新华网上海4月14日电 以往，有些地方突发大事故，常有人，甚至是监管干部，会不冷不热地说：这样的企业，不出事才怪。如果是“板子”肯定打不到自己身上、完全“有资格拉开距离说风凉话”的人，那更是显得“慷慨激昂、振振有辞”，好像恨不得让时间倒流，退回到事故发生之前，由他亲自出马，肯定马到成功，“拯救万民于水火”。

　　这是典型的“事后怪论”，怪就怪在明知故“盲”，大有“我早就看出来了，我就是不说”的“滑稽”和可恨。这种“众人皆昏我独醒”似的事后“清高”，是安全监管上必须尽快打破的一个顽疾。其实，在一些重大事故的原因调查和整改落实的会议上，听到这类“不出事才怪”的“宏论”，只要细细一想，完全可以反过来去质问他，“你明知道它不出事才怪，你却笃定泰山、不闻不问，是何居心”。如果认真起来，就凭他这句话，至少也要让他“深感惭愧”，绝不让他有“指点江山”、颐指气使的资格和“豪情”。事后的“不出事才怪”的马后炮，不许放。要放，就要放在事前，而且要放就要放到底。采访上海的安监部门时得知，上海已率先落实相关法规，凡已发现的事故隐患，一律实行各级治理督办制度。不解决，不“摘牌”。治理中，需要停产的，一律停产。这就是把“不出事才怪”放到了出事之前，安全无小事，消除隐患，不动真格，怎么行?

　　安全事故隐患，是社会的“隐性炸弹”，威胁到全社会，所以要全社会都行动起来，凡是涉及到的主体责任，都要不折不扣地落实。绝不能“打太极、练推手”，你推我，我推你，只要不出事，就眼开眼闭地侥幸“拖下去、混下去”;也不是“安”字头“某一家”的责任，大家都寄希望于“后墙不倒”，结果是大家都“安安心心靠在后墙上，万事大吉”。这样，早晚出事。

　　以具有法规效力的督办制度为“尚方宝剑”，以相应的监督力促使各个责任主体都“动起来”，这是一个好办法，需要顶层设计，顶层授权，不管是谁，不动不行，这才行。有一次去采访，看到沪郊有一段乙烯管线，上方及周边存在违章压占现象，涉及总共4800平方米左右的违章建筑。这个压占隐患不去除，管线就会变形，随时都有事故发生的可能。督办制度明确当地政府成立相关治理机构，与相关管线企业共同制订整治方案，落实整治资金，“不找借口、不存侥幸、不留隐患”，做好相关居民的思想工作，使之形成自身安全意识。后来，违章建筑基本拆除，300多名人员全部撤离。安监能够摸索出一些好办法不容易，一定要坚持下去，让“不出事才怪”尽量向“出事才怪”的本质安全转变。当然，这是理想态，不是轻易可以做到的。但是，自古就有一句话：虽不能至，心向往之。理想绝不是空想，而是心中的方向。

　　治理安全隐患，很多时候是一个“系统工程”，不能头痛医头、脚痛医脚。有的路段成为事故的高发地带，究其根子上的原因，往往是设计上的系统缺陷所致。应急整治，临时增加一点警力，可能会收一时之效，但解决不了根本问题。要根治，只能纠正系统缺陷。安全还是一根“红线”和“底线”，在一些重大隐患的治理中，要停工的必须停工，要停产的必须停产，要临时调整的必须调整。减少一些产出，与一个地方、一座城市的安全相比，孰轻孰重?不言而喻。