5月23日中午，车祸现场，自卸车仍停在路中，大货车翻侧在路旁，7名乘员身亡的小货车已被清走。南都记者 黎湛均 摄

　　5月23日晚广州雨夜，一场悲剧在广州从化105国道发生。当晚7时许，一辆江西籍大货车行驶至国道105线广州从化市吕田镇路段，追尾碰撞一辆广州籍小货车，导致小货车碰撞对向行驶的一辆湖南籍自卸车，造成小货车上7人死亡，而大货车和自卸车司机受轻微伤。目前，事故原因仍在进一步调查中。

　　三车相撞 七人死亡

　　23日晚，从化105国道发生一起三车相撞事故。当时，陈某驾驶赣派货车从番禺出发行驶在105国道，行至吕田镇古田村路段时，从后面撞上了同一方向行驶的广州牌五十铃小货车。

　　碰撞后，小货车失去控制，随即转向对向车道，这时段某驾驶的湘牌货车由古田镇出发由北驶来，两车随即发生碰撞。

　　据事发处一旁村民刘生表示，前天晚上7时许，自己正在屋内看电视，突然就听到门前传来“嘣”的一声巨大的撞击声。随后，刘生顺着自家门口向一旁的国道望去，看到大货车已经停在路中央。门前发生惨烈一幕，让刘生“惊呆了，完全不敢上前去看”。刘生随即报警，但始终不敢接近现场。

　　从化警员接报后，民警和消防官兵迅速到场开展救援工作。其中6名被困人员证实已当场死亡，另1名伤者送院抢救无效死亡。而赣牌大货车内两成员腿部受轻微伤，湘牌自卸车内一名司机膝盖下部擦伤，均无大碍。

　　事故处置一直持续到24日凌晨4时，当晚，仍在维修的北南向车道临时开通，交通才逐渐恢复。

　　死者均为供电所下属施工单位工人

　　昨日中午1时记者到达事发路段，此处为一下坡弯道，尽管事故已过去18个小时，现场依旧狼藉一片。由北向南行驶的湘牌自卸车仍在路上，而被追尾的五十铃小货车已被拖走，但是其车上残骸散落满地。

　　记者现场发现，路面上有不少施工用工具，安全帽、铁锨、锤头、电线等散落在路旁。据了解，当时车内共载7人如今已全部遇难，都是供电所下属施工单位要去维修电线杆的工人。

　　而由南向北方向驶来的赣牌大货车如今侧翻在路旁，如今该货车驾驶舱的玻璃已经全部破碎，整个车车头上的保险杠已经破碎。所幸驾驶舱并未收到挤压，其车上当时两人仅受皮肉伤。

　　现场观察

　　该路段急转弯后下坡近期维修只剩两车道

　　附近村民表示，事发路段为急转弯后下坡，此次事故绝并非该路段首次，“不足十天前就有两货车在坡下相撞，”村民王某表示。

　　记者看到，该路段一旁有明确标识“限速20公里每小时，不得超车”，但是却少有车辆在该坡段进行减速，大部分车辆时速都在60公里以上。一位拉货的司机表示：“如果我开20公里，别人就会超车，更容易出事故。”

　　据了解，从化至新丰县路段没有直线通行的高速公路，因此大多北行大货车都由此经行。近期来该路段封闭了自北向南的两条车道进行路面改善，因此双方向的车流都汇集在原本是单方向的两条车道上。“这种仅有两车道的情况已经半年了，”司机王师傅说。

　　对此，从化交通局表示，为了迎接国家“十二五”国省道路况检查，需要对国道G 105线鞍山至流溪河水库段路面进行改善。由于该路段原本为双车道，每车道宽3.5米。在维修时，需要占用相邻车道0.5m左右的施工操作空间，剩余通车路幅宽度仅剩3.0m左右，过往大型车辆经过，危险性极高，故施工单位采取了半幅封闭，借道另半幅双向通车的交通疏导方案。

　　而施工单位的交通疏导方案，已按照程序经过了交通路政部门及公安交警部门的审批。据了解，该路段每段安全围蔽，均经施工单位安全负责人自检再经项目监理验收认可后，施工时，还需定时巡逻视察。