广州又发生公交车燃爆，导致2人丧生，32人受伤。据不完全统计，这已是今年（2014年）以来公开报道的第五起公交车起火、燃爆重大事故。
公交车作为城市最常见的大众交通工具，公交车的安全状况自然牵动广大市民的心。公交频“惹火”，日益拷问城市公共交通工具安全，如何才能做到防火于未燃?
为何公交车屡屡成为一些犯罪分子的作案场所?专家分析认为，这是因为公交车站点众多、人员流动性强，无法实施严格的安检措施，给犯罪分子以可乘之机。
广州市交通委员会2014年7月16日召集当地所有公交运营企业商讨应急方案。如何进一步加强对车辆的安全检查，研究改善安全防范措施成为当务之急。
同样是公众交通工具，长途快巴、列车、动车组在乘客安检方面做得相对到位。而公交车呢?全国很多城市的公交车上都贴有“严禁携带易燃易爆品、危险品上车”的警示语，但谁来执行“严禁”任务?
有人售票公交车配售票员，无人售票公交车只有司机一人，如遇在高峰期，乘客蜂拥而上，“一双眼睛盯无数乘客，怎么可能发现险情?”
广东省人民政府参事王则楚指出，不管是有意纵火还是意外事故，都反映出国内交管部门和公交运营企业对于易燃易爆物品控制不严、监管不力的现状。
公共交通具有脆弱性，特别是早晚高峰时期，交通流量往往处于饱和状态，出了事故人员疏散和救援困难。高峰期“人满为患”，导致车载视频监控报警成了薄弱环节，有的公交车存在安全锤配备太少、自动灭火装置失灵、公交车中门打不开等问题，尤其是危险物品轻而易举就能进入公交车，由此形成诸多安全隐患。
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