“从没碰过这么惨的车祸!”2月13日9时，台北市“蝶恋花旅行社”游览车返途行经“高速5号”连接“高速3号”南港交流道前大转弯处，疑因车速过快而发生翻覆事故，酿成33人不幸罹难， 11人在医院治疗。台媒称，这是30年来台湾最严重的公路事故。大陆民众也纷纷表达了对事故的关切和对遇难者的哀悼。

　　这场事故距上次震惊两岸的火烧车事故，仅仅只过去了半年。距离2月4日载有26名大陆游客的游览车撞上桥洞导致3人重伤18人轻伤只有10天。伤痛之余是重重疑问，台湾旅游安全到底怎么了?

　　除大陆游客所知晓的阿里山小火车翻覆、日月潭游船相撞，还有太鲁阁落石，台北高空坠下吊车吊臂、台湾复兴航空空难等，台湾“中央社”盘点了近10年台湾较严重的交通事故：2006年12月3日梅岭游览车事故，车上22人死亡、24人轻重伤。2007年6月24日阳明山游览车坠谷事故，连同所撞轿车2人共造成8死25伤。2010年10月21日创意旅行社游览车事故，车上26人失踪。2012年12月9日新竹尖石游览车事故，造成13死、10伤。2016年7月19日“国道二号”游览车火烧车，加上司机及导游全车共26人都罹难。

　　触目惊心的数字背后不难看出，2月13日这场30年来台湾最严重的公路事故，有太多以往事故的影子。人们常说“天灾人祸”，台湾地质脆弱，多地震台风，许多地方风景虽美，天气恶劣时却存潜在危险，这是“天灾”。而设备路况条件差，司机疲劳驾驶，机械过量负荷，导致“人祸”几率增加。

　　据报道，岛内高速警方分析发生事故的游览车上的记录器，确认当时车速60公里，疑驾驶超速20公里。事后，一位林姓司机接受台媒采访时说，又是疲劳驾驶造成的?不知台当局这次会不会彻底检讨司机的工时问题。

　　最近台当局还宣称2016年赴台观光旅客人次创新高，较2015年增长2.4%。旅行安全与两岸关系陷入僵局的双重因素打击下，台湾旅游业者的日子恐怕没有那么好过。岛内旅游事故频发不仅是大陆游客不愿赴台旅游的原因之一，也终将会影响其他国家和地区游客的赴台旅游意愿。

　　反思本次事故的发生，不少岛内民众和相关业者都发表了看法。有网友在Facebook上称：这样的意外已经发生过好几次，设备老旧或是路况都是可以监督改善的，另外应该为所有运输业司机制定一个合理的休时规范，降低过劳可能。

　　从北到南，由东至西，旅游景点遍布台湾，本是高高兴兴出游，到头来却变为惨痛回忆。希望这次惨剧能给台当局深刻教训，具体落实提高旅游安全的措施，痛定思痛，台当局和旅游主管部门欲保障旅游安全，提升旅游品质，要做的还有很多。

　　写完此文还未搁笔，岛内又传来消息，距这场台湾30年来最大的公路事故不到7个小时，今天凌晨3点50分，台湾一号高速又发生一起两货车追尾碰撞，造成一死三伤。台湾的旅游与交通啊，要说爱你还真不容易!(中国台湾网 张洁)