长假临近，你是否给自己安排了一次自驾游?除了一路风景，行车安全当数最值得留心的问题。

　　虽然车内座位有限，但在安全方面也有高低之分，尽可能地寻找最安全的座位，能为自己在行驶过程中多撑一把“防护伞”。

　　受访专家

　　中国道路运输协会驾工委主任、安全驾驶行为专家 范立

　　北京市公安局公安交通管理局车管所检验科工程师 王清秀

　　清华大学汽车碰撞试验室副主任 杜汇良

　　北京回龙观医院临床心理科主任 刘华清

　　揭秘汽车上最危险的座位

　　美国交通管理部门通过近10年事故调查得出下表，以驾驶员座位危险系数为基准，数值越低越安全↓

　　位置危险系数

　　驾驶员座位100

　　副驾驶101

　　驾驶员后面座位73.4

　　后排另一侧74.2

　　后排中间62.2

　　最安全的位子是后排的中间，有人把这个座位称为汽车的“黄金座位”，其后依次为驾驶员后边的座位、后排的另一侧座位，安全性能最差的就是副驾驶座位。

　　系好安全带

　　发生重大交通事故时，系安全带的司机死亡率为40.4%，副座乘客的死亡率为46.4%，而没有系安全带的副座乘客死亡率为53.6%。

　　发生事故时，瞬间时速往往达到50公里以上。如果没有安全带保护，巨大的惯性作用会将前排的人撞到前风挡、仪表板或是弹出的气囊上，造成颅骨或脊椎骨折等。

　　再加上司机在紧急时刻，会做出条件反射式的自救举动，所以处于副驾驶位置的乘客死亡率更高。

　　突发车祸自救法

　　乘客：在撞车的一刹那，乘客应马上侧身，迅速用脚顶住前排座椅，头颈紧靠车座后背，防止身体碰到前排座位而受伤。

　　司机：迅速用双手紧紧地压住方向盘，以减缓强大的冲击力对胸部、面部、颈部的冲击。

　　6个细节逃离车祸危险

　　1

　　避开两个魔鬼时间

　　11:00~13:00、17:00~21:00是魔鬼时间，这两个时段的事故占总量40%。

　　尤其是黄昏，人眼反应最迟钝，易出现神经和视觉疲劳，导致判断失误。

　　2

　　白色车发生车祸概率最小

　　清华大学汽车碰撞实验室试验显示，白色和银灰色车最安全，黑车的事故率较前两种颜色高出近3倍。

　　事故率由高到低依次为黑>绿>棕>红>蓝>白和银灰。

　　白车色差最大，黑车色差最小。色差越大，眼睛的辨识性越高，越容易引起司机和行人注意。

　　3

　　傍晚、清晨及恶劣天气开大灯

　　如果没买浅色车，则要让车身颜色与环境对比强烈。

　　早、晚及恶劣天气下，一定要将大灯近光打开，这样可以提高可见度。如果在车身上贴些颜色鲜艳的贴纸，会让车辆在白天容易被看到。

　　4

　　车内装饰影响行车安全

　　内饰采用明快的配色，能给人以宽敞、舒适的感觉。

　　最理想的颜色搭配是，夏天用冷色，冬天用暖色，以提高驾驶员的情绪舒适度。

　　5

　　上路前查轮胎

　　轮胎是“最脆弱的环节”，尤其在高速路上，可能因强度不够，中途爆胎。每次上路前，都要检查并重视换轮胎。

　　老司机通常按行驶的里程数来决定是否更换，这是不科学的。车胎也会老化，应该在规定时间内换。一般而言，轮胎的寿命是3年、8万公里。

　　6

　　禁止做一些小动作

　　坐车时，尽量不要和司机聊天，也不要吃东西;

　　发生事故的瞬间，一定要保持冷静，不要大喊大叫，以避免咬伤舌头;

　　在汽车急转弯时，应该注意保持好平衡，不要随意转动脖子，防止扭伤。