2010年7月24日下午5时20分，河南省栾川县潭头镇汤营村伊河汤营大桥整体垮塌，桥上众多过桥和滞留人员不幸落入水中。据新华社报道，至27日，已核实1人救生、28人死亡、13人失踪。目前，对失踪者的搜寻工作仍在进行中。

河南栾川大桥垮塌遇难人数升至44人

每当事故发生，责任人总是第一时间把它归结于天灾，诚如栾川县交通局一位工作人员解释说，大桥本身设计得早，根基是自重力式的，不像孔桩桥基牢固。洪水来临时，河里漂浮着很多从上游下泄的树木。由于树木阻塞桥孔下泄水面，导致洪水对桥冲击很大，瞬间垮塌。然而，这个大型灾难事故中究竟有无“人祸”因素却必须追问。

垮桥事故24日下午发生后，河南栾川县委、县政府25日就登报向洛阳市委、市政府道歉、做检查，可谓神速。但道歉的对象却并非事故中的死难民众。可见即使灾难当前，一些官员眼里塞满的仍是“权力”，而未见得是百姓的安危与万家忧乐。

尤其令人不解的是，据《大河报》报道，村民反映，这座整体垮塌的大桥，去年就因为部分坍塌，曾进行过维修。当时，桥面还增加了汉白玉栏杆，铺设了新的柏油路面，但是没有对桥基进行加固。

如果这座大桥去年发生部分坍塌属实，就表明大桥的安全问题已经暴露，那么，当地政府在这一年当中对这座大桥又是如何定性的？维修的方案又包括哪些内容？今年汛期来临，当地政府对这座桥的潜在危害有没有引起重视，是否对公众做出过明显的危险警示？这些问题均需要当地政府给公众一个交待。

从汉白玉栏杆的设计，到大桥整体垮塌时桥上有众多滞留人员的情况看，该桥除了具有通行功能，还具有景观和休闲观光功能。这样一座兼具通行和观光功能、人们很容易在其上滞留的大桥，其维护和管理如此潦草，情何以堪？

垮桥事件发生后，当地政府迅速动员全县上下全面排查各类事故隐患。特别是尾矿库、水库、桥梁、河道、松动山体等容易发生灾害的地方，要求进一步明确责任、强化措施，确保不再发生类似事故。这些工作固然很必要，但是，为什么有关部门总是在惨剧发生之后才做呢？

想当年，重庆綦江垮桥案，由于一副县长在涉案垮桥工程中受贿超过十万元，被处以极刑。我们当然不希望，每一次重大安全责任事故都牵出令人不堪回首的腐败案件；我们更不希望，在每一次重大安全责任事故后面的重大伤亡之上，又叠加因腐败而不得不追加的人命伤亡；我们尤其不希望，总是只有在因腐败和渎职造成巨大的人员伤亡后才来问责。

但是我们仍然不得不去追问、去追查，在每一次重大安全和责任事故后面，到底有多少腐败因子、有多少渎职因素？惟有不留漏洞地追查与问责，才能告慰那些无辜的亡灵和侥幸的生者。