媒体报道称，由于连续大雨，湖南平江大桥发生垮塌，初步摸排事发时有9人掉入江中，现已确认救起3名落水者，尚有6人失踪。在平江垮桥现场，有媒体记者发现，这些桥梁碎片中未发现任何钢筋。一些村民由此质疑：桥梁是否存在质量问题?

　　先不论湖南的平江大桥是否属于危桥，看看此前的接二连三的大桥倒下，或许我们心中早已有了答案。2011年7月14日早晨8点50分左右，福建武夷山公馆大桥北端垮塌，垮塌桥面近50平方米。一辆旅游大巴坠入桥下，造成1死22伤。相隔不到20个小时，7月15日凌晨近2点，浙江杭州钱江三桥南引桥右侧车道部分桥面突然塌落，一辆重型半挂车从桥面坠落，又将下闸道砸塌。

　　具有讽刺意味的是，与该桥同江相望的钱塘江大桥似乎从另一个角度印证着桥梁的质量。1937年9月26日，由中国桥梁专家茅以升主持设计并组织兴建的钱塘江大桥建成通车。这是中国自行建造的第一座公路、铁路两用双层桁架梁桥。抗日战争时期，为阻挡日本侵略军，钱塘江大桥被炸断。1953年9月修复，除期间大修一次外，正常使用至今。

　　无独有偶，位于湖北的武汉长江大桥始建于1958年，52年中仅大修一次。建成至今，武汉长江大桥饱受数十次的撞击。2011年6月6日，武汉长江大桥遭受一艘万吨油轮迎面撞击依然屹立不倒。这是该桥建成通车54年以来遭受的最大一次撞伤。

　　值得一说的还有宁波的灵桥。灵桥俗称老江桥，始建于唐代。1931年旅沪甬绅发起改建，由英籍和中国工程师共同设计，德商西门子洋行总承包建造，至1936年6月竣工通车。此桥无桥墩，拱梁飞架，线条简明流畅，造型壮丽挺拔，气吞如虹。抗战期间，日本侵略者飞机对此桥俯冲轰炸，桥被炸得千疮百孔。抗日胜利后曾作修缮，1949年5月宁波解放后，国民党轰炸机几乎天天轰炸此桥，倾倒了数不清的炸弹，灵桥上弹痕累累，但灵桥却奇迹般地巍然不动，如今依然是奉化江上的一道风景线。

　　同桥不同命，与几十年前建成的钱江一桥、武汉长江大桥、宁波灵桥相比，现代桥梁建设在技术、资金、材料方面远非昔日能比，而桥梁质量却出现了倒挂，撼不动的老桥不仅成为中国桥梁史的丰碑，更是与当代中国“桥垮垮”制造者们强烈比照的宝鉴。

　　网友普遍认为，车辆超载只是导致引桥垮塌的一个诱因，但“桥的问题本质就是人的问题，国人已经对建筑质量失去了敬畏感，“建桥”成了“赚钱”的媒介。“势力瓜分”、政绩、利润……种种猫腻屡见不鲜……追寻那远去的传统和精神，跟“魂断烂桥”永远再见……

　　对近年“桥垮垮”事故作了一个简略统计，从1999年至今短短10多年里，全国发生的较大桥梁垮塌事件就有30多起。事故背后更有不少鲜活的生命付出代价。那么，村民对于平江大桥垮塌的猜测怎么能说没有根据呢?