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市地铁公司宣传部长贾鹏告诉记者，北京地铁方面目前尚未通过正式渠道了解上海地铁屏蔽门“夹”人事故详细情况，但可以肯定5号线的屏蔽门以及相关系统是安全的。据介绍，在5号线安装的屏蔽门、5号线列车门均有探测装置，在关门过程中会先后三次进行探测。一旦有人、物夹在两扇门中间，屏蔽门、车门就会自动重新打开。在车门打开的情况下，车辆不会向司机发出“发车”这一指令，从而可以避免夹人事故的发生。
地铁公司有关部门负责人介绍，5号线地铁站台屏蔽门与地铁列车间的缝隙极小，乘客被夹在这个缝隙里的概率“特别小”。但从乘客人身安全考虑，地铁公司有关部门此前已向地铁建设管理公司提出要求，将通过进一步论证，确保不存在任何隐患。
地铁公司同时提醒乘客，在屏蔽门响起警告声时，应文明候车，不要强行拥挤上车，以免造成人身伤害和列车运营中断。
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