昨天下午，一条微博再次掀起了转发狂潮：新浪微博认证加V用户为“人人国际旅行社总经理”@NJ周宏伟发微博称，高铁G15次列车在无锡东发生电路故障燃烧。旁边的“G15还在燃烧！有人要砸玻璃！”此后，陆续有乘客发微博抱怨说：“G15从北京回上海，3点的时候停在南京站，说是前方故障，停了20分钟开了，现在又停在无锡站。啥原因”、“真是中奖了，2点30分开的列车，3点才检票，@铁路上海站给个解释。”昨天下午18:28，记者从上海铁路局了解到，列车晚点原因，是上海虹桥站取电设备跳闸故障，导致部分列车晚点，但G15并未“燃烧”，已平安到达上海站。

　　13:33

　　虹桥站高速场附近接触网突然跳闸

　　昨天13时33分，京沪高铁虹桥站高速场附近接触网突然跳闸。随即，G31、G142、G13等多趟列车临时停车，列车广播通知“接触网断电，列车临时停车”。据乘客@NJ周宏伟微博显示：“高铁G15次在无锡东发生电路故障，引起燃烧！全线拉闸，我们被困G121车上！”随后他又发微博称“G121的车箱门被惊魂的乘客强行打开了！旁边的G15还在燃烧！火势稍小了一些！有人要砸玻璃！乱。”不过，随后铁路上海站发微博澄清，G15已于17时35分到达虹桥站，平安无事。该网友也删除了之前的微博。

　　从昨天下午2点左右开始，一直到昨天下午5点，南京高铁南站不少南下和北上的列车受事故影响，出现了30分钟左右的晚点。南京南站的问询处，聚集了一大批乘客。值班站长不停地拿着对讲机与相关科室联系。值班站长说，每次最怕的，就是高铁晚点，因为坐高铁的乘客都比较赶时间，一晚点就挺耽误乘客事儿的，乘客们情绪也容易激动。“妈，我车晚点了，大概晚40分钟，在北京站等我会儿吧。”“对不起对不起，我这列车晚点了，晚上可能赶不到了，替我跟老板赔个罪啊！”问询台前，问到了开点的不少旅客，都掏出手机向家里、单位“报告情况”。

　　18:28

　　上海铁路局发布事故原因：雨雾天气导致跳电

　　记者了解到，13：30的时候虹桥站高速场因供电设备故障影响行车40分钟，当天14时20分恢复供电，随后铁路虹桥站运行秩序逐步恢复。上海铁路部门表示，已通过车站广播、电子显示屏及时对外发布相关信息，并为有需要的旅客办理改签和退票。

　　据初查，当天京沪高铁跳电的原因是雨雾天气下，高铁车顶高压设备绝缘值降低，导致电网供电跳闸及动车组高压设备保护锁闭，造成了列车晚点。至于被造谣说起火的G15，已于17：35到达虹桥站，平安无事。跳电引起火花是正常现象，旅客心急可以理解，不过也请不要在这种情况下散布不实信息，引起更大的恐慌。目前，正是春运繁忙时期，对于晚点给旅客造成不便，铁路部门深表歉意。

　　而之前有网友乘客@其实-我是一个潜水员发布微博称：“截至17点，其所乘G121次在无锡东已停快一小时，列车员发布“不明情况、无法通信”等通知，此前“旁边一辆车爆了两次巨大火花，本车也爆了一次，声响巨大，惊恐，现在门刚刚开了，人都出来了。”

　　上海铁路局也发布微博澄清：跳电时可能有电路火花，让大家担心了。

　　专家解读原因

　　雾霾天里多带电离子 高压下容易“雾闪”

　　就昨天跳闸事件，记者采访了相关专家。“雾不可怕，其实最可怕是阴霾天气，尤其是最近的雾霾天气。”该专业人士告诉记者霾里面有很多带电离子，还有很多烟尘微粒，在高压的情况下，雾霾天气，导致“雾闪”发生。他说，雾闪也称为污闪，主要是由于绝缘子太脏而造成的故障，电瓷瓶上积存污垢后，对电线表面形成腐蚀，遇到浓雾后，水分太重，就会形成导电通道，击穿瓷瓶，闪断后造成线路中断。雾闪现象常常会影响到电力机车停运、工厂停产、市民生活断电等等。记者了解到，不仅仅是动车，普通列车在运行中，一旦绝缘子上灰尘较多，在大雾天气也容易产生雾闪。

　　为什么跳闸故障没影响南京站？

　　南京站到上海的高铁，和南京南站到上海虹桥站的高铁，走的不是一条线路，所以昨天南京站的高铁没有受到影响。