“地铁二号线羊山公园站站外西北角发生燃气爆燃事故，火势较大，影响地铁运营，站台一号出入口站厅部分设施受损，有两名乘客受伤，请求支援。”6月23日上午，一场地铁沿线燃气爆燃应急处置联合演练在羊山公园站展开。在消防、公安、地铁公司、港华燃气公司等多部门联合处置下，“火情”迅速被控制，整个过程仅用了30分钟。

燃气泄漏发生爆燃

         上午十点整，演练正式开始。羊山公园站1号出口外西北方的一处窨井盖内被丢入一枚模拟烟幕弹，瞬间，一阵橙黄色的浓烟从井口冒出，该处便是模拟的爆燃事故点。

         车站值班班长在巡站时闻到浓烈的煤气味，检查发现这一情况后，第一时间向控制中心汇报，并拨打119、110、港华燃气公司抢修电话，请求支援。车站工作人员迅速启动应急联动，组织自救，进行广播宣传；关闭电扶梯，打开边门，组织乘客疏散到站外安全地点，并确保事故照明及抢险用电。

5分钟内灭掉火救出人

        5分钟后，消防部门、交管部门、港华燃气公司等救援力量到达现场。南京市公安消防局调集了化工处置专业队特勤二中队和新港中队赶赴现场，7辆消防车停在羊山公园站北侧。

         只见一组身穿银白色隔热服的消防队员，在2支水枪的掩护下，配合港华燃气公司实施关阀堵漏。消防队员从消防车内接了两条水带，拖到爆燃点附近。打开水阀，水带喷射出多股水雾，如喷泉一般，2排水雾将爆燃点包围起来，“这个叫做保护水幕，用于防止泄漏气体大面积扩散，同时还能稀释燃气。”负责此次行动的市公安消防局司令部战训科副科长谢震介绍。

          另一组消防队员深入地铁站内部，疏散抢救被困人员。消防队员启动抢险救援车内的车载排烟机，一根直径约1米的排烟管道铺至站台内，用于排除内部的烟雾，谢震告诉记者：“这种排烟机每分钟能排出300万立方米的烟雾。”2分钟后，消防队员将车站内的2名“受伤”群众救出，迅速送上120救护车。

           经过消防官兵和港华燃气公司的努力奋战，大火被扑灭。整个扑灭过程仅用了5分钟。随后，消防队员对火场进行了仔细清理，对泄漏点及周边进行全面的检测。在确定了现场没有燃气泄漏情况后，消防官兵才撤离。

会爬楼梯的雪炮车

          为了最大限度减少演练对正常运营的影响，此次演练特意选择了客流非高峰时段及客流量较少的羊山公园站。现场安排的30多名“被困人员”是附近高校的学生，他们对此次演练的配合度较高。在逃生过程中，他们坚持捂住口鼻、匍匐前进。

        谢震介绍，虽然目前南京地铁并未发生过火灾，但是，消防部门对于地铁救援的硬件设备相当给力，拥有地铁消防“特种兵”：陆虎60型高压灭火雪炮车和路轨两用车。陆虎60型高压灭火雪炮车外形像个坦克，适用于地铁车站与隧道，公路、铁路隧道等，是地铁火灾的“克星”。车顶部“炮筒”内喷嘴喷出的雾化水，除了可以灭火和冷却通道，还具备排烟的功能。它调头灵活，可爬楼梯。如果在前进中遇到了障碍物，“陆虎”能够顺利地翻越障碍物，还可以安装在专门的轨道运输车上，直接深入火灾现场进行扑救。

       路轨两用车，顾名思义，既可以在地面上行驶，也能在轨道上前进。如果地铁列车在行驶过程中发生故障起火，这辆路轨两用车就能运用底盘上的4个滚轮，直接顺着铁轨行驶至事故点进行灭火。其后面的器材集装箱则是个百宝箱，里面拥有液压组合破拆器材、排烟管等装置，能够处理地铁类火灾的各种突发情况。

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火灾时，这些能够帮助你

         地铁火灾按照起火位置分为两种，第一种为平时乘坐的站台发生火灾，第二种为车辆在行驶过程中发生火灾。如果站台发生火灾，我们该怎么处理呢？

       第一，要镇定、不惊慌，听从站台工作人员的引导。

         第二，在工作人员的指导下，寻找安全出口疏散，不能盲从，更不能到处乱跑。

         如果车辆行驶过程中在隧道里发生火灾，我们应该怎么做？

        第一，要保持镇定，并拨打119。在报警的过程中，要讲清楚火灾发生的地点、详细地址，发生火灾的物品是什么，有没有人员被困，有没有危险物品。

         第二，迅速找到车厢里配的灭火器进行灭火。如果火势蔓延已非常大，应该迅速离开车箱，不要在里面过久的逗留。跑的时候要沿着车头或者车尾的方向有序撤离。