“有伤亡的要赔偿，没有伤亡也要给予一定补偿。”22日，江苏省质监局副局长张前就江苏拟推电梯保险制度，接受采访时如是说道。据了解，此次的电梯保险的名称确定为电梯安全责任险，其分为一个主险和四个副险，主险是乘梯人安全责任险，副险是职业责任险，它涵盖了乘梯人和其他四个责任主体(物管人员、维保人员、检验人员和安装人员)。

　　给电梯上保险，给遭遇电梯惊魂或事故的乘客增加一份维权的保障，当然是好事一桩。但笔者以为，应对电梯事故，事前预防比事后保障更重要。

　　事后保障主要是经济保障，而在发生电梯事故后，一些人的健康已经受到了伤害，有的人甚至还失去了生命，这样的权益损失是不可逆的，是无法用经济赔偿来挽回和弥补的。而即便一些乘客只是被困、被“下坠”、被惊吓，身体没有受到实质伤害，但精神也受到了伤害，且这种事故隐患随时都可能演变成对身体的实质伤害。这样的精神伤害和威胁是难以用经济赔偿或补偿来抚慰和化解的。对于乘客而言，谁都愿意在乘坐电梯时平平安安、顺顺利利，谁都不愿意以遭遇电梯事故为代价领取或多或少的经济赔偿。我们还是应该在事前预防方面多下点功夫，减少电梯运行的漏洞和隐患，减少电梯事故，这样才是对乘客权益的最好保障。

　　实际上，我们在事前预防方面还有很大的上升空间。有些上世纪90年代安装的电梯已经临近或超过了国际上通行的每15年到20年更换一次电梯的生命“大限”，然而，更换电梯并非易事，要么缺乏资金，要么是被动用房屋公共维修基金的高门槛和严苛程序卡住。鉴于此，政府可成立专门的电梯维修更换基金，降低动用房屋公共维修基金的门槛。部分房地产开发商为了降低成本，采购电梯多采取最低价中标方式，导致电梯配置偏低，甚至部分参数与建筑层高、人员流量不匹配，电梯使用中问题多发。

　　针对各种安全事故，在事前预防环节投入一分，就会产生十分的“收益”，而在事后保障环节投入一分，或许只能产生一分甚至低于一分的“收益”，对此，我们应该有理性的认识，应该摆正关系，应该算好账。