7日下午，由中国疾病预防控制中心慢性非传染性疾病预防控制中心(以下简称“慢病中心”)和新探健康发展研究中心联合主办的《我国农村地区儿童道路交通伤害预防教育片》发布会在北京举行。与会专家表示，我国每天有171人死于道路交通伤害，而车祸带来的经济损失和社会负担远远超过任何一种慢性非传染性疾病，1个车祸死亡的损失相当于3个癌症或8个心脑血管疾病。

　　专家还表示，当前汽车驾驶人超速行为比酒驾更常见更普遍，而超速比酒驾的危害更严重，建议参照酒驾处罚和入刑。

　　会上，广州暨南大学医学院伤害预防与控制中心主任王声湧表示，20世纪后半期中国道路交通伤害死亡率持续上升，2002年达到高峰在人均 GDP1133 美元时，死亡率开始下降，2005年比2002年下降了13.54%。

　　这显然得益于道路安全系统与实施安全措施，道路交通伤害是经济和社会多种因素综合作用的结果，经济发展导致机动化程度水平提高，道路建设、交通管理、居民安全交通观念也随之改变。

　　但同时王声湧也表示，我国每天依然有171人死于道路交通伤害。在全世界每天14万人发生道路交通伤害，造成3000人以上死亡，1.5万人以上终生残疾，被称为“永不休止的战争”。

　　王声湧称在全球每年有120万个死于道路交通伤害的人中有530万人以上终生残疾，受伤者多达5000万人，已成为全球第10位死因，经济损失损失估计为5180亿美元。

　　道路交通伤害带来的经济损失和社会负担远远超过任何一种慢性非传染性疾病，造成的总体损失最大。1个车祸死亡的损失相当于3个癌症或8个心脑血管疾病。

　　此外，王声湧还称，当前超速比酒驾更常见更普遍，2009年至2011年醉驾、酒驾率都在不同程度的下降，但超速却逐年增多。相比酒驾、醉驾，王声湧认为超速比酒驾的危害更严重，更容易被监测和发现而且可以控制和减少。

　　因此，王声湧建议超速也应该参照酒驾处罚和入刑。超速只有重罚和依法量刑道路交通伤害将明显下降。