春节假期结束了，日复一日的上班工作下班回家两点一线的生活又开始了，可有些员工仍沉浸在节日的闲散气氛中，如何在人、机、环“休假”的状态下快速适应工作，确保生产安全，这是一个不得必考虑的问题。笔者认为做好以下几方面工作很有必要。
　　（一）开展收心教育很重要
　　春节长假过后，但有的员工仍沉浸在节日的余韵中，“身在曹营心在汉”，精神状态疲惫，心态有些懒散，做事有些烦躁。能否帮助员工尽快收心，找到工作状态，显得极为重要。
　　一是用典范收心。春节期间，公司和分公司有很多员工因工作而不能完整地休假和休息，他们坚守岗位，随时有任务随时顶的上，确保了工作的连续性。这些普通员工舍小家、顾大家的高度责任感和敬业精神，就是值得学习的身边典范。我们应该以这些普通员工为榜样，尽快把心收回来，理清思路，轻装上阵，恪尽职守，一丝不苟，在度过一个欢乐祥和的春节长假后，尽快收拾心情，全身心投入工作，让节日里蓄积的能量充分发挥到工作中，以崭新的面貌面对新一年的工作。
　　二是用责任收心。用责任收心，即要以对工作、对公司高度的责任心来约束自己，将思想统一到公司的工作部署上来，将心收到各自的岗位上来。2011年既是机遇，更是挑战，如何确保各项工作目标的实现，需要我们每个员工认真负责抓好每一项工作落实，不仅要细化、量化全年指标，更要把握过程、规范管理、执行到位。而这些，都需要我们振奋精神，投入百倍努力推进工作开展，不能有一丝懈怠、一分懒惰。
　　三是用务实收心。常言道，“一年之计在于春”。在这万物竞发的大好春光里，开好头、起好步显得尤为关键。为此，每个员工都应该理清思路、尽早打算、统筹安排、务实工作，既要认真思考、周密安排，将年前工作与年后工作有机衔接起来，又要将各项工作措施尽早启动、及早推进、赶早努力、务求实效，才不会延误全年的工作进展，才会使工作呈现出新的气象，使全年工作再上一个台阶。
　　新年已过，让我们每个人都能耕种好春的希望，争取用一个良好的开局，为公司全年的发展目标吹响奋进的号角，为公司向更远的方向发展付出自己的力量。
　　（二）搞好消防安全管理
　　春季气候较干燥，是火灾的多发期，各部门要做好专项防火安全检查，杜绝火灾事故的发生。要求各部门采取以下防火措施：
　　1、各部门要加强公司消防重点部位和易燃易爆物品的消防管理，人口密集场所和公司关键部位禁止随意存放停放炸药雷管、油漆、油品、木材、塑料等易燃易爆物质，检修或做卫生用的抹布禁止搁放在高温设备的管道、阀门上。
　　2、公司消防重点部位和易燃易爆物品区域各类动火作业严格实行申请许可和现场监护制度。
　　3、严禁在生活区域私拉乱接电源，禁止使用大于200W照明、取暖、电加热设备等。
　　4、各部门要根据等级的大小、特点配备灭火器、消防栓、黄沙池等消防器材和设备，未经允许严禁挪用或破坏消防器材和设备。
　　（三）提前做好防雷工作
　　随着季节的转换，春季的雨量将不断地增加，雷电活动频繁，定期做好高大建构筑物和公司关键部位的防雷专项检查检测，确保高塔设备和建构筑物导地接零设备的完备，雷雨天气禁止高空露天作业，有效防止雷电对公司安全生产的影响。
　　（四）注意规范用电防止触电
　　春季昼夜温差较大，电气设备设施容易受潮，地面导电性增强，容易造成触电事故的发生。各部门要积极对辖区范围内的所有电气设备和设施进行用电规范检查，做好绝缘和屏护工作，规范从业人员的行为，防止触电事故发生。
　　（五）雨天路滑行车莫大意
　　春季，随着气温的回升，人们容易出现昏昏欲睡的状况。对驾驶员来说，这种状态会使其处理紧急情况的应变能力和反应能力下降，给行车安全带来隐患。而且春季容易下雨导致路面积水，这时安全行车就显得尤为重要了，针对春季开车容易出现问题的原因，严格要求自己改掉陋习，做到安全行车。
　　1、春季由于季节的变化和人体生理的反应，驾驶员在行车中容易导致疲劳。因此，驾驶员平时要正确处理生活事务，工作不要过分劳累，娱乐要适可而止，要保证足够的睡眠时间以保证充足的驾驶精力。
　　2、春季雨天增多，车辆行驶要注意以下几个方法：
　　一防视线不清。雨中行车，司机视线受阻，行车中应降低车速，多鸣笛，必要时打开防雾灯；刮雨期实效时应及时修复。夜间下雨时，为防止打开前大灯而形成眩目的光幕，应关闭大灯使用防雾灯，同时降低车速。
　　二防行车撞人。雨中行人手撑雨伞，骑车人头戴雨帽，使他们的视线、听觉都受到限制，往往在车辆临近时会突然转向或惊慌失措，使司机措手不及。因此，司机在雨中行车时应：减速行驶多鸣笛，耐心避让莫急躁。
　　三防车辆侧滑。尤其下雨时，大家一定要集中精神。路面上的雨水在车轮与路面之间形成“润滑剂”，使机车的制动性能变差，容易产生侧滑。为防侧滑，必须严格控制车速，严禁高速行驶，避免急转或急刹车，会车时应加大横向距离。当前轮侧滑时，可将方向朝产生侧滑的相反侧纠正；当后轮侧滑时，则应将方向朝产生侧滑的同侧转动，切不可打反。
　　3、春季行车要“三防一保养”
　　一是防春雨。春季时晴时雨，天气多变。雨后路面上的尘土与雨水混杂在一起，使轮胎附着系数降低，加上雨后沙土路坑洼不平，紧急制动可能会导致方向失控、侧翻等意外事故的发生。在这种情况下，驾驶员宁可主动避让过往车辆，也不要太靠路边行驶。此外，还要注意控制行车速度，宁可在路上多用点时间，也不要肆意超车，以免发生交通事故。
　　二是防春风。在运输过程中，若遇大风，路面会灰尘飞扬，直接影响行车安全。因此，驾驶员应结合当地实际，做到早预测、早防范、早行动，减少运输过程中发生危险的可能性。
　　三是防春困。随着气温的回升，人们会处于“春困”状态，反应较迟钝，判断能力有所下降。这种现象发生在驾驶员身上就会直接威胁行车安全。因此，驾驶员在上路前必须充分休息，保证有足够的睡眠时间。同时，还要提高安全行车的警惕性，确保安全行车。
　　四是常保养。春天风沙较多，气候干燥，出行前应对车辆进行检修和保养。除了胎压、冷却液、各部位的胶管等常规项目外，由于混天空气中常混有如杂物、沙尘等杂质，所以必须及时清洗空调冷凝器、散热器及冷却水散热器。同时，要检查左右两侧排水孔是否顺畅，以免下雨后，雨水排放不畅，倒灌进车内。
　　（六）检修作业注意安全
　　很多企业会在春季安排一些平时连续运转的装置停工检修和不影响生活及周边的设施施工，在检修、施工的过程中，很可能出现火灾、爆炸和人身伤害事故，还有影响环境的污水、废气、废渣等的排放，生产企业如何去避免和预防各类事故的发生，保护好环境，是摆在安全管理人员面前的一个非常重要的问题。
　　一、装置停工前的准备工作
　　装置在停工前要做好对重点部位的事故预案工作，要有详细合理的开停工安全环保措施方案，做到防患于为然，灭火消防设施好用，消防道路畅通；工艺有合理的停工开工统筹方案，装置有检修领导小组进行统一指挥；对装置的检修人员要进行检修前的安全考试，以检修的内容和注意事项为主要内容。
　　二、装置停工处理后的安全检查
　　1、把好盲板关
　　以工艺和安全技术人员提供的安全盲板图为准，以安全检修的内容对检修装置加盲板。同时，以公司和本企业的职业安全卫生标准为依据，对进出装置的物料加盲板，对检修的罐、塔、容器与外管线相连的设施必须加盲板。
　　2、对下水道、地沟的处理
　　在对装置进行彻底吹扫结束后，把系统内的水排放干净，并对下水道、地沟进行彻底检查、清理。
　　3、爆炸气体分析
　　针对于化工生产物质易燃易爆有毒有害的特性，进塔、容器、下水道等设备作业，必须对作业环境气体进行分析化验。要求所有的塔、容器及其它设备的人孔打开，并且要求连续三次化验分析合格后方可进入作业施工。在正常的连续施工与动火中，可根据具体情况减少分析次数，如果间隔时间过长，重新动火，必须重新分析。
　　4、动火条件
　　动火前所有的设备的人孔必须打开，气体分析合格，所有的地沟、下水道清理干净并封好，在动火范围内达不到条件又必须动火的，必须采取必要的安全措施后方可进行。在开工动火中要区别新焊口和旧焊口，因为旧的焊口可能腐蚀减薄。
　　5、吊装作业
　　进塔和容器不能用吊车和电动葫芦及倒链吊装人，吊装物的下面不允许站人，防止在交叉作业中造成人员伤害。
　　6、检修验收
　　对每一套装置的检修验收是检修过程中一个非常重要的环节，验收的内容包括进出装置管线的盲板是否落实到位，下水道、明沟、地沟是否清理干净。如果有一项不合格，检修指挥部有权停止检修，进行整改。
　　三、检修现场的管理
　　1、首先对现场可燃物的清理要彻底，地面的障碍物、高空、平台的易坠落物，在检修过程中要随时清理；对地面的积水也要清理，防止造成电路的短路；对挖开的沟、坑，平台，破开的护栏要设立安全标志，防止伤人。
　　2、在整个检修过程中要有统一的指挥，实行工作票制度，对每项工作要实行确认制度，落实责任，防止在不安全状态下违章施工作业，同时禁止非检修和生产人员进入检修现场。
　　3、所有检修人员必须配戴好安全帽等个人防护用品。
　　检修工作是一项非常繁琐的工作，落实检修前的安全准备工作是整个检修工作的重中之重，如果检修前的各项安全工作落实得全面，可以说装置的安全检修工作已经保证了一半。
　　（七）设备装置开车注意安全
　　经过一段时间的停车后，机器、装置往往会出现这样或那样的问题，开车前一定要周密考虑，并落实好相应的防范措施。一般在开车前要按四个阶段进行：开车前的准备工作；单机试车；联动试车；化工试车。下面分别予以简单介绍。
　　1、开车前的准备工作
　　开车前的准备工作大致如下：（1）施工工程安装完毕后的验收工作；（2）开车所需原料、辅助原料、公用工程（水、电、汽等），以及生产所需物资的准备工作；（3）技术文件、设备图纸及使用说明书和各专业的施工图，岗位操作法和试车文件的准备；（4）车间组织的健全，人员配备及考核工作；（5）核对配管、机械设备、仪表电气、安全设施及盲板和过滤网的最终检查工作。
　　2、单机试车
　　此项目的是为了确认转动和待动设备是否合格好用，是否符合有关技术规范，如空气压缩机、制冷用氨压缩机、离心式水泵和带搅拌设备等。
　　单机试车是在不带物料和无载荷情况下进行的。首先要断开联轴器，单独开动电动机，运转48h，观察电动机是否发热、振动，有无杂音，转动方向是否正确等。当电动机试验合格后，再和设备连接在一起进行试验，一般也运转48h（此项试验应以设备使用说明书或设计要求为依据）。在运转过程中，经过细心观察和仪表检测，均达到设计要求时（如温度、压力、转速等）即为合格。如在试车中发现问题，应会同施工单位有关人员及时检修，修好后重新试车，直到合格为止，试车时间不准累计。
　　3、联动试车
　　联动试车是用水、空气或和生产物料相类似的其它介质，代替生产物料所进行的一种模拟生产状态的试车。目的是为了检验生产装置连续通过物料的性能（当不能用水试车时，可改用介质，如煤油等代替）。联动试车时也可以给水进行加热或降温，观察仪表是否能准确地指示出通过的流量、温度和压力等数据，以及设备的运转是否正常等情况。
　　联动试车能暴露出设计和安装中的一些问题，在这些问题解决以后，再进行联动试车，直至认为流程畅通为止。
　　联动试车后要把水或煤油放空，并清洗干净。
　　4、化工试车
　　当以上各项工作都完成后，则进入化工试车阶段。化工试车是按照已制定的试车方案，在统一指挥下，按化工生产工序的前后顺序进行，化工试车因生产类型的不同而各异。
　　综上所述，一个化工生产装置的开车是一个非常复杂也很重要的生产环节。开车的步骤并非一样，要根据具体地区、部门的技术力量和经验，制定切实可行的开车方案。正常生产检修后的开车和化工试车相似。
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