据《东方早报》报道，8月28日中午11时50分，S2沪芦高速公路上，一辆满载46名乘客的龙港快线公交车追尾一辆卡车，1名乘客当场身亡，8名乘客受伤。

　　死者是上海海事大学大三学生，其他伤者大多也是附近大学学生。

　　根据交通部今年5月下发的通知，高速公路客运车辆须配备安全带，但记者昨日在龙港快线站点发现，并无乘客佩戴安全带，司售人员也没有任何提醒。

　　死者为海事大学学生

　　据了解，事故发生在S2沪芦高速公路往芦潮港方向近新四平公路处，龙港快线公交车在开行过程中与卡车追尾，公交车车头严重损毁。

　　据负责龙港快线运营的浦东南汇公交公司营运部负责人王正平介绍，事发大巴车上当时有1名司机和46名乘客。他表示，根据相关规定，这类大巴车在高速公路上的极限高速是95公里/时，而根据车载GPS的数据显示，撞击时，“速度是91.8公里/时。”但这一说法尚未得到警方确认。

　　警方消息称，事故造成1死8伤。据悉，死者姓唐，今年22岁，是上海海事大学大三学生，而其他伤者大多也是附近大学学生。

　　记者从车队处了解到，事故中司机受轻伤，这名陆姓司机已有十多年驾龄。

　　死者事发时坐在导游位

　　28日下午，位于龙阳路地铁站公交枢纽的龙港快线车站，排队等车的队伍绕圈延绵近百米。据了解，龙港快线连接龙阳路地铁站与临港新城，单程63公里，通常车程为1小时。有乘客表示，路况好时，50分钟就能到达。

　　龙港快线分为高速与非高速两种车型。其中，非高速车型为普通公交车，而发生事故的高速车型则是一人一座的大巴车。这种高速车型全程在高速公路上行驶，不停站，仅需1小时左右就能跑完单程。由于临港新城内有上海海事大学、上海海洋大学等多所学校，且龙港快线是唯一一条直达高速线，因此许多大学生都乘坐这条公交线路。

　　由于高速车型采用的是金龙的旅游大巴车，因此大部分车在司机驾驶座右侧靠近车门处，设有一折叠式导游座位。一位司机介绍，高峰时段，往往会有乘客坐上这个相对危险的座位。而昨日事故中的死者，也正是坐在这个座位上。

　　记者观察多辆快线车辆后发现，部分车辆的导游座上并无安全带。昨天，虽然正常座位上都有安全带，但是没有一名乘客在发车时系上安全带。乘客表示，从未有工作人员提醒他们要系安全带。王正平则表示，在车体内部有明显标识提醒乘客系安全带。不过，对于事故发生时乘客是否系好安全带，他并不清楚。

　　根据交通运输部今年5月31日发布的《关于开展“安全带-生命带”专项行动有关事项的通知》，“客运车辆出站前、上高速公路前、服务区休息发车前等环节，司乘人员要提醒、检查旅客佩戴安全带。”