在推土机发生倾翻或石块等从高处落到驾驶室的顶部时，此装置能有效的保护驾驶员的人身安全。因此要求该装置既能承受一定的力，又要能吸收一定的能量，既要有一定的刚性结构以抵抗冲击力，又要有一定的塑性变性能力，使之能吸收冲击能。在实验验证其性能时，是将一落锤以一定的势能撞击驾驶室顶部，其变形量不能达到其挠曲极限量(DLV)，即在达到DLV之前能吸收全部的冲击能。

　　在落锤实验时，确定保护装置的边形量是否已达到DLV的方法是：

　　(1)在保护装置下表面涂上黄油，观察其是否被穿透。

　　(2)使用一种有足够频率特性的动态测试系统，显示其相应的挠曲量。

　　除了对其性能的要求外，还要求材料具有一定的抗脆裂性，试验时所有结构件温度须为-18℃或更低;若不能满足上述要求，则需符合下述要求：①所用螺栓应符合GB、T3098.1规定的8.8级、9.8级、10.9级;所用螺母应符合GB/T3098.2规定的8级或10级。②试件应用最大含炭量为0.2%、厚度小于2.5mm的钢材制作。

　　2.森林作业保护装置

　　此装置的设置是考虑到推土机进行森林作业工况时，倒下的树木会对人和机体造成伤害。为了能有效的保护驾驶员的人身安全，在他的左右和后面安装了防护网、在前面安装了保护架，此保护架一直延伸到机体的前部，对发动机的空滤器、消声器提升缸也能起到保护作用。此外，由于直铲式提升缸铰点安装在铲刀体上，因此提升缸要随着铲刀的侧倾绕纵向中心线摆动，因此设计森林作业保护架时要考虑其摆动量，以免出现干涉现象。

　　3.行走架保护装置

　　此装置由导向护板组件组成，其中导向护板组件焊接在行走架的前后，而支重轮护板组件与行走架底部及前后的导向护板组件用螺栓连接。其作用是：

　　(1)防止石块、树杈和其他异物阻塞支重轮，影响工作。

　　(2)与导向轮、支重轮、驱动轮一起限制履带侧向位移，若没有行走架保护装置对侧向位移的限制，将会加速支重轮内外侧凸缘和履带的磨损。设计时需注意：

　　(1)由于导向护板组件对履带的侧向位移起限制作用，因此在护板下部需要设计成具有抗磨性能并用螺栓连接易更换的筋板。

　　(2)在设计导向护板组件和支重轮护板组件时，必须考虑履带板在倒退弯曲时的情况，当推土机在崎岖不平和多岩石的地形上越过石块时，履带在导向轮和第一个支重轮之间、各支重轮之间、最后一个支重轮和驱动轮之间都会产生反转弯曲现象。因此，要考虑到履带产生反转弯曲时与导向护板组件和支重轮护板组件的底部均不能发生干涉现象，履带反转弯曲是与支重轮护板组件中的连接管也不发生干涉现象。