据经济之声《天下公司》报道，有媒体报道，北京市交通委员会准备在今年之内出台私家小客车的拼车指导意见。这意味着，在出租车拼车政策出炉之后，北京市的私家车也有希望合法"拼车"了。

　　据了解，针对"小客车合乘指导意见"的研究制定，北京市交通委已经召集多次专题研讨会议，并开展了国内外研究。对于市民关注的拼车概念、费用摊算等问题，目前研究已经有初步成果。

　　事实上，私家车拼车的现象一直普遍存在。在58同城，赶集网等网站上，有大量私家车拼车的信息，这些信息还被分成"上下班拼车"、"长途拼车"、"拼车自驾游"等不同类别。

　　一直以来私家车拼车都被视为非法行为，现在它终于可以走出"灰色地带"，变得名正言顺了，很多市民都表示，只要没有安全问题，他们都很愿意选择与人拼车出行：

　　市民1：合适的话可以拼，而且比如说路程要是比较接近，拼车更方便，安全性一般还好，我拼也是在小区内或者和比较熟悉的人，不会在大街上随便拼。

　　市民2：觉得挺好的，会减少一下污染。

　　记者：有没有顾虑?

　　市民3：和不认识的人拼车，会觉得不太安全。

　　有研究数据显示，如果北京的私家车主们都能和人拼车，每天可以有效减少40万辆车出行，既可以减轻空气污染，也可以缓解交通拥堵。其实，在发达国家，拼车早就受到政府的鼓励，而且形成了很成熟的模式。中国汽车流通协会常务理事长贾新光向经济之声记者介绍了美国和德国的拼车做法。

　　贾新光：拼车现在已经有很多了，不是什么新鲜事，过去有关部门对这个事不承认，甚至认为是违法的，所以一直开展不起来，现在看国外鼓励拼车，特别是美国中间的那条路上，两个人以上的车可以走那个，如果是单人开车就不能走。另外像德国叫合伙用车，这个车本身是租赁的，你用的时候开，不用的时候放在一个地方，提高它的利用率。