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1月3日，成都市扬尘办有关负责人称，从3月1日起，运渣车将全部实行公司化管理，装上LED顶灯，安装GPS，运渣车监管难的问题将得到有效破解。
难题
行业不规范 运渣车难以监管
“目前，我市办证的运渣车只有2000多辆，而在路上跑的运渣车至少有5000辆。”市扬尘办综合组副组长李健说：“只要有钱买辆运渣车就可以拉，从运渣车出事的情况来看，超载冒载、闯红灯都是重要原因。目前我市的运渣车多是‘散兵游勇’的状态，难以监管。”
破题
运渣车实行公司化管理
成都市扬尘办有关负责人告诉记者：“今后，运渣车就像出租车一样，要装上LED顶灯，顶灯上要写明运渣车所在的公司名字，还要写上车牌号。”此外，每辆运渣车还需装上GPS。而对于车身，要求“箱体高度不能超过1.5米，加上盖子，不能超过1.6米。”李健说：“运渣车要实施全密闭，整个全密闭系统装下来，费用在11000元左右。”
据了解，从去年12月底起，我市建筑垃圾运输开始逐步实行市场准入制度和企业化管理，五城区和高新区每个区至少成立1个以上建筑垃圾运输企业，郊区（市）县参照执行。从3月1日起，我市运渣车将全部实行公司化管理。
李健介绍，注册登记的运输企业自有运渣车辆不得少于20辆，且运渣车辆要配备专用标志、车载卫星导航定位系统和限速装置，并安装全密闭设施。运渣车实现公司化管理后，上路的运渣车必须加入公司，且是本地牌照。市扬尘办今后的工作重点将是盯着公司，监督公司，从而保证建筑垃圾运输市场的有序和规范。
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