加强塔机操作人员的基本安全意识

发布时间：2007年12月01日
作者：王秋江（蒋勇编辑）
来源：采集
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　塔机在建筑施工企业已占有重要的地位，是不可缺少的大型设备，又是安全要求很高的产品，因此正确掌握其基本安全知识，能避免事故，为企业创造更多的效益是件不易之事，一台塔机工作得好不好，固然与设计质量、制作关系很大，但同种型号得塔机在不同得操作者手里，安全操作技能不同，所发挥得作用与效益有所不同，这就说明操作者是否能掌握基本安全技能而取决定性的作用。

　　一、操作人员必须掌握基本安全意识

　　一台塔机是否完好、周到有效，其关键在操作人员。操作人员要清楚地意识到自己掌握的不仅是一台设备，而是掌握着自己和工地上一部分人的生命安全，责任重大，时刻小心谨慎。作为一个操作人员必须深刻地懂得：塔机最可怕的是倒塔，其次就是碰撞和机构的损坏，要千方百计防止塔机失去平衡、防止碰撞、防止过载等事故。

　　1、防止倒塔

　　超力矩是倒塔的根本原因。因此操作人员要对防止超力矩。造成超力矩有如下一些原因，应引起操作者的高度注意：
　　（1）力矩限制器失灵或没有调整好就使用。力矩限制器只有超力矩才能动作，平时不动作，因此往往不引起注意。操作人员平时要有意识地检查一下，压一压力矩限制器上行程开关的触头，是否灵敏以发报警的响声，响既证明能正常动作，若不响，就证明有故障，应先修好后操作，至于没调整好就使用，是严重违章，是非常危险。当然，最好能装力矩显示器，一起吊就能知道起重力矩是多少，离危险状况还有多远，操作人员应拒绝在力矩限制器不正常的情况下上塔机操作。
　　（2）水平平拉起吊。塔机是禁止平拉起吊的。但工地上完全垂直状态起吊是难于作到的。一般作计标时，已考虑了吊索倾斜3度的水平力。水平分力5％，但产生的力矩可不是5％这么简单了，因为水平分力的力臂时独立式高度，是比较大的，所以不可小看3度的倾斜角。最可怕的是用吊索斜拖物品，操作者不知道阻力系数是多大，危险性很大，所以操作人员必须主动拒绝平拉起吊。
　　（3）风力过大起吊。风荷会增加倾翻力矩。在使用说明书上禁止6级风以上作业。操作人员应引起注意，风力太大，不应勉强起吊。
　　（4）为了扩大作业面，故意短路掉力矩限制器。这是严重的违章作业！严重威胁操作人员自身安全，应坚决抵制。

　　2、防止碰撞

　　（1）起重机操作人员，应在得到地面的指挥信号后进行操作。而且操作前应当按响电铃，以提醒相关人员知道，起重机将要运行。
　　（2）操纵时应当精力集中，随时观察吊钩的运行情况和位置，注意周围是否有障碍物存在。下班时，吊钩须升到最高障碍物以上。
　　（3）要熟练掌握重物惯性作用，提前降速和停车，还要学会稳钩技术。尤其是对回转惯性，一定要提前停车，不可到位打停车，否则臂架和重物都停不下来，对不准工位，反而容易碰撞。当然具体提前多少，就靠自己积累经验掌握。稳钩技术，包含一定的力学知识，不是很容易就学会的，这就靠有一定的操作技能知识。
　　（4）当下面有碰撞对象时，应尽量提早提升吊钩避免相碰，不能等到快到了才提升吊钩。因为惯性摆动常常看不准，容易发生碰撞。反之在放吊钩时，不能放得过低，以免吊钩摆动伤人。
　　（5）当有人在塔机上搞维修调整工作时，不得起动塔机运转。

　　3、防止过载

　　造成过载常常有如下一些情况，操作人员要注意防止：
　　（1）起重量限制器失灵或没有调整好就使用塔机。与力矩限制器同样的原因，因为动作不常发生就没有引起重视和注意，失灵后不知道。因此要常常按一下起重限制器开关触头，看电铃是否报警。如有故障及时排除，不调整好起重限制器就使用塔机，是严重违章作业，潜伏有事故危险。应抵制这种做法。
　　（2）用起重机起吊一些超重物品，故意短路掉起重量限制器，这同样是严重违章，很容易损坏起重机，应自觉抵制。
　　（3）连续不断的满载起吊，虽然不一定超载，但会超过起升机构的负荷率。塔机设计时起升机构的符合率为40％，不可以连续满载起吊，否则对机器同样会有损害。
　　（4）在高温下连续作业，在炎热的夏天，环境温度很高，对机器散热很不利。连续发热，会使机器超负荷，应注意防止。
　　（5）连续使用低速起升。低速起吊，散热条件不好，特别是使用涡流制动器，负荷很大、电流值大，很容易使电机发热，以至烧坏电机，所以，操作者应当很明白这个道理，不许连续使用低速起升。一般规定，低速档的负荷率为15％，也即每10分钟低速档累计使用时间应当小于1.5分钟。单次连续使用时间不宜超过40秒。

　　二、建议

　　全国大中小城市建设中，使用塔机的越来越多，发展形势很好。各地区的经济、科技、文化发展水平很不平衡，差别很大。对塔机的需求、使用、管理差别也很大。生产、安装、操作使用的水平差别很大。塔机的大量增加，不可避免的带来了各种安全隐患，每年都要发生重大安全事故，造成机毁人亡，损失惨重。问题是在于如何从这许许多多事故中分析原因，有效地吸取教训，落实到位，减少事故。在这里，笔者想就实际工作中的体会，提出一些建议，供大家参考。

　　1、加强教育培训，减少事故的发生。

　　塔机是安全求很高的机种，无论是操作人员、指挥人员或工地上的工作人员都应当要求有一定的安全知识和科学知识，缺乏知识，是造成事故最重要的原因，有些主管部门平时很少组织培训学习，由于工作忙，根本不把培训教育当一回事，甚至操作人员连说明书都没有见到。这就很难了解他们所用的塔机性能特点。也就很难保证操作人员不会有失误。所以建议管理部门把工作重新转到加强教育培训上来，真正把教育培训工作切实落实到岗位和个人，让相关人员多懂一些专业知识。了解塔机的工作原理、主要构造、操作要领和安全保障设施，那就很多安全事故就可以避免。就会大大减少人们生命财产的损失及树立以人为本的思想观念。

　　2、缺乏状态显示系统，事故隐患大。

　　塔机最大的事故是倒塔，而倒塔的最直接原因是失去力矩平衡，汽车有行驶速度表，轮船有行驶航海仪，而塔机却没有力矩显示，操作人员根本就不知道自己所处于状态危险与否。至今为止，塔机上一直只有力矩限制器，起重量限制器，这些东西只能起限制作用。超负载使用时，它会起限制作用。但它平时工作正常与否，操作人员并不知道。一旦限制器不正常，超负载，操作人员还不知道，这就存在很大的事故隐患。而能随时显示的监控装置却不同，因为它能随时告知操作人员所处的状态，它一出毛病，操作人员就可以立即停止操作，先检修后再操作，这就可以消除事故隐患。（汽车吊力矩显示器构造：吊钩滑轮（托棍）承受力的大小传递到重量式的传感器，传感器将信息输送到力矩显示器）

　　3、更新观念改进管理，为技术创造良好的环境。

　　我国塔机行业的技术虽然有力一定程度的提高，但重大创新仍很缺乏，很多早已存在的问题依然得不到解决。比如缺乏状态显示系统，提升机构基本上是老式小而长的卷筒，乱绳和打扭现象严重，钢丝绳损耗大，没有防碰撞装置等等，然而我们的各级管理部门很少有这些概念，他们只想到怎么去堵问题，只要不发生事故万事大吉，很少想到怎么去引导技术进步。多年来的作法，几乎很少改变，条条框框倒是越来越多，鼓励解决实质性重大技术问题的措施可不多，有些地方管理部门，在没有标准依据的情况下，可以随便发禁止某个产品，而这些禁令在科技是说不通的。有人想搞个什么新产品，审批手续繁多，管理费用高，使人望而止步，所以科技进步，科技创新很难。这种状况，如果不从观念上更新，不改变管理，不给科技创新创造良好的环境条件，那么塔机也就很难从根本上提高安全保障。