“凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关。”一则网友关于国人过马路的调侃，引发网络热议。11月28日，公安部相关负责人表示，将采取多种手段，加大对行人和非机动车驾驶人的违法教育，有效遏制“中国式过马路”。(11月29日京华时报)

　　前一段时间，舆论曾经对“中国式过马路”大加挞伐，认为出现这种情况主要是国人素质较低，缺乏遵守交通法规的意识和自觉，还有人把原因归之于交通信号灯设置不够人性化，才使得行人产生焦虑，进而扎堆闯红灯。

　　毋庸置疑，国人素质欠佳是秃子头上的虱子——明摆在那里的，交通信号灯也确实存在这样或那样的问题，据公安部交管局排查显示，在全国范围内排查的99372组信号灯中就有4807组存在配时、安装位置不当和形状、排列顺序不正确等问题。

　　可问题是，现在有关部门却单单把“中国式过马路”归咎于行人和非机动车驾驶人法律意识淡薄，就实在有失公允了。实际上，经过多年的宣传、教育和引导，国人的遵守交通规则的意识普遍增强，“红灯停绿灯行”也已成为人们的自觉行动，在一个有10682人参与的“全国交通安全日民调”显示，93.6%的人认同交通信号是无声的法律，应该遵守，就充分说明了这一点。

　　其实，造成“中国式过马路”的原因，固然有交通信号灯问题，也有交通法规意识有待进一步增强的问题，但根本原因却在机动车不遵守交通法规，不礼让行人，才使得行人不得不扎堆保护自己的路权。正如有专家出的那样，在信号灯控制的路口，当人行道上绿灯时，右转车辆理论上应该让人。但现实是，车辆基本上不让人，行人必须与机动车争抢才能过马路。而在没有红绿灯的人行横道线，机动车更是旁若无人，横行霸道，逼得行人无法过马路。在这种人车冲突中，行人始终处于弱势，处于没有保护的状态，行人只有用闯红灯来表示自己的不满，来捍卫自己的路权了。

　　因此可见，要想解决“中国式过马路”的问题，首先得解决机动车不文明驾驶的问题，要在驾驶员中间开展尊重、礼让行人的宣传教育，增强驾驶员文明开车、礼让行人的意识，并形成礼让行人的习惯，同时本着以人为本的理念，科学、合理地设置红绿灯时间，确保行人有充裕的时间过马路，这样行人就可以消消停停地过马路了，所谓“中国式过马路”自然会消失得无影无踪了。