国际在线报道（记者王鑫）：据意大利媒体2009年7月2日报道，日前该国发生的火车出轨事故已造成18人死亡，还有24名严重烧伤患者正在医院里接受治疗。而随着调查的深入，这起造成重大人员伤亡的事故责任认定却越来越显得扑朔迷离。

部件脱落酿惨剧

当地时间6月29日23时50分，一列货运列车在意大利北部城镇维亚雷焦火车站附近出轨，车上运载的两个液化天然气罐发生爆炸，并引发大火。意大利民防部门随即疏散了千余名遭受火灾威胁的当地居民，将他们暂时安排在市中心广场临时搭建的帐篷中。而关于事故原因也是众说纷纭，有人认为是由于罐车车轴断裂或是制动系统出现问题，有的则认为是铁轨老旧导致，甚至还有人认为是人为破坏铁路造成的。

虽然现在还没有最终查清事故原因，但种种迹象表明是和列车部件质量有关。在距离事故现场300至400米的地方，调查人员在一段铁轨上发现了有规律的车轮磨损痕迹，这说明火车车轮从那里开始就已经出现异常和晃动。警方和检察院的调查人员经过进一步取证后认为，导致异常的是本应该固定在车轮轴承上的汽缸，这个部件逐渐松动并断落，使得车轮逐渐不受控制，最终车厢在一个铁轨转弯处脱轨并导致了这场悲剧的发生。

列车厂方撇责任

从常理来说，火车零部件不会因为简单的撞击而脱落。那么，这起事故到底是因为自然损耗还是人为疏忽的原因造成的呢？那还要从出事罐车的“出生地”说起。出事的火车属于通用美国运输公司（ＧＡＴＸ），该公司共拥有16万节用于运送石油、天然气和各种化学物质的罐车，其欧洲分公司旗下有约2万节类似罐车。一般来说，该公司的客户都是通过租用形式使用这些罐车。

出事列车2004年从德国出厂，在去年3月2日刚通过检修。目前，该公司已经派出一名专家前往事故现场协助意大利政府进行调查。而ＧＡＴＸ欧洲分公司的一名主管则公开表示，公司将罐车租给客户时，罐车的质量是绝对保证的。至于之后的保养和检修则由使用方自行负责。

检修疏忽成焦点

这样一来，焦点就被转移到使用方，也就是意大利铁路公司下属的意大利物流公司（Ｆｓ Ｌｏｇｉｓｔｉｃａ）以及一家位于特雷卡泰的炼油厂身上了。据报道，这列罐车在出事当天下午16时在炼油厂内冲灌天然气。按照规定，列车每次出发前都必须进行例行的检查，如检查相关文件以及罐车的安全性等手续。

也有媒体指出，车轴出现问题的原因可能是多方面的，如磨损或生锈等，或许是出现了从外部无法发现的内部裂痕。不过通过正确的检修手段，如通过超声波检查或放射性透视等手段都可发现这些“暗伤”。米兰博科尼大学运输问题专家卡罗·瓦奇就指出，火车车厢的每一部分都应接受检修，仅检查相关文件是远远不够的。还需对车厢的劳损情况进行检查。而这也恰恰是备受意大利行业协会指责的问题。

业内虽然有相关规定，但很少被遵守，往往使用方只需要出个自我检修报告就可蒙混过关。据悉，意大利内政部长马罗尼已对此公开表态，如果发现运输危险品的相关规定存在漏洞的话，政府一定会对其进行修正。