据中国之声《新闻纵横》报道，江西贵溪的这起事故，让校车安全问题再次成为公众关注的焦点。但是贵溪的情况绝不是个案。中央人民广播电台新闻热线在这两天也接到多个地方的听众来电，反映当地的幼儿园校车仍然存在安全隐患。

　　多地幼儿园校车仍存安全隐患

　　河南南阳农村的龚先生反映，他家附近的幼儿园是用改装之后的小型面包车运送孩子。

　　龚先生：把座位都拆掉了，用了个长板凳，塞进去二三十个孩子，小孩都是个挨个站到里面，就跟农村拉小猪仔一样。

　　听众李先生说，在他江西九江农村的老家，7个座位的幼儿园校车，要挤进15-20个小孩。

　　李先生：我妈在家带小孩子，基本上都是一辆7座面包车，但是孩子每天大概是15个以上，差不多20个，挤得满满的，下车以后身上都是流汗的，挤到里面很热。

　　李先生正在深圳打工，孩子留在老家由老人看管。而从甘肃正宁到江西贵溪，校车事故遇难的孩子，大多数都是这样的留守儿童。老人身体条件有限，有时候要同时照顾几个孩子，很容易忽视安全。

　　李先生：年纪大的人对教学资质、教学质量和安全系数不考虑，他就考虑我只要方便，能把孩子接走，腾出手来干农活就行了。这是农村现实情况，一旦出了事故才知道晚了。

　　湖北天门的张先生57岁，儿子外出打工，就靠他照看孙子。他说，以往也知道校车超载，但没有精力找主管部门反映，顶多跟开校车的司机说说，知道不会有什么用。

　　去年甘肃正宁等地的校车事故之后，政府部门曾经下令严格管理，校车安全管理条例也在今年4月公布实施。但有听众就反映，当地严格的管理并没有坚持。

　　听众：当时国家规定以后，他就是每个小孩一个月补交110块钱车费，按照7座的车子载7个人，但执行了不到一个月又成那样的，载个10个、20个。

　　针对新闻报道中“校车超载”的细节，也有网民提出，农村条件有限，按成年人标准设置的核载人数，在搭载三到五岁小孩的时候，是不是可以放宽，比如核载7个成年人，实际搭载10个孩子，应该也能保证安全。但这样放宽的标准如何做出安全的界定，也需要商榷。

　　同济大学交通运输工程学院教授，全国预防道路交通事故专家组组长方守恩认为，校车安全是整个交通安全的一部分，光靠配备先进的校车，改善硬件条件，并不能从根本上解决校车安全问题，更重要的是，根据中国各地不同的发展状况和经济条件，通过多种角度来想办法。

　　方守恩:各地可能还是应该因地制宜,学校的布局,能不能有些学生不要走读,能不能有条件住读,从不同的角度来保证学生安全。

　　近八成听众认为有关部门应加强监管

　　针对目前全国各地幼儿园教育监管缺失、校车超载严重的现状，有人认为对校车和学校的管理更重要;也有人认为更需要增加校车数量。昨晚我们在新闻纵横的微信和微博上发起了投票，截至今天凌晨，有79%的听众认为，有关部门加强管理是解决问题的关键，而剩下的21%的朋友认为只有增购校车才能彻底解决问题。

　　微博网友尹希东认为：加强监管才是解决问题的关键。他说监管是确保安全的前提，即使增加了校车数量，无人监管或监管不力，也必定会留下安全隐患。

　　微博网友陌路高说：现在的许多幼儿园都没有校车，特别是农村边远地区，家长在外打工，因此一个村承包一辆或两辆私营面包车负责接送很常见。他认为解决问题还需政府投入，购置更多校车满足需要。

　　在微信平台上，也有很多听众发表意见：

　　中国之声微信网友：“我还是觉得学校的校车管理和校车的质量应该是关键。因为它本来就是无证办学，那这样的话他就没办法去保证学校的教育质量，还有他那些校车的安全。所以我觉得应该加大对学校的管理和校车的管理制度，不然的话我觉得这是一个很大的安全隐患。”

　　中国之声微信网友：“我是小杨，就是昨天发生的这个事，我觉得还是经济原因。像这种小型的幼儿园想购买一辆正规的校车，经济方面可能是不太可能，所以他们就将就着买了一辆7座的小面包，然后乘坐十几个人。以后国家出台政策，像购买正规校车可以补贴，或者是国家购买，幼儿园租用的话也可以的。”

　　中国之声微信网友：“我是武正好，由于教育资源的分配不均，导致这些无证办学的幼儿园有了生存的土壤，而这些黑幼儿园的很多软硬件缺失就在所难免。解决这些问题要从教育资源的分配上想办法，否则一切的措施只能是扬汤止沸。”