几天前，浙江发生的一起“妈妈抱孩子坐在副驾驶，车祸中气囊弹出致幼童身亡”的新闻再度引发了人们对儿童乘坐汽车问题的关注。如果当时车上装有儿童安全座椅，孩子坐在儿童安全座椅中，而并非是副驾驶上妈妈的怀抱，也许他现在还可以在父母的怀抱里撒娇。

　　儿童安全座椅：知晓率高 使用率低

　　12月6号早晨记者来到北京市西城区的某小学门前，开车送孩子来上学的家长不在少数，但记者连续观察了近30辆车，几乎没有任何一辆车装有儿童 安全座椅，而且大多数的孩子都坐在车的前排副驾驶处，当问及一位男性家长是否会使用儿童安全座椅时，该家长直言不会，而且他认为自己开车一向很小心，不会 出事。在南三环的某幼儿园处，近50辆前来送孩子的家长中，只有两位安装了儿童安全座椅，但其中一位还依然坐在了前排。

　　有多年经验的交警表示，交通事故的发生往往都是很突然的，并不是驾驶技术好就一定不会发生交通事故，正确使用儿童安全座椅可以大副降低儿童乘客 在交通事故中的伤亡率，但很多家长表示习惯抱着孩子坐车，或者是让孩子坐在后排，这都是一种误区。为防万一，请带孩子的家长，务必使用儿童安全座椅。

　　儿童安全座椅的研发和生产其实已经走过了半个多世纪，然而目前，我国的汽车儿童安全座椅使用率全国不足1%，广州车主使用率最高也仅为47%，不足一半，看来如何推广儿童安全座椅，增加使用率，仍然是摆在中国司机面前的一个大问题。

　　《机动车儿童乘员用约束系统》早已颁布

　　在美国、欧洲、日本等国家和地区，轿车中都配备有儿童约束系统，同时对儿童约束系统以及在车辆中的安装固定制定了相应的标准法规，如美国的 FMVSS 213标准、欧洲ECE R44号法规、日本TRIAS 51-1999法规等，都对儿童约束系统进行了详细规定，在很多国外的电影中，我们也经常看到孩子在机动车上乘坐儿童安全座椅的画面。

　　我国的机动车增长速度已经超过很多发达国家，但儿童安全座椅的使用却并没有与之成为正比例，每年因交通事故有超过1.85万名14岁以下儿童伤 亡，死亡率是欧洲的2.5倍、美国的2.6倍，交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因。随着我国私人汽车保有量的飞速增长，车内“悲剧”也在加速上 演。中国儿童乘车的安全现状是令人堪忧的。

　　2012年7月1日，我国参照欧洲的标准推出了首部《机动车儿童乘员用约束系统》国家标准。这是我国第一部有关儿童和车安全的强制性国家标准。 本标准规定了机动车儿童乘员用约束系统术语、定义，在车辆上的安装及固定要求，约束系统的结构，以及对约束系统总成及其组成部件的性能要求和试验方法。

　　“标准”针对不同体重范围的儿童乘员做了不同的规定，例如，成人安全带扣和儿童约束系统的带扣不能通用，儿童不应使用成人安全带。另外，为了防止由碰撞或儿童自身动作引起儿童身体下滑或发生危险，所有向前的约束系统必须装备防前冲约束装置。