7 压缩天然气供应

7.1一般规定

7.1.1 本章适用于工作压力不大于 25.0MPa(表压)的城镇压缩天然气供应工程设计:

1 天然气压缩加气站；

2 压缩天然气储配站；

3 压缩天然气瓶组供气站。

7.1.2 压缩天然气的质量应符合现行国家标准《车用压缩天然气》GB 18047 的规定。

7.1.3 压缩天然气的运输可采用汽车载运气瓶组或拖挂气瓶车；也可采用船载气瓶组或气瓶车水上运

输。

7.2 天然气压缩加气站

7.2.1 本节适用于由天然气高、中压输气管道、储配站或气田的集气处理站等引入天然气，经净化、

计量、压缩并向气瓶组或气瓶车充装压缩天然气的压缩加气站工程设计。压缩加气站可兼有向天然

气汽车加气功能。

7.2.2 压缩加气站站址选择应符合下列要求：

1 压缩加气站宜靠近气源，并应具有适宜的交通、供电、给排水及工程地质条件；

2 在城镇区域内建设的压缩加气站站址应符合城镇总体规划的要求。

7.2.3 压缩加气站内天然气储罐与站外建、构筑物的防火间距，应符合现行国家标准《建筑设计防火

规范》GB50016 的规定。

7.2.4 压缩加气站内的天然气储罐与站内建、构筑物的防火间距，应符合本规范第 6.5.3 条的规定：

天然气储罐与气瓶车固定车位的防火间距，不应小于表 7.2.4 的规定。

表 7.2.4 天然气储罐与气瓶车固定车位的防火间距（m）

注：1 储罐总容积按本规范表 6.5.3 注 3 计算:

2 气瓶车固定车位最大储气容积（m3）为固定车位储气的各气瓶车总几何容积（m3）与其最

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高储气压力(绝对压力 102Kpa)乘积之和,并除以压缩因子;

3 天然气储罐与气瓶车固定车位的防火间距，除符合本表规定外，还不应小于较大罐直径。

7.2.5 天然气储罐或罐区之间的防火间距，应符合本规范第 6.5.4 条的规定。

7.2.6 气瓶车固定车位与站外建、构筑物的防火间距，不应小于表 7.2.6 的规定。

表 7.2.6 气瓶车固定车位与站外建、构筑物的防火间距（m）

注：1 气瓶车固定车位最大储气容积按本规范表 7.2.4 注 2 计算；

2 气瓶车固定车位储气总水容积不大于 12m3，且最大储气容积不大于 3000m3 时，应符合现行

国家标准《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156 的规定。

7.2.7 气瓶车固定车位与站内建、构筑物的防火间距不应小于表 7.2.7 的规定。

7.2.8 在站内应设置气瓶因固定车位，每台气瓶车的固定车闪位宽度不应小于 4m，长度宜为气瓶车

长度，在固定车位场地上应标有各车位明显的边界线，每台车位宜对应 1 个加气嘴，在固定车位前

应留有足够的回车场地。

7.2.9 气瓶车应停靠在固定车位处，并应采取固定措施，在充气作业中严禁移动。

7.2.10 气瓶车固定车位最大储气容积不应大于 30000m3。

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表 7.2.7 气瓶车固定车位与站内建、构筑物的防火间距（M）

注：1 气瓶车固定车位最大储气容积按本规范表 7.2.4 注 2 计算

2 变、配电室、仪表室、燃气热水炉室、值班室、门卫等用房的建筑耐火等级不应低于现行国

家标准《建筑设计防火规范》GB50016 中“二级”规定。

3 露天的燃气工艺装置与气瓶车固定车位的间距可按工艺要求确定。

4 气瓶车固定车位储气总水容积不大于 12m3，且最大储气容积不大于 3000m3，应符合现行国

家标准《汽车加油气站设计与施工规范》GB50156 的规定。

7.2.11 加气柱宜设在固定车位附近，距固定车位 2~3m。加气柱距站内天然天储罐不应小于 12m，距

围墙不应小于 10m，距压缩机室、调压室、计量室不应小于 6 m，距燃气热水室不应小于 12m。

7.2.12 压缩加气站的设计规模应根据用户（压缩天然气卸气储配站、瓶组供气站及汽车用天然气加

气站等）的需求量与天然气气源的稳定供气能力确定。

7.2.13 当进站天然气硫化氢含量超过现行国家标准《天然气》GB17820 的规定时,应进行脱硫,当进站

天然气含有游离水时,应将水脱除。

天然气脱硫和脱水装置设计应符合现行国家标准《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156

的有关规定。

7.2.14 进入压缩机的天然气含尘量，不应大于 5mg/m3，微尘直径应小于 10μm；当天然气含尘量和

微尘直径超过规定值时，应进行除尘净化。进入压缩机的天然气质量还应符合选用的压缩机的有

关要求。

7.2.15 在压缩机前应设置缓冲罐，天然气在缓冲罐内停留的时间不宜小于 10S，在缓冲罐内宜设置过

滤装置。

7.2.16 压缩加气站总平面应分区布置，即分为生产区和辅助区。压缩加气站宜设 2 个对外出入口。

当缩加气站与门站合建时，其设计还应符合本规范第 6.5 节的规定。

7.2.17 进压缩加气站天然气管道上应设切断阀，当气源为城市高、中压输配管道时，还应在切断阀

后设安全阀。切断阀和安全阀符合下列要求：

1 切断阀应设置在便于操作的地点：

2 安全阀应为全启封闭式弹簧安全阀，其开启压力应小于站外天然气输配管道最高工作压力；

3 安全阀采用集中放散时，应符珍贵本规范第 6.5.12 条(6)款及表 6.5.12-1 表 6.5.12-2 的规定。

7.2.18 压缩天然气系统的设计压力应根据各系统的工艺条件确定，且不应小于该系统最高工作压力

的 1.1 倍。

7.2.19 天然气压缩型号宜选择一致，并应根据进站在然气压力、脱水工艺及设计规模进行选型，并

应有备用机组。压缩机排气压力不应大于 25.0MPa(表压);多台并联运行的压缩机单台排气量,应按公

积容积流量的 80~85%进行计算。

7.2.20 压缩机动力宜选用电动机，也可选用天然气发电机。

7.2.21 天然气压缩机应根据环境和气候露天设置或设置于单层建筑物内。压缩机宜单排布置，压缩

机室主要通道不宜小于 1.5m。

7.2.22 压缩机前总管天然气流速不宜大于 15m/s。

7.2.23 压缩机进口管道上应设置手动和电动或气动控制阀门。压缩机出口管道上应设置安全阀、止

回阀和手动切断阀。出口安全阀的泄放功能不应小于压缩机的安全泄放量；安全阀放散管管口应高

出建筑物 2m 以上，且距地面不应小于 5m，放散管管口宜设防雨罩。

7.2.24 从压缩机轴承等处泄漏的天然气，汇总后由管道引至室外放散，放散管管口的位置应符合本

规范第 7.2.23 条的规定。

7.2.25 压缩机组的运行管理宜采用计算机控制装置。

7.2.26 压缩机的控制与保护应设有自动和手动停车装置，各级排气温度大于限定值时，应报警并人

工停车。在发生下列情况之一时，应报警并自动停车：

1 各级吸、排气压力不符事规定值；

2 冷凝水（或风冷鼓风机）压力和温度不符合规定值；

3 润滑油压力、温度和油箱液位不符合规定值；

4 压缩机电机过载。

7.2.27 压缩机卸载排气宜通过缓冲罐回收，并引入进站天然气管道内。

7.2.28 从压缩机排出的冷凝液处理应符合如下规定：

1 严禁直接排入下水道；

2 采用压缩机前脱水工艺时，应在每台压缩机前排出冷凝液管路上设置压力平衡阀和止回阀。冷凝

液汇入总管后，应引至室外储罐。储罐的设计压力应为冷凝系统最高工作压力的 1.2 倍。

3 采用压缩机后和压缩机中段脱水工艺时，应设置在压缩机运千可以自动排出冷凝液的措施。冷凝

液汇总后引至室外密闭水封塔，释放气放散管管口的设置要求应符合本规范第 7.2.23 条的规定;塔底

冷凝水宜经露天水槽排入下水管。

7.2.29 从冷却器、分离器等排出的冷凝液，应按本章第 7.2.28 条 3 款的要求处理。

7.2.30 压缩加气站检测和控制调节装置宜符合表 7.2.30 的规定。

7.2.31 压缩加气站天然气系统的设计，应符合本规范第 6.5 节的有关规定。

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7.3 压缩天然气储配站

7.3.1 本节适用于汽车拖挂气瓶车或载运气瓶组运输压缩天然气至本站，经压缩天然气、加热、调压、

储存、计量和加臭，通过城市天然气管道或开业用户供气管道，向城镇各类用户供应天然气的压缩

天然气储配站工程设计。

7.3.2 压缩天然气储配站站址选择应符合下列要求：

1 符合城镇总体规划的要求；

2 应具有适宜的地形、工程地质、交通、供电、给排水及通信条件；

3 少占农田、节约用地并注意与城市景观协调。

7.3.3 压缩天然气储配站的天然气总储气量应根据气源、运输和气修等条件确定，但不应小于本站计

算平均日供气量的 1.5 倍。

压缩天然气储配站的天然气总储气量包括停靠在站内固定车位的压缩天然气瓶车的储气量。当

气瓶车的储气量大于 30000m3 时，除采用气瓶车储气外应建天然气储罐等其他储气设施。

注：有补充或替代气源时，可按工艺条件确定。

7.3.4 压缩天然气储配站内天然气储罐与站外建、构筑物的防火间距，应符合现行国家标准《建筑设

计防火规范》GB50016 的规定。

7.3.5 压缩天然气储配站内天然气储罐与站内建、构筑物的防火间距，应符合本规范第 7.3.4 条的规

定。

7.3.6 天然气储罐或罐区之间的防火间距，应符合本规范第 6.5.4 条的规定。

7.3.7 气瓶车固定车位与站外建、构筑物的防火间距，应符合本规范第 7.2.6 条的规定。

7.3.8 气瓶车固定车位与站外建、构筑物的防火间距，应符合本规范第 7.2.7 条的规定。

7.3.9 气瓶车固定车位的设置和气瓶车的停靠，应符合本规范第 7.2.8 条和 7.2.9 条的规定。卸气柱的

设置应符合本规范第 7.2.11 和有关加气柱的规定。

7.3.10 压缩天然气储配站的设计规模应根据城镇各类天然气用户的总用气量和供应本站的压缩天然

气压缩加气站供气能力及气瓶车运输条件等确定。

7.3.11 压缩天然气储配站总平面应分区布置，即分为生产区和辅助区。压缩天然气储配站宜设 2 个

对外出入口。

7.3.12 当压缩天然气储配站与液化石油气混气站合建时，站内天然气储罐及固定车位与液化石油气

储罐的防火间距，应符事现行国家标准《建筑设计防火规范》GB50016 的规定。

7.3.13 压缩天然气系统的设计压力应符合本章第 7.2.18 条的规定。

7.3.14 压缩天然气应根据工艺要求分级调压，并应符事下列要求：

1 在一级调压器进口管道上应设置快速切断阀；

2 各级调压系统应有调压器出口压力超过规定值的自动切断装置；

3 在各级调压器出口管道上应设置安全放散阀，安全放散阀的开启压力应大于该级调压器出口压力

超过规定值的设定值的设定切断压力，且不应小于下级调压器允许最大进口压力的 0.9 倍；末级调

压器后的安全放散阀开启压力不应大于城市输配管网的起点设计压力。各级调压器与其后的安全放

散阀间应设阀门，在工作状态下应保持常开状态。

4 在压缩天然气调压过程中，因压力大幅下降，而导致设备设施、管道及附件工作温度过低，影响

其正常运行时，应在该级调压器前对压缩天然气进行加热，加热量应能保证设备、管道及附件正常

运行。加热介质管道或设备设超压泄放装置。

5 各级调压器的进、出口管道间宜设旁通管和旁通阀或具有相同作用的装置。

6 在一级调压器进口管道上宜设置过滤器。

7 各级调压器安全阀的安全放散管应汇总至集中放散管，集中放散管应引至室外，集中放散管管口

的设置应符合本规范第 7.2.23 条的规定。

7.3.15 调压器的计算流量应为最大供气量的 1.2 倍，调压器的性能应满足调压工艺的要求。

7.3.16 通过城市天然气输配管道向各类用户供应的天然气无臭味或臭味不足时，应在压缩天然气储

配站内进行加臭，加臭量应符合本规范第 3.2.3 条的规定。加臭剂应符合本规范第 3.2.4 条的要求。

7.4 压缩天然气瓶组供气站

7.4.1 本节适用于汽车运输气瓶组至本站，采用气瓶组作为储气设施，经卸气、加热、调压、加臭，

通过管道向城市居民小区用户、商业用户或小区用户供气的压缩天然气瓶组供气站。

7.4.2 瓶组气化站的规模应符合如下要求：

1 气瓶最大储气水容积不应大于 6m3。

2 气瓶最大储气容积（按本规范表 7.2.4 注 2 计算）不应大于 1500m3。

3 气瓶组储气容积应按 1.5 计算月平均日供气量确定。

7.4.3 气瓶组应在站内固定地点设置。气瓶组及天然气放散管管口、调压装置至明火散发火花的地点

和建、构筑物的防火间距不应小于表 7.4.3 的规定。

7.4.4 气瓶组可与调压计量装置可以设置在一起，也可采用撬装设备。

7.4.5 气瓶组的气瓶应符合国家有关现行和标准。

7.4.6 气瓶组供气站的调压应符合本规范第 7.3 节的规定。

气瓶组及天然气放散管管口、调压装置至明火散

表 7.4.3 发火花的地点和建、构筑物的防火间距（M）

注：与本表以外的其它建、构筑物的防火间距应按国家现行标准《汽车用燃气加气技术规范》CJJ 84 中天燃气加

气站三级站规定。

7.5 管道及附件

7.5.1 压缩天然气管道应采用高压无缝钢管，其技术性能应符合现行国家标准《高压锅炉用无缝钢管》

GB5310 或现行国家标准《不锈钢无缝钢管》GB/T14976 的规定。

7.5.2 钢管外径大于 28mm 时压缩天然气管道宜采用焊接连接，管道与设备、阀门的连接宜采用法兰

连接；小于或等于 28mm 的压缩天然气管道及其与设备、阀门的连接可采用双卡套接头及法兰或螺

纹连接。双卡套接头应符合现行国家标准《长套管接头技术条件》GB3765 的规定。按接头的复合密

封材料和垫片应适合天然气的要求。

7.5.3 压缩天然气系统的管道、管件、设备与阀门的设计压力或压力等级不应小于系统的设计压力，

其材质应与天然气介质相适应。

7.5.4 压缩天然气加气柱和卸气柱的加气、卸气软管应采用耐天然气腐蚀的气体承压软管；承压不应

不于系统设计压力的 2 倍；软管的长度不应大于 6.0m，有效作用半径不应小于 2.5m。

7.5.5 当室外压缩天然气管道宜采用埋地敷设时，其管顶距地面埋深不应小于 0.6m，冰冻地区应敷

设在冰冻线以下。当管道采用支架敷设时，应符合本规范第 6.3.16 条的规定。埋地管道防腐设计应

符合本规范第 6.7 节的规定。

7.5.6 室外采用双卡套接头连接的压缩天然气管道及室内压缩天然气管道宜采用管沟敷设。管底与管

沟底的净距不应小于 0.2m。管沟应设排水实施。室内管沟应设活动门与通风口，室外管沟盖板应按

通行重载汽车负荷设计。

7.5.7 站内天然气管道的设计，应符合本规范第 6.5.13 条的有关规定。

7.6 消防设施及给排水

7.6.1 天然气压缩加气站、压缩天然气储配站在同一时间内的火灾次数按一次考虑，消防用水量按储

罐区气瓶车固定车位（总储气容积按储罐区储气总容积与气瓶车在固定车位最大储气容积之和计算）

的一次消防用水量确定。

天然气储罐区及气瓶车固定车位的室外消火栓用水量应符合现行国家标准《建筑设计防火规范》

GB50016 的规定。

7.6.2 天然气压缩加气站、压缩天然气储配站的消防给水系统中的消防给水管网应采用环形管网，其

给水干管不应小于 2 根；其中 1 根发生事故时，其余干管能供应给消防总用水量。

7.6.3 消防水池容量按火灾连续时间 3h 计算确定。当火灾情况下能保证连续向消防水池补水时，消

防水池容量可减去火灾连续时间内的补水量。

7.6.4 消防水泵房的设计应符合现行国家标准《建筑设计防火规范》GB50016 的规定。

7.6.5 气瓶组供气站的消防设施及给水排水应符合国家现行标准《汽车用燃气加气站技术规范》CJJ84

第 7.1 节有关规定。

7.6.6 天然气压缩加气站、压缩天然气储配站和压缩天然气瓶组供气站的站内具有火灾和爆炸危险的

建、构筑物应设置灭火器和其它消防器材，干粉灭火器的配置应符合现行国家标准《建筑灭火器配

置设计规范》GBJ140 的有关规定。

7.6.7 天然气压缩加气站水冷式压缩机系统的冷却水供给应符合压缩机水量和水质的要求。

7.6.8 天然气压缩加气站、压缩天然气储配站的废油水、洗罐水等应回收集中处理。

7.7 供电和电气防爆、防雷、防静电

7.7.1 天然气压缩加气站的用电负荷应符合现行国家标准《供配电系统设计规范》GB50052“三级”

负荷的设计规定。但站内消防水泵用电为“二级”负荷，当采用两回线路供电有困难时，可另设燃

气或燃油发动机等自备电源。

7.7.2 压缩天然气储配站的用电负荷应符合现行国标准《供配电系统设计规范》GB50052“二级”负

荷的设计规定；当采用两回线路供电有困难时，可另设燃气或燃油发电机等自备电源。

7.7.3 天然气压缩加气站、压缩天然气储配站站内爆炸危险场所的电气防爆上设计应符合本规范第

6.5.21 条的规定。

7.7.4 天然气储罐及停靠在固定车位的压缩天然气气瓶车及气瓶组和压缩机室、调压计量间等具有爆

炸性危险的建、构筑物应有防雷接地设施，其设计应符合现行国家标准《建筑物防雷设计规范》

GB50057 的“第二类防雷建筑物”的设计规定。

7.7.5 天然气压缩加气站、压缩天然气储配站和压缩天然气瓶组供气站的静电接地设计应符合现行国

家标准《化工企业静电接地装置设计规范》GBJ28 的规定。

7.7.6 天然气压缩加气站和压缩天然气储配站和压缩天然气瓶组供气站应设置可燃气体检测报警系统。

可燃气体检测器的报警设定值（上限值）不应大于天然气爆炸下限浓度（体积分数）20%。

可燃气体检测器及其报警装置的选用和安装，应符合现行国家标准《石油化工企业可燃气体和有毒

气体检测报警设计规范》SH3063 的有关规定。