安全带不能成摆设，其实，每个人在马路上都能随时看到，由于一些司机忽视交通安全，往往都不系安全带，坐在副座上的人就更甭说了，从来就没觉得安全带有用!然而，正是因为人们缺少这种安全意识，往往会给自己带来灭顶之灾。

　　事故回放：外资老板毫发无损

　　几年前的一天中午，北京的一家合资公司刚刚结束在天津的一次商业谈判后，司机赵某驾驶着公司的道奇面包车，拉着3名中方工作人员和1名外资老板，顺着京津塘高速公路一路往回赶。

　　外资老板觉得车上的人有些疲倦，想听听收音机提提神儿，司机赵某便低头用右手去开收音机。但当他再抬起头时，自己的车已经冲到了前边一辆大货车的跟前。他猛地向左打了一把轮儿，大货车算是躲过去了，可面包车由于速度太快，左前角一下子就撞到了中心隔离护栏上。紧接着，巨大的冲击力，使面包车又向右侧路边冲过去，先撞断路边的护栏后，又翻了三个滚儿，一头载到了七八米深的沟里。

　　据赵某事后回忆说：“汽车在连续翻滚过程中，前后左右的玻璃全碎了，车门也撞开了，我和另外3名中方工作人员都被甩了出来，当场造成1人死亡，两人重伤，自己虽说伤得不算太重，但感觉天晕地转，想爬也爬不起来。而出事后仅几秒钟，外资老板就从四轮朝天的车里爬了出来，他却毫发未伤。后来，我才恍然大悟：上车时外资老板自觉地就系上了安全带。其实，这辆车的每个座位上都有安全带。”

　　专家析因：安全带避免车内二次碰撞

　　据曾经参与这起事故调查的吴警官介绍，诱发这起事故的成因，除了司机低头做了有害行车安全的小动作以外，最致命的原因之一，就是他和他的同事忽视了安全带的重要作用。

　　近日，记者走访了北京市汽修六厂的技术总监孙先生。他说：“当车辆发生碰撞事故时，安全带是阻止驾驶员或乘车人在车内移动的重要手段。系上安全带，能防止车内的人在碰撞中被甩出车外，同时，也使车厢内发生二次碰撞的危险减至最小。”

　　座椅安全带由安全带预收紧装置、收紧器和张力限制器组成。当车辆发生碰撞时，预收紧装置便会立刻启动，将安全带迅速收紧，把司机和乘员拉紧到座椅上，使乘员被紧紧地固定在座椅里，最大程度避免了乘员在车厢内发生二次碰撞的危险，并且也避免了气囊引爆时对乘员的误伤害。

　　友情提示：不系安全带——安全气囊作用降低

　　凡是带有安全气囊的车辆，也只有在系了安全带的前提下，安全气囊才真正会对你起到保护作用，两者要配合起来使用，缺一不可，如果不系安全带，气囊等于没用。因此，千万不要认为有了安全气囊，安全就有了保证。一旦车辆受到撞击时，在气囊引爆的一刹那，司机如果没系安全带，身体的损害程度将加大40%。

　　作为司机，就应该从学会开车的那一刻起，养成坐在驾驶座上就系安全带的好习惯;作为乘车人，更应该主动系好安全带，珍惜自己的生命，防止和避免类似交通事故的再次发生。更多交通安全管理请点击