拉索崩断8000吨货船冲入长江 撞翻过路运煤船，2人获救1人失踪

　　运煤船和3000吨煤都沉入南京浦口段江中，因处在航道上，打捞暂时难开展

　　前天中午12点15分左右，在南京浦口桥林镇附近的长江边上，一家名为三友船厂的船坞里，正在作业的工人用卷扬机拴住一条吨位为8000吨的货船，拉入船坞里进行修理过程中，拉扯的钢索突然崩断，致使拉离江面的大货船沿滑道重又滑入长江中。不巧的是，船尾及溅起的巨浪一起撞上一艘航行路过的3000吨运煤船，将其拦腰撞翻，煤炭及船只沉入江中，船上3名船员紧急跳入江水中，被附近工人驾一艘小船救起2人，另一人失踪。目前，相关的搜救工作仍在进行，打捞沉船目前还未可知具体时日。

　　事发现场

　　手腕粗钢索崩断，江滩留下长长拖痕

　　昨天上午10点多，记者赶到位于浦口桥林河南村处的江边，记者找到了事发的三友船厂，船厂的大门紧闭，不得而入。绕过小路进入江边，此时，江面上来往船只较多，有一只搜救大船在江上来回巡视，此时的江面上已是一片寂静。

　　记者找到了当时的一位目击者，他告诉记者，因为离得近，当时只听到巨大的水声，像海啸一样，又听到多人大喊救命的声音，他跑出来一看，发现一艘大船横在江面上，而在船尾处，有一艘稍小的船倾斜了，随后慢慢翻入江中，不见了踪迹。“非常快，也就三五分钟的事情，那艘货船就沉到江里面去了，周围一片黑黝黝的，好像是货物。”这位知情人称，后来才知道，那艘被撞沉的船运的是煤炭，浸入江水中，扩散后，就变成一片黑色了。

　　在江滩上，还能看到一道粗粗的痕迹，是断过的钢索在地面拖过的痕迹。“这钢索挺粗的，有手腕粗细，能被拉断，可见船体之重，拉力之大。”这位知情人称，这家船厂一直是修理船只的，当时这艘船要拖进厂里做除锈喷漆等维修工作，意外出现这样的事，也比较罕见。

　　紧急援救

　　附近工人驾船救起两人，漩涡卷走一人

　　在三友船厂一侧，记者找到了一位耿姓中年男子，两名落水船员就是他亲手救起的。

　　耿师傅向记者介绍，事发时他正好在附近，听到有人喊救命，立即跑过去，发现江面上有人落水后，立即驾起旁边一艘作业用的小船，快速向江里划去，很快靠近两名浮在水面上的男子，将他们救了起来。“我将他们拉上船，又划回岸，两人上岸后，冻得瑟瑟发抖，我找来一件军大衣，给其中一个穿上。”耿师傅说，事发后，三友船厂也迅速派出了一艘稍大的船只到江上来救人，但耿师傅的小船更方便救人，他们就转向寻找另一位落水船员。很快，船厂的工作人员赶了过来，也找来了件军大衣，给另外一个人穿上。随后，两人被带走了。“听说是送到医院去检查身体了，怕受伤或者怎么样。”耿师傅说。

　　参与现场营救的另一名工人称，当时确实有3人跳入江水中，其中一人被卷入水中，失踪了。“这艘船往上游走，被撞向南侧侧翻，其中2人向北侧跳入江中，另一人往南跳的。”这名工人称，失踪的船员跳水的方向正好是船只侧翻的方向，被卷住不见了身影。

　　当地一位搜救专业人士称，这名失踪的船员事发时跳错了方向，如果像其他两人一样，往侧翻的反方向跳，也可能不会有事。这位专业人士称，船只在侧翻下沉时，会产生个漩涡，有较大的吸引力，如果被卷进去，极易带至水深处，非常凶险。

　　事故调查

　　还在搜救船员，事故细节仍在调查

　　事发后，桥林街道安检站、南京市海事局、安检局及当地公安均赶到了现场，对事故原因展开调查，同时，对失踪人员展开搜救。

　　桥林街道安检站工作人员张勇告诉记者，经过前期调查确认，当时船上只有3名船员，救起来2人后，另一人失踪。相关方面一直在搜救，前24小时一直在沉船附近搜救，目前已从浅水区转入深水区，并从近水区域转向下游较大范围。

　　张勇称，失踪人员为男性，年约40岁，现在已派出多艘船只连夜找捞，从出事至今已持续搜救了数十个小时。

　　据介绍，沉入江中的运煤船来自安徽芜湖，运载有3000多吨煤炭。而肇事的船只标号为“宁连海977”，核定吨位约为8000吨，是一艘大船。“当时卷扬机的钢索断了后，这艘大船倒滑进江中，正好那艘运煤船经过，被撞上，加之卷起巨浪，两股合力将船掀翻。”张勇说，运煤船所在的航道靠船厂这边太近。

　　不过导致事故的具体原因，张勇称，他们也不太清楚，目前海事部门正在调查。

　　善后工作

　　肇事船被拖走暂扣，辖区船厂展开安检

　　这艘运煤船连货带船沉入江底，记者获悉，肇事的待修货船已被海事部门拖走暂扣。而当地的安检工作人员告诉记者，桥林街道所辖范围里的船厂，目前已被要求进行全面的安全检查。

　　“其一，所有船厂必须对设施设备进行全面检查，确保安全作业；其二，所有船厂对工人进行安全教育和培训，确保掌握安全操作技能；其三，要求企业做相关的预案，必要时，要请海事部门进行护航。”张勇告诉记者，事发后，各项安全检查工作正有序展开。

　　对于沉船，记者采访得知，目前还没有进入打捞程序。不过，海事部门已就打捞事宜正在做相关的调查和布置。“沉船在航道上，如果打捞可能要调整航道，这需要海事部门进行规划。”一位工作人员这样告诉记者。

　　一点疑问

　　航道离岸仅100米 是否存在安全隐患

　　扬子晚报记者在现场看到，出事船只所在的航道离岸边约100米远。“这里的水深数十米，作为航道还是安全的，但旁边的船厂林立，如果操作不慎，不能说没有安全隐患。”附近一位船厂的工人告诉记者。

　　记者在现场未能找到肇事船只，不过，当地造船技术人员告诉记者，这艘待修的“宁连海977”，载货吨位为7000至8000吨，但身长却达120米，它滑入江中，而航道离岸边只有100多米，撞上过往的船只也就不难理解了。

　　对于船厂选址及航道的安全距离，有没有规定呢？南京海事局一位工作人员称，船厂一般建在岸上，而航道在水里，正常的来说应该有一个港口，但因具体地点他不太清楚，也不能确定是否符合规定。而当地街道一名工作人员告诉记者，三友船厂2006年就开始有修船业务，有正规的手续。(记者 梅建明 文/摄)