核心提示：1月31日凌晨，一列火车由南向北急速驶近206国道淮南洛河铁道口，道口员还未来得及关闭护栏，一辆运煤货车由西向东驶入道口，刹那间火车头撞上了货车尾部，货车顿时身首异处，一名道口员被散落的煤炭埋住。不幸的是，货车驾驶员当场身亡；幸运的是，因抢救及时被埋道口员仅受轻伤。巧合的是，事发时铁道边一家商店的监控设施拍下了两车短兵相接的一幕；蹊跷的是，事发前铁道口的警铃在没有火车通过时却一直响个不停。

        事发现场运煤货车身首异处，火车停在道口的铁轨上。

        1月31日凌晨，一列火车由南向北急速驶近206国道淮南洛河铁道口，道口员还未来得及关闭护栏，一辆运煤货车由西向东驶入道口，刹那间火车头撞上了货车尾部，货车顿时身首异处，一名道口员被散落的煤炭埋住。不幸的是，货车驾驶员当场身亡；幸运的是，因抢救及时被埋道口员仅受轻伤。巧合的是，事发时铁道边一家商店的监控设施拍下了两车短兵相接的一幕；蹊跷的是，事发前铁道口的警铃在没有火车通过时却一直响个不停。

        事发前道口警铃总在响

        1月31日上午8时许，记者来到206国道淮南大通区洛河铁道口，看到道口西侧的防护栏杆已经推上，206国道交通因此中断，交警正指挥过往车辆绕行。

        记者注意到，火车车厢已被一分为二，道口南北各有一段。火车头前部有撞击留下的擦痕，车灯已破碎，上方还有一些散落的煤炭。道口东侧躺着一辆运煤货车，车头与车身分离，驾驶室完全变形，车厢侧翻在地，右侧尾部被撞瘪进去一大块。

        “货车是准备往凤阳送煤的。”一位在现场处置的交警说。据初步了解，货车司机姓江。当时有一个车队往凤阳送煤，江某开的车排在第三位，前面的两辆运煤车已经开过了道口，他是在过铁道时出的事。不幸的是，江某在事故中当场死亡。

        另一位处警交警向记者介绍，铁道口的警铃一般都是在有火车来时才响的，但他们1月30日晚上巡逻时发现道口没有火车通过，道口护栏也未推上，但不知道是什么原因警铃一直在响。当他们沿206国道向东巡逻到上窑路段还未返回时，就接到消息说铁道口出事了。

        道口员关护栏时被埋住

        “平时，洛河发电厂值班室会提前10几分钟打电话通知洛河主道口郑伯力那边的值班室，然后郑伯力再打铃通知我，我们一起出来把护栏关上。”道口员朱汉学说。他和郑伯力搭档值班，郑伯力在206国道北边的主道口值班，他在国道南边的副道口值班。

        朱汉学向记者介绍，1月31日凌晨1时许，他正在副道口值班室里休息，听到郑伯力拉响了警铃，他意识到有火车要经过，刚出门就看到南边有火车灯光射过来。于是，他就去推铁道口西边的防护栏杆，由于防护栏杆很重，加上向北有点坡度，推起来很慢。

        此时，朱汉学看到一辆运煤货车由西向东驶来，已到道口西边的减速带。“我用信号灯示意货车停下来，但货车没有停。”朱汉学说，他看到郑伯力准备去推道口东边的防护栏杆。就在这时，火车由南向北驶到了道口，火车头撞上了运煤货车的尾部，货车当即向北侧翻，散落的煤炭将郑伯力埋住了。

        火车停下后，朱汉学和火车上的调车员立即扒煤，用了约10分钟才将埋在下面的道口员郑伯力扒出来，好在他只是受了轻伤。

        监控录像还原惊险一幕。

        事故发生后，交警部门对事发道口进行了交通管制，同时组织车辆转运货车上掉落的煤炭，直到上午10时许，事故车辆才被移走，206国道恢复正常通车。

        “当时，我听到外面传来‘咣当’一声响，还以为我家商店又遭小偷了。”在铁道边开商店的刘师傅说，他赶紧起床查看自己安装的监控设备，没发现有人撬门，后来才发现是火车撞上了横穿铁道的货车。监控录像显示，事故发生在1月31日凌晨1时05分。

        记者从刘师傅的监控录像上看到，在事故发生前不到1分钟的时候，有一辆货车由西向东先行驶过铁道口，随后江某开的货车驶至铁道口，紧接是一列疾驰火车由南向北驶来，然后与货车短兵相接。当时，铁道口的护栏并没有完全关闭。据了解，警方已经调走了这段录像。

        “事故造成货车司机当场死亡，道口员郑伯力胳膊受伤，正在医院治疗，铁路是淮南洛河发电厂运煤专用线。”参与事故处理的一名交警向记者介绍，这条铁路专用线是中铁十局三建公司淮南分公司承包的，道口员也是该公司工作人员。

        目前，事故原因在进一步调查中。