2008年3月16日，北京飞机维修工程有限公司（Aircraft Maintenance and Engineering Corporation，简称“Amec”）机械员在使用柴油升降平台车时发生意外，升降车护栏与飞机右外襟翼后段碰撞，造成严重事故。经调查后发现，升降平台车与飞机碰撞并不是偶然事件，只是多数属于轻微碰撞，一直未得到重视。而究其根源，主要是工作人员注意力不集中，或无法全方位观察，尤其是在只有一两个人的情况下，人员操作升降时，极易造成车护栏发生碰撞事故。另外还有一些其它原因如新培训人员操作生疏，设备控制系统存在故障等。

为了放止此类事件再次发生，Ameco运营部指示由飞机大修分部和发动机分部组成一个专项小组以解决平台防撞问题。

经专项小组根据发生这种情况的原因分析应该在平台车上加装一个防撞系统， 防撞系统需要做到平台升降时任何意外发生都可防止碰撞，而且防碰撞方式不能影响到正常的生产，防撞传感器要灵敏且覆盖面要大，且此系统不能影响到原车控制功能，费用不能过高，经济实用。小组经多次论证，最终确认选择了压敏式安全边作为适用的传感器，这种传感器主元件为国外进口件，实用可靠，传感元件为软接触式，需感应到一定压力时才动作，既避免人为手碰误动作又保证碰撞飞机时准确动作。同时又设计了专门的防撞控制电路，通过此电路可紧急停止平台车的所有动作并进行故障指示。设计方案经多次论证后，又继续在工作台上进行了部件组装和试验，确认其达到设计要求。

Ameco飞机大修分部和飞机维修分部有各种电动及柴油动力平台车30余台。截止到2008年底，所有可操作平台车已完成防撞系统的安装。经生产车间使用，机械员反映防撞系统比较灵敏，防碰撞效果比较明显。到目前为止，改装后的平台车还未发生任何碰撞事故。这对保障维修生产安全及工作人员的安全，对降低人为差错和减少飞机意外损伤有着积极的意义。