5月20日凌晨，出事隧道口已拉上警戒线。

　　19日上午，在湖南省在建的炎汝(炎陵至汝城)高速公路炎陵县八面山隧道内，一辆载有炸药的车辆卸货时发生爆炸。据初步调查，该车载有288公斤炸药，事发时隧道内有24人，其中20人死亡，4名生还者中1人重伤、1人轻伤。

　　生命是脆弱的，瞬间即逝;爆炸是偶然的，意想不到。任何事故都“不相信眼泪”，从来也没有“后悔药”。带血的高速公路，难道是“快生活”的代价吗?安全生产的速度为何总赶不上安全事故的速度?

　　针对这起高速隧道爆炸事故，除了在第一时间全力以赴抢救生命，程序性事故处理与反思也将进行。

　　在建高速公路隧道爆炸，希望能够惊醒墨菲定理，期待不再是魂系海恩法则。西方著名的墨菲定理核心内容为，“凡事只要有可能出错，那就一定会出错”。海恩法则告诉我们，每一起严重事故的背后，必然有29次轻微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隐患。炎汝高速路此前曾曝存在安全隐患，虽进行整改，但是否完全消除?

　　如果我们对“轻微事故”轻描淡写，对“未遂先兆”未知未觉，对“事故隐患”无动于衷，对“有可能出错”麻木不仁，墨菲定理就会验证，海恩法则就会加速并高速进行“量的积累”，最终导致严重事故的“质变”。

　　实际上，高速公路建设安全问题早就引起了各方重视近期，个别高速公路项目连续发生施工安全事故，暴露出施工安全管理中还存在较多薄弱环节和突出问题。有报道显示，河南省交通运输厅4月10日就发布了《关于进一步加强高速公路建设安全生产管理的紧急通知》，进一步加强全省高速公路施工安全管理。

　　相信这起在建高速公路隧道爆炸事故之后，高速公路建设安全生产管理会惊醒“梦中人”，惊醒沉睡的安全制度。或许，深刻的制度性反思，以及对相关定理、法则的深层次理解，是最重要与最紧迫的。

　　其实，无论是墨菲定理还是海恩法则，都与“防患于未然”、“三分天灾七分人祸”等中国的安全名言异曲同工。不能等严重事故发生后，才开始痛定思痛、亡羊补牢，更重要的是，不能好了伤疤忘了痛。

　　“安全重于泰山”等安全警示，不能停留在口号上、张贴在墙上，如其不能落实到工作的每一个细微环节里，只会让工程建设进入“危险隧道”。只有时时刻刻绷紧安全生产这条弦，堵住制度漏洞，强化安全责任，及时消除“有可能出错”的隐患，工程建设才能进入“安全隧道”。