2009年3月5日，深圳地铁三号线红岭至老街区间因下水管道破裂突发地陷，附近居民被紧急撤离。3月9日，地铁五号线罗湖区怡景路段怡景花园小区施工工地因煤气管道破裂起火，附近居民被紧急疏散。3月11日，地铁五号线洪浪至兴东区间发生塌陷。一周内，深圳地铁施工发生的3起事故敲响了安全警钟。昨天下午，在市建设局的组织下，相关部门在地铁五号线施工现场召开险情分析会，就3月11日发生的事故进行通报，多个部门就近期发生的地铁施工事故向市民致歉，并作出检讨。

据了解，3月11日晚21时5分，地铁五号线工程5302标段发生地面塌陷的险情，在创业二路和大宝路十字路口以东50米处，一辆重载泥头车压塌路面，右后轮陷入、侧倾。事故未造成人员伤亡。

经各部门现场勘查，塌陷区呈漏斗形，面积为3米Ｘ5米，深度1．2米左右。塌陷区位于地铁五号线洪浪至兴东盾构区间右线ＤＫ7＋055处，距盾构刀盘位置约50米。该处盾构隧道已成型，隧道埋深10．2米，目前隧道完好，塌陷区未对隧道主体结构造成影响，也未对周边建筑物造成影响。

塌陷发生后，施工单位中铁七局及时启动应急预案，立即向建设单位、政府相关部门等单位报告，市建设局及市轨道办等政府部门和参建单位的有关负责人第一时间赶赴现场，要求施工单位在保证盾构施工安全的情况下暂停施工，并组织现场救援和交通疏解，在将泥头车调离后，采用了混凝土对塌陷区进行回填，在昨天凌晨3时前恢复了正常交通。

深圳地铁五号线5302标段工程项目经理部有关负责人表示，事故原因还需要组织相关专家进行进一步分析。

深圳市建设局要求有关单位在盾构施工区段进行地质补勘，加强对周边建筑物和管线情况的调查工作；要求施工和第三方监测单位加大监测力度和监测频率，严格监测地表和隧道内沉降变形的情况，如有异常，应第一时间向施工、监理、建设单位和政府有关部门报告；要求建设、施工、监理单位等各方责任主体查找管理中存在的漏洞，加强现场的管理力度和预控能力，提高地铁施工中的质量安全管理水平。同时，要求各单位在现场会后进行全面自查，该局将就自查结果展开专项整治。

市建设局局长李荣强说，今年深圳面临的工程建设安全监管的任务极其艰巨，市建设局相继印发了《关于加强轨道交通工程建设安全质量管理的紧急通知》、《深圳市建设局2009年建设安全生产工作要点》等多个文件，但一周内发生三起事故，说明有些部门对安全工作还存在侥幸心理，落实不到位。

他强调各单位应该站在政治、历史的高度抓安全，对老百姓，对历史负责。认真执行政府相关规定，尤其是近期下发的一系列文件，加强施工、监理人员的培训教育，改进工作水平，提高工作质量，确保今年的建设任务顺利完成。同时，加强险情和事故的应急机制，严格报告制度，对出现的事故加大分析力度，找出共性，防范同类险情的再次发生。