310国道被堵车辆形成“一线天”

　　义昌大桥坍塌大批车辆驶上310国道导致义马、渑池、新安出现拥堵目前已能缓慢通行交管部门发布绕行提醒

　　义昌大桥坍塌之后，大批车辆被“撵”下高速绕行新安、渑池两地。激增的车流量让这两个地方的交通有些“堵”。2月27日起，持续两天两夜的“升级版”堵车，让两地变成“堵城”。3月5日，东方今报记者得知，目前两地交通拥堵已解除，但只能缓慢通行。交通管理部门已连续公布多条绕行路线，以供过往司机顺利通行。

　　面对这场来去匆匆的豪“堵”盛宴，人们不禁思考：激增的车流，除了带来堵车的困扰，还给这里的人们带来了什么?又将留下什么?

　　【回顾】

　　县城堵成停车场

　　“宁绕三天，不走新安”。连霍高速义昌大桥坍塌之后，大批车辆纷纷下高速绕行新安县，让这里的道路堵得人心里“发堵”，不少过路的司机、网友纷纷吐槽。而2月27日至3月1日，持续两天两夜的“升级版”堵车，让很多司机想起来依旧心有余悸。

　　货车司机刘师傅2月27日晚从连霍高速新安下口驶下，一拐进新安县城就被堵在路上，后面驶过来的车堵住了后路，刘师傅顿时“进退两难”了。之后的12个小时，刘师傅的车一步也没挪动，一眼望过去，大车、小车首尾连在一起，纹丝不动。

　　据省路警联合指挥中心消息：截至2013年2月28日16时，受义昌大桥的影响，连霍高速新安站由东向西堵车至少12公里，二广高速向三门峡方向也拥堵至少5公里!

　　有人形容这两天的新安县城“就是一个大停车场”，大街小巷里都塞满了车辆。新安56岁的环卫工人杨安民，负责打扫新安县城内310国道与北京路交叉口周围的路面。堵车最严重时，他在马路两侧绕了一圈又一圈，然而一辆连起一辆的巨型车阵，让他只能从缝隙里侧身而过。望着车轮下的饮料瓶、塑料袋，杨安民无计可施。

　　道路难行，堵车期间，来往于新安县和洛阳市区间的客运车不得不选择从孟津县绕行。原来只要1个半小时的路程，变成了3个小时。路程增长，票价也跟着涨。堵车期间，从新安县县城到洛阳，一个乘客要付9元车费，比以往多掏2元钱。

　　一名途经新安县的四川网友陷身车阵之中，忍不住用微博大倒苦水：“新安啊，新安，怎一个堵字了得。千米车流，万盏尾灯。闪烁如星汉。婴孩号哭，母陪双泪，孤独何人助。一碗方便面，卖你十块，水一杯一块，前程漫漫终无奈……”

　　【原因】一辆半挂货车惹的祸

　　和新安县同样命运的，还有渑池县。

　　2月27日，张师傅开着一辆小货车从漯河市前往三门峡市拉货，刚出了新安县就遭遇了堵车。“从新安到义马，也就是差不多11公里，这11公里，让我走了11个小时，根本都走不成!”由于长期跑货车往返于漯河市与三门峡市之间，张师傅到了三门峡后依旧不能放心，担心返途时再次被堵，“义昌大桥啥时候才修好啊”?张师傅忍不住问出了很多司机的心声。

　　发生在2月1日上午的连霍高速义昌大桥坍塌事故，导致该段高速断行。而事故之后，最先殃及的就是事故发生地临近的新安县和渑池县，大批车辆从两县境内的310国道分流绕行，最直观的变化就是这段路上车辆的增多。

　　310国道新安县城段在当地又被称作黄河路，这个路段最初的设计日通行能力是6000~8000辆车。然而据当地交警部门监测，近几年，由于车辆增多，该路段的实际日通行量已达到12000辆左右。而义昌大桥坍塌事故后，这个数字直接飙升至30000辆以上。

　　然而这种现象从义昌大桥事故后一直存在，为何会忽然出现一次大堵?

　　渑池县公安局副局长鲁爱群介绍，义昌大桥垮塌后，连霍高速上的大货车、客车全部被强制分流，大部分车辆选择从310国道通行。国道上的交通受自身路面宽度和路面状况的影响较大，一旦道路上出现交通事故，连绵不断的大型货车会迅速排起长龙。这次大堵，就是因为2月27日晚间，310国道渑池县洪阳镇段发生交通事故，一辆半挂货车横在路面上，导致两侧车辆拥堵，从渑池县城堵到洛阳市涧西区谷水区域，连绵数十公里的交通瘫痪。

　　【应对】交警昼夜指挥、巡逻

　　面对激增的车辆，义马市、渑池县、新安县三地的公安、交警、路政等多个部门也一直在寻求预防拥堵的办法。

　　义昌大桥事故发生之初，渑池县公安局交警大队就把310国道“保通”作为交通管理工作的重点，和义马市交警部门配合联动，时刻关注着310国道上的车流变化。在主要路段上都设立了绕行路线的提示牌，每一个路口处设立一个执勤点，疏导交通，交警们还向过路司机发放绕行线路温馨提示卡，以便于随身携带，随时选择合理的路线。“大家几乎天天吃盒饭，在路上一站就是一两天，有一次大家一连干了5天4夜，为了疏通，嗓子都喊哑了。”鲁爱群说，最近最辛苦的可能就是交警们了。

　　相同的，新安县从2月1日起也打响了这场全员上阵的硬仗。车辆增多，县城内路口处的信号灯几乎成了摆设，为了增加通行能力，原本4名交警负责的路口，人手又增一倍，小詹就是其中之一。在新安县310国道和北京路路口，小詹守着一个一人高的操作箱，一面观察路口的车辆，一面机械地控制着红绿灯的交替，扳一下，不到两分钟，再扳一下。他的其他“战友”，分散在路口各处，绿灯亮时，瞬间淹没其中。

　　其实一个多月以来，他们都没有好好休息过了。新安县交警大队大队长闫长缨说，310国道上东西向的车流激增，路口必须依靠人工指挥。他们调了80名民警，昼夜交替上岗，所有的负责人全部上路。这次堵车，当他们把拥堵车队最尾部的车辆送出新安县时，已经在路上待了两天两夜。除了指挥交通，他们还成立了一个路面巡逻小组，24小时在路面巡逻，减少交通事故发生，而一旦发生事故，则会以最快的速度清理现场，防止拥堵。同样忙活的还有路政人员，通行量超负荷，道路随时会出现破损，而他们的职责是及时找出这些影响车辆通行的破损，进行修补。

　　【现状】义马渑池城区通行缓慢

　　3月5日，东方今报记者兵分两路，分别自洛阳市、三门峡市前往新安县、渑池县，打探交通状况。

　　上午11时许，记者从三门峡东收费站上连霍高速公路，向东驶向渑池县方向。途中高速公路上大货车不是很多，双向通行顺畅。约40分钟后，到达渑池县高速口下口。临近下口处地方，设置有“前方K742处因桥梁坍塌断行，请货车下站绕行310国道”标志牌，大货车途经此地时，纷纷根据标志牌提示，从渑池收费站驶下高速。下高速时，由于数十辆大货车同时进入收费站，造成了五六分钟的拥堵。

　　当天13时许，记者从渑池县经310国道返程，在渑池县城，大货车数量并不多，通行比较顺畅。之后，记者到达义马市，310国道同样穿城而过，道路上的车辆明显增多，通行较缓慢，但未见拥堵。在义马市人民路石河桥附近，临街做建材生意的焦女士告诉记者，义昌大桥坍塌后，这里经常堵车，但一般都发生在晚上，最长的一次堵了一天一夜，但最近两天不堵。

　　新安三个易堵路段

　　同一日上午11时，东方今报另一路记者从洛阳出发，沿310国道前往新安县，途中前进顺畅，一个小时后顺利到达新安县县城。在随后的一个小时中，由于红绿灯的阻隔，偶尔会造成小规模堵车，通行比较缓慢。大型路口有交警人工控制信号灯，延长了东西向的绿灯时间，每次时间约为两分钟，记者观察一会儿，一般一辆车会在10分钟之内通过路口。路口执勤交警介绍，车流量高峰是每天的10时至22时，3月2日开始，县城内已经基本没有拥堵现象。

　　连接310国道和连霍高速新安县下口处的道路上，大货车缓慢通行，没有拥堵。高速路收费站所有的上下口都已经打开，当天15时前后，排队等待上、下高速公路的车辆基本在10辆左右。一辆从安徽省淮北市方向来的大型货车准备下高速绕行，等待的间隙中，一名司机下车紧了紧捆绑货物的绳索，他告诉东方今报记者，自东而来的路上很顺畅，并没有堵车现象。

　　随后记者又沿310国道自东向西，赶往义昌大桥路段，在国道铁门镇庙头村段遇到大约15分钟暂停后，一路顺畅。

　　根据近期的交通状况，新安县交警部门也列出了310国道新安段三个最容易发生拥堵的地点：国道新安县东关桥段、国道铁门镇庙头村段、国道与新安县城北京路的交叉口，希望司机们经过这些路段时，谨慎行驶。

　　【影响】交通事故是同期2.5倍

　　离上一次的大拥堵已经3天，但是很多人心中依旧“堵霾”不散，众多司机时时发问：义昌大桥到底何时能修好通车?同样有此疑问的，还有工作、居住在绕行线路周围的人们。

　　王大爷是义马市的一位环卫工，负责人民路石河桥附近的道路卫生，他告诉记者，自从大货车开始从这段路绕行，他每天从早上6点就开始扫路，到晚上6点才回家。尤其遇到堵车，货车上扔出来的方便面袋子、矿泉水瓶到处都是，分的路段还没清扫到头，后面又脏了。

　　杨安民是王大爷的同行，他在新安县做环卫工人已经8年，“这是这些年来，任务最重的一次”。杨安民有些怕眼前这些几十米长、数米高的大货车，每次看着路面上的瓶瓶罐罐，还有很厚的灰尘，他都是腿挨着路边石，一点点往前走，低头扫一下，便赶快抬头看一眼身边的车。

　　有新安网友调侃说：“PM2.5飙升，灰尘大得很。现在，县城堵得一塌糊涂，市民出行基本靠腿……堵车是大城市的象征，难道俺们新安已经步入大城市行列了?”

　　在路口执勤的民警小王告诉记者，堵车以来，新安县交警大队每天都给民警发新口罩，然而站在路上2小时后，原本浅蓝色的口罩就完全成了黑色……

　　车辆，尤其是大型货车的增多，除了灰尘变多，另一样变多的，是交通事故。据新安县交警部门统计，刚刚过去的2月，新安县发生了500余起道路交通事故，是以往的2.5倍。家住在310国道南侧的小张，每天要往返于家和路北边的学校4次，以往他过马路都是左右观察后，不到1分钟便可通过，而现在，他站在路边抬好多次脚，一看到左边正驶过来的笨重货车，就又赶紧缩了回来。当地人为了躲避310国道上的车流，很多人都选择步行出门，或者“开车不进310”。

　　【关注】义昌大桥通车日期未定

　　而在310国道新安县铁门镇庙头村段附近，当地村民最发愁的却是路的问题。该路段是310国道与陇海铁路线的交会处，路况本就不算好，而最近一个月，这里的路面完全烂成了“搓衣板”。村民李老汉每天都习惯性地打扫门前路面上积下的灰尘，转一圈扫帚，半尺高的小土堆便扫了出来。李老汉蹲在土堆后，看着破破烂烂的路面出神：“等那边桥修好了，我们这路有人修没?”

　　那么，义昌大桥何时能通车呢?

　　3月5日，断桥一侧原本用作拓宽连霍高速的新桥正在施工，工地上一位负责人称，按照眼下的速度，“半个月后大概能通”。然而，对于义昌大桥何时能完全修复的问题，官方暂时还未有明确的时间表。

　　为了避免出现拥堵，对于过往车辆依旧采取分流办法。

　　分流途径

　　◎对进入河南省内的车辆采取强制分流：由西向东车辆分别在义马站、渑池站分流;由而自东向西车辆则分别在新安站、连霍高速与洛阳西南绕城互通立交分流。

　　◎对于省外进入省内的车辆采取远程分流：自西向东车辆，设三级远程提示分流点：一级分流点设在连霍高速三门峡西站，提示引导车辆下站后向北，经209国道、山西省运三高速、大运高速、东蒲高速，经长济高速进入河南;二级分流点设在连霍高速陕西境内秦东互通立交，依次经过山西省运风高速、大运高速、东蒲高速，经长济高速进入河南;三级分流点设在连霍高速陕西境内西安市附近，经沪陕高速进入河南。

　　自东向西车辆，设两级远程分流点：一级分流点设在连霍高速与二广高速互通立交，提示引导车辆向北绕行，依次经过二广高速、长济高速、山西东蒲高速、大运高速、运风高速进入陕西;二级分流点设在连霍高速与京港澳高速刘江互通立交，提示引导车辆向北绕行，依次经过郑焦晋高速、长济高速、山西东蒲高速、大运高速、运风高速进入陕西。

　　◎3月1日开始，向三门峡方向，可从郑卢高速到韩城站下，转247省道，向西北方向，途经高村乡、藕池村，到渑池后再转连霍高速，由西向东方向也可选择这条路线。