最近，山东槐荫区4天内先后发生两起转弯渣土车碾压直行电动车的事故，两名电动车车主均当场死亡。山东商报记者梳理发现，人们对于渣土车命案的归因，越来越倾向于对“内轮差”和转弯盲区的强调，实际上，这些完全可以通过技术手段和文明驾驶来避免。

　　渣土车肇事酿惨剧，在很多人看来，可能还是作为新闻被报道着的一起起“个案”，而且是当事者命运不济的“意外事故”。但是，看看今年一季度，济南历城交警抓拍到的违法信号灯渣土车102辆次、不按导向车道行驶的渣土车29辆次，根据这一组数字几乎可以断定，每一起事故都是早已准备就绪的、必然要发生的“杀人行为”。

　　如开头所述，大家分析事故原因，现在更倾向于对于“内轮差”和转弯盲区的强调。其实，渣土车本身的客观机械缺陷，又何止这些?类似“惯性大，刹车难”“底盘高，易侧翻”“扰动气流，容易吸倒自行车”……这些叠加起来，几乎坐实了渣土车“夺魂索”的标签，但是，即便如此，对于渣土车“要命”就没辙了吗?“内轮差”和“转弯盲区”当然可以作为一种客观因素得到正视，但是，却不能让这种归因变成借口以摆脱负罪感，减轻责任。其实，几乎所有的渣土车惨剧的发生，归根到底，都是因为规范不被遵守，或者规范本身不严密造成的。所谓盲区的存在，并非事故原因本身，它只是放大了责任心失守所犯下的错误。如果回放一下那些事故的视频，总会发现其实都是人“不守规矩”所致——如果渣土车拐弯前，注意观察路面，礼让行人，惨剧就不会发生;如果渣土车不超速，平缓通过路口，行人就有时间规避，刹车也就容易多了;如果骑电动车的人不是串行机动车道，和大型车辆井水不犯河水，也就能各自相安无事;如果渣土车后视装备健全，后视照明灯能正常工作，司机就能更全面的掌握路况;如果每次出车前，都能随时检查轮胎和胎压，就不会发生因为爆胎侧翻压扁小轿车……

　　在回放镜头中可以看到，很多悲剧本来可以避免，遗憾的是，视频可以回放，但是时间不能倒流，那些发生过的遗憾，唯一的价值就在于警示所有人，遵守交通规则，文明驾驶，过马路看信号，定期保养车辆，只有把各种隐患的可能性一一排除，发生事故的几率才会大大降低，直至接近为零。也可以这么说，从来没有“意外发生”的交通事故，很多惨剧其实早已作为隐患隐藏于你日常的出行习惯、驾驶习惯以及安全意识之中。

　　当然，必须要提一下，利益激励的错位和管控的缺位，也是渣土车事故的元凶。这就要求，相关方面捋清利益链条，解除迫使司机们“多拉快跑”“加高栏板超载”的畸形利益诱导，同时，对渣土车辆改装、抛撒滴漏、抢信号、不按规定时间线路运输等行为实行严格治理，实行“黑名单”管理。只有这样，才能扭转渣土车事故失控的局面，把它挪出城市安全的阴影。