2008年对于中国人而言将是激动人心的一年：奥运会将在中国举行，中国承诺要把这届奥运会办成“一流”的奥运，即“科技奥运、绿色奥运、人文奥运”，并在努力准备着。
当我们在全力以赴精心为奥运准备的时候，千万不要忽略了安全隐患。据统计，历届奥运会都发生了很多安全事故，它破坏了奥运的和谐气氛。所以“安全奥运”及其保障机制建设也应成为办好一届出色奥运会的重要标志。
为确保奥运交通的安全，政府，交通机构和奥运相关部门不断提出新方案，新技术和新措施，具体内容如下：

一． 设奥运专用道——多项措施保障奥运交通安全顺畅

为确保北京奥运会期间的交通秩序，北京奥组委交通部门下设的交通运行中心将成为北京交通的总指挥，同时还将采取划设奥林匹克专用道、改善场馆设施周边交通环境、开展社会化奥运交通宣传等多项措施。

为满足奥运会赛时交通运行需要，在奥组委交通部门下设交通运行中心。该中心分两大部分，一部分为交通服务系统，一部分为交通管理系统。交通服务系统下面分设各客户群车辆调度分中心和各场馆设施车辆调度点，建立奥运服务车辆三级调度系统。交通管理系统下设各区分中心及各场馆、设施指挥点，建立奥运交通管理三级调度系统。交通运行中心负责掌握奥运交通运行总体情况，调整宏观运行模式并协调奥组委内、外部相关部门（如体育竞赛部门、安保部门、交通管理部门、公交部门等）配合工作。
按照国际惯例，结合北京交通特点，拟采取一些保障措施：奥林匹克交通环和警车带道。在北京市现有的快速路网及通往主要比赛场馆的主要道路上，划设奥林匹克专用道，形成“奥林匹克交通环”，供奥林匹克大家庭车辆行驶，确保畅通。同时，为距奥运村较远的比赛场馆运动员比赛班车、要员贵宾车辆派出警车带道，保证奥运交通运行安全、准点。
除以上措施，还有：开展社会化奥运交通宣传，建设人性化的奥运专用指路标识，大力发展公共交通系统，全面落实绿色奥运理念。

二． 建立奥运交通智能系统，全天监控行车路线

目前，在奥运安保工作中，已经完成了37个场馆的安保运行的初步设计。2008年前，包括指引、指路系统、诱导系统等在内的交通智能系统还将开通，交管部门将实现对奥运专用路线的全天监控。

据介绍，目前，奥运场馆赛时的安保基本框架已经搭建，运行模式已经明确，场馆将分A、B、C、D四个级别进行安全管理。在场馆施工建设的同时，市公安局对人车安检口布局、消防基本设施等提出了300余条安保具体建议，并完成了37个场馆的安保运行的初步设计工作。
在科技系统建设方面，初步完成了包括图像信息、现场环境、计算机应用指挥等6个系统的50个安保科技系统建设，这些系统与奥组委票务、证件等信息系统相连。2008年前，包括指引、指路系统、诱导系统等在内的交通智能系统还将开通，另外，交管部门还将实现对奥运专用路线的“无缝隙”全天监控。

三． 拓敏传真服务器保障奥运交通安全

北京市交通委员实施的传真信息化建设工程属于2008年北京奥运会交通应急项目，采用北京拓敏公司研发、生产的TraFax Server传真服务器系统，是奥运期间北京交通应急指挥系统的一个重要组成部分，其旨确保奥运期间交通管理部门应对突发性交通事件在信息传递和决策执行两个方面拥有高速度、高安全性和高可靠性的反应能力。
此次TraFax Server传真服务器能够助力北京奥运是北京拓敏公司的极大荣誉，同时也再次证明了TraFax Server产品在技术上的成熟、在功能上的实用以及在应用上的安全和稳定。TraFax Server将不负众望的担负起保障奥运交通的职责，为建设新奥运、新北京贡献自己的全部力量，保证这一关乎全市、关乎全国利益的盛大赛事的交通安全和正常运行。

四． 成立公共交通安全保卫总队

北京市公安局将公共交通分局和地下铁道分局合并，成立公共交通安全保卫总队(简称公交总队)。新成立的公交总队将全面负责公共交通系统内部的安全保卫工作，确保二00八年奥运交通的万无一失。

刚刚揭牌成立的公交总队的主要职责是负责北京公共交通系统(包括地铁、轨道交通)安全保卫工作；侦查审理发生在公共交通工具内及场区、站区内的刑事案件；对公共交通工具及场区、站区实施治安管理和消防监督；指导、监督、检查公共交通系统内部安全保卫工作。
据介绍，随着“新北京、新奥运”战略以及奥运交通规划和“公交优先战略”的逐步实施，首都公共交通建设与管理的现代化进程将步入全面的快速发展阶段。为适应北京市公共交通快速发展的需要，经有关部门批准成立了公交总队。

五． 减少交通量，促进交通安全和顺畅

加强交通需求管理（TMD），如减少市中心停车位设置和提高停车费；减少市中心停车位设置和提高停车费；实行私人轿车单双号车牌行驶控制；划定步行、自行车街区，禁止机动车驶入。
进一步完善公交专用道，配套建设相应的监控与管理系统。优化交通设施，实现公交与地铁，公交与城市轨道间的“零换乘”。