5日中午11点左右，微博上突然瞬间爆出杭州地铁的多条信息。“杭州地铁生病了吗?一路上每到一站都要停5至15分钟，广播一直在播‘由于运营调整，列车稍作停留’，希望返程时这种调整不要让我遇到。”

　　随后，网友“坏坏坏_坏木头”吐槽：杭州地铁停在城站快半小时了，动都不动，敢问杭州城市地铁就如汽车一般拉满客才动?赶时间的人怎么办?我还要赶着去临平办事，等半小时还要我出去打车!

　　贝矮人的音乐窝：我坐的地铁正停在九堡客运中心不走了，刚才已经在黑洞里停了一次了。

　　杭州地铁究竟出什么事了?

　　11：04，杭港地铁官方微博发布消息：由于信号系统故障，目前正在紧急排查当中。地铁1号线行车模式将会临时调整，请注意车厢及车站内广播或咨询工作人员。由此造成的不便，敬请谅解!

　　11：17，又更新了一条：由于信号系统故障，地铁1号线行车模式将会临时调整如下：1.湘湖站—婺江路站往返列车正常运行;2.打铁关站—文泽路站\临平站往返列车正常运行; 3.婺江路站—打铁关站区间所有站点暂时停止运行。

　　之后，杭港地铁不停滚动地铁故障排除的最新情况。11:37，信号系统故障解除，开始陆续调整运营秩序。12:17，地铁1号线全线恢复正常载客运行。

　　这是杭州地铁1号线开通运营以来，首次在主城区(婺江路站到打铁关站区间)发生运行故障。将近1个半小时，车辆都不能按时发出和到达，导致多趟地铁延误。

　　原来是引导地铁的“红绿灯”坏了

　　根据杭港地铁的解释，问题是由于信号系统电源出现故障引起的。

　　地铁中的信号系统，相当于马路上的红绿灯。列车运行中，指挥中心会根据信号系统显示，给列车发出指令，叫它开就开，叫它停就停。

　　地铁的信号系统是分段控制的。信号故障发生在婺江路站到打铁关站区间，这是地铁1号线穿越杭州主城区最核心的路段，也是1号线上客流最大、最繁忙的路段，沿途有城站站、龙翔桥站、武林广场站等大站。

　　杭港地铁新闻发言人吴艇说：“信号故障发生时，有两辆列车在婺江路站到打铁关站区间运行，为了确保安全，上行方向(湘湖至文泽路)列车就近停靠在龙翔桥站，下行方向(文泽路至湘湖)列车停靠凤起路站。”

　　信号出现故障后，地铁指挥中心就没法准确找到区间列车运行的具体位置。此时，其他列车不能进入故障区，因为，前后两辆车的安全距离得不到保障，会给安全行驶带来隐患。

　　24辆列车受影响延误

　　去临平一度切换到换乘模式

　　10:48，发现故障，地铁运营指挥中心立即启动了应急预案。

　　10:53，启动3条分段小交路运行，即湘湖至婺江路站、打铁关站至文泽路站、打铁关站至临平站。中间段婺江路站至打铁关站列车暂停运营，需要经过这段故障区的乘客，可选择下车退票或换乘别的交通工具。

　　11：37，故障解除，陆续开始调整运行秩序。杭港地铁官方微博提示地铁1号线行车模式暂时调整：1.湘湖站—文泽路站往返列车正常运行;2.临平站往返湘湖站的乘客需在客运中心站换乘。请注意车厢及车站内广播或咨询工作人员。

　　12:17，地铁1号线全线恢复正常载客运行。

　　在故障发生的这1个半小时内，共有24辆列车运行受到影响。地铁不能按既定的时刻表停靠，给多名乘客出行带来影响。

　　网友“天尹17”说：本来我10:30就应该到站的，结果12：00还没有到，蓝色票是我第一张票(说地铁系统故障结果让我们去退票)，绿色是我第二张票(刚退完票他说地铁恢复了可以上车了，结果又买了这张票)，然后到了地铁上说这辆车还是不能开，这是我上的同个站的第三辆地铁了。

　　中午12点多，婺江路站，我遇到一位刚下车的男生。他说：“我从滨和路站过来，本来打算在龙翔桥下，结果半路开开停停，到这里竟然用了近半个小时，平时三站路10分钟就差不多了。而且，到了婺江路站地铁不开了，叫大家下来换乘。”

　　实行大交路运行后

　　一个站点出问题全线都会受影响

　　6月1日起，地铁1号线开始实行大交路运行，实现了湘湖站-文泽路站和湘湖站-临平站的直达。

　　昨天的故障发生后，不少网友把矛头直指“大交路”运行模式。网友“HTC超级卡卡”说：这就是地铁大交路运营的好处，如果继续下去的话，会有更多的故障发生，甚至事故发生!

　　网友“董大宝2012”：两条大交路，对于只有一条线的杭州地铁来说，是不是太复杂了。客观上增加了许多调度的难度和等候的时间??

　　那么，故障是不是“大交路”运行模式引起的?

　　杭港地铁新闻发言人吴艇说，不是。但是大交路运行后，主线上一旦出现故障，会影响整条1号线的运行。

　　“这次的故障发生在婺江路站到打铁关站，这两个站出行的人员比较集中，受延误影响的人比较多，影响也较大。而且，还影响到了下沙、临平方向的两条交路运营。”

　　这个问题，在6月1日地铁运营模式改变前，快报就曾做过报道：实行大交路，大家坐地铁可能会碰到不少意外情况，最好心里先有个数。目前可以预判的有两种意外情况

　　1.万一一个方向的列车晚点，就会造成另一个方向的列车延误;

　　2.万一一条交路上发生故障，运营模式将重新调整回大小交路，以保证另外一条交路的正常运营。

　　对可能出现的意外情况，杭州地铁说，他们会及时采取相关措施，比如，把未受影响区间段的列车改成小交路运营，避免更多乘客出行受到影响。

　　同时启动紧急预案，命令各车站做好解释工作，包括显示屏告知乘客目前状况，给乘客及时选择换乘机会等。

　　明天去高考坐地铁靠谱吗?

　　明天就开始高考了。可能有不少考生会选择乘地铁去考场。地铁在考前突发故障，不免让考生和家长有了一丝疑虑：坐地铁去放心吗?

　　实际上也不用太焦虑。杭州地铁说：地铁从去年底运行到现在有大半年时间，发车也有七八万车次，出现这样的事情还是第一次，相比而言，概率是很小的。

　　万一真的不巧遇到故障，吴艇说，地铁也有成熟的预案，可以优先保证高考考生的紧急需要。

　　“平时在晚上运营结束之后，地铁会不定期操练，演练紧急状态下的应急处理和人员疏散，包括高考期间对考生紧急安排公交、出租车接驳的相应方案。”

　　“如遇故障，地铁方面将确保第一时间把考生送到考场。”吴艇说。

　　东站枢纽月底启用

　　地铁末班车有没有可能延迟?

　　6月1日开始，地铁末班车从20:30延迟到21:00。

　　6月底，杭州东站枢纽将启用，到时沪杭高铁、杭宁高铁、杭甬高铁等多条高铁线路将停靠东站。

　　不少网友提议，地铁的末班车能不能和高铁末班车对应起来，多留出10多分钟时间，让坐完高铁末班车的乘客还能赶上地铁末班车，实现现代交通带来的真正便利。

　　目前，停靠东站的高铁具体时刻表还未出来。以高铁停靠城站为例，发车最频繁的沪杭高铁，最晚一班到达城站的是22:48的G43，稍早些的还有21：50的G41，21:35的G53。

　　如果高铁不延误，算上出火车站和进地铁站时间，只有往湘湖方向的乘客，有两趟高铁能实现与地铁无缝对接。其余的只能坐公交或打车了。

　　东站枢纽启用后，杭港地铁是否会进一步延迟末班车时间?

　　杭港方面表示，东站目前还没有开通，开通后将根据客流需求，再考虑延迟末班车时间。