仗着巨无霸的身体，一出门就开得疯狂，红灯也好，高架桥也好，禁区也好，闯与不闯，全看驾驶人的心情。在城市道路上，胆敢如此妄行的车辆，从来就少不了渣土车的影子。然而，事实一再证明，疯狂者，迟早都会摊上大事。

　　据长沙晚报25日报道，24日凌晨，一辆满载渣土的大货车违规闯入湘江南湖路隧道，撞坏隧道中间的侧墙及附属设施，造成隧道积水半个车轮深。这一“闯”，隧道很“受伤”，不只是造成了近百万元的损失，还得封闭抢修4至5天，给人们的过江通行添上扎实一堵。

　　如果这场事故发生在其他空阔道路上，或许可以归之为偶然，但事实不可否认，它就发生在过江隧道中。这就值得拿来一说。因为，隧道是禁止渣土车、货车等大型车辆通行的。若再联想起媒体报道过的诸如撞断大树、挂塌过街天桥等众多“渣土车事故”，不得不说，事故频发，除了一些渣土车驾驶人的行车素养差、逞威风开霸王车等因素之外，更为重要的原因，恐怕还是相关部门管理不到位、执法不到位。这正如一个孩子，如果家长、老师、亲人们长时间不管教，放任自流，那就很难不沾染上坏习气。可见，渣土车在道路上的横行霸道，与监管不力的“惯养”绝对脱不开干系。

　　隧道“受伤”这次事故，还让人对隧道的管理是否到位产生质疑。且不说隧道中常常可见到电动车的身影，小汽车不时违规变道、超速，就说这个渣土车闯入，隧道既然禁止渣土车、货车等大型车辆通行，那为何一直没在隧道入口处想办法呢?比如设立专门针对大型车辆的限高设施，让他们没有机会闯进去，还有比如市民建议的设路坎等等，如果做法到位，岂不也能避免这场事故?

　　很显然，一场渣土车造成的事故，已在另一视角提醒我们，如何加强对大型公共交通设施的管理。因为在当前，长沙公共交通建设发展很快，不只是有了多条隧道，更有很多高架桥，如不加强执法管理，很难让人相信南湖路隧道的事故会是最后一例。