延安“8·26”车祸逝去的36个生命让人痛心，长途卧铺客车的安全性也摆在了公众面前接受拷问。那么，究竟海南省还有多少卧铺客车仍在路面上跑?对于此类客车又是如何监管的?海南省的这些卧铺客车会不会退出历史舞台呢?28日，记者进行了调查。

　　夜行车将被“强制休息”

　　按照规定，夜行车要定时休息，“我们公司将开展一个月的排查，强制执行途中休息制度。”据省海汽省际客运分公司副总经理韩小玉介绍，排查时间从本月28日到9月30日，要求各营运车辆必须在所行驶路段就近的服务区停车休息，特别是在凌晨2时至5时，要通过监控系统对每辆运行在途中的车辆的动态进行了解，对在这时段未停靠休息的车辆要通过电话给予提醒，“昨天共有83辆车发班，据28日公司GPS监控中心监控显示，83辆车全部按规定进入指定休息点停车休息。”

　　对于司机疲劳驾驶方面，省道路运输局有关负责人表示，将实行双层监管，第一层是企业的动态监管，例如，末班车发车时间及GPS监控过程。第二层是交警的监管，如果有在凌晨2点到5点还在运营的车辆，交警就会将其拦下，并要求到最近的服务区进行“强制性休息”。另外，营运车辆在进站出站的时候也会接受车站安全例行检查，对于不合格的车辆将不予排班运营。

　　海南省今年3月起停止“入户”

　　营运年限到期将退出市场

　　据省交警部门透露，到明年1月份，将会有一批卧铺客车达到强制报废年限。“目前海南执行的是营运车辆15年必须强制报废规定，随着现有卧铺客车陆续达到报废年限，在不久的将来，这些车辆会退出市场。”省交警总队有关负责人说，今年3月1日前申报生产的最后一批长途卧铺客车预计最晚将在2027年退出海南市场。不过由于营运车辆损耗大、更新快，不排除有提前退市的。

　　“我们企业的卧铺客车营运年限为8年，所以海汽200多辆长途卧铺车在运营期满后，将不再添购。”省海汽省际客运分公司相关负责人表示，卧铺客车营运年限到期后将退出市场，公司将改由豪华坐椅车型取代，或者依照国家有关规定添购别的车型。

　　旅客出行方式将受影响

　　面对工信部暂停生产卧铺客车的这一规定，部分客运公司和乘客也有不同的看法。省内一家客运公司负责人说，很多线路营运时间都在20个小时以上，若取消卧铺车，旅客估计也不会选择坐汽车了。

　　记者了解到，目前海口客运市场同一方向卧铺车与座位车票价差距并不是太大，“一般卧铺车也就比座位车高出5%左右。而且卧铺客车比飞机、火车更显经济。”该负责人认为，尤其是春运等客流高峰时间段，一些买不到火车票的旅客都会选择汽车出行。

　　“连续坐十几、二十几个小时，谁受得了。”市民刘凯告诉记者，他经常坐卧铺客车往返于海口至南宁两地，如果卧铺客车退市，坐近20个小时的车，有点吃不消，所以到时只好改乘火车或飞机。

　　不少旅客认为，乘坐卧铺客车的大多都是外出打工人员，卧铺客车正好能满足他们的需求。与其对其禁止运营，不如对已有卧铺客车进行安全方面的改造，改善出行条件，满足出行需求后再退出市场。

　　客车着火如何自救?

　　又讯：8月26日，陕西省延安市境内一辆双层大客车追尾甲醇大罐车起火，造成36人死亡，2人重伤。那么，面对客车着火我们真的只能坐以待毙吗?乘客该如何自救呢?为此，记者采访省交警总队有关专家。

　　面对火灾要冷静

　　省交警总队有关专家称，客车起火后，首先司机应保持清醒的头脑，根据“先人后车”的原则，及时组织乘客逃生，司机要立即停车、开门、疏散乘客、断电、报警。如果客车是在加油站等容易发生爆炸的场所起火，司机应该立即将车驶离，以免造成更大的事故。

　　同时，乘客要保持冷静，万一找不到安全锤，可以利用女士高跟鞋后跟或男士的皮带扣等硬物将玻璃砸碎后逃生，在砸玻璃时要敲击玻璃四角。最后再用湿毛巾等捂住口鼻，并在客车内寻找灭火器扑灭初起火灾。

　　判断着火部位再扑救

　　该专家强调，如着火的部位是车辆的发动机，驾驶员应开启所有车门，让乘客从车门下车，再组织扑救;如果着火部位在汽车中间，乘客应从两边车门下车，再扑救;如果车上线路被烧坏，车门开启不了，乘客应用车内安全锤砸窗从就近的窗户下车;如果火焰封住了车门，可用衣物蒙住头从车门处冲出去，短时间内屏住呼吸，或用湿毛巾捂住口鼻，并尽快找到通风口或者砸开玻璃探头呼吸，因为人的情绪激动，容易导致呼吸急促，从而加快吸入浓烟的速度，烟雾中有大量毒气，吸入一口也可能致命。