6 燃气输配系统

（本章已审查批准实施）

6.1 一般规定

6.1.1 本章适用于压力不大于 4.0Mpa（表压）的城镇燃气（不包括液态燃气）室外输配工程的设计。

6.1.2 城镇燃气输配系统一般由门站、燃气管网、储气设施、调压设施、管理设施、监控系统等组

成。城镇燃气输配系统设计，应符合城镇燃气总体规划，在可行性研究的基础上，做到远、近斯结

合，以近期为主，经技术经济比较后确定合理的方案。

6.1.3 城镇燃气输配系统压力级制的选择，门站、储配站、调压站、燃气干管的布置，应根据燃气

供应来源、用户的用气量及其分布、地形地貌、管材设备供应条件、施工和运行等因素，经过多方 案比较，择优选取技术经济合理、安全可靠的文案。 城镇燃气干管的布置，应根据用户用量及其分布，全面规划，宜按逐步形成环状管网供气进行设计。

6.1.4 采用天然气做气源时，平衡城镇燃气爱逐月、逐日的用气不均匀性，应由气源方（即供气方）

统筹调度解决。

需气方对城镇燃气用户应做好用气量的预测，在各类用户全年的综合用气负荷资料的基础上，制定

逐月、逐日用气量计划。

6.1.5 平衡城镇燃气逐小时的用气不均匀性，除应符合 6.1.4 条要求外，城镇燃气输配系统尚应具有

合理的调度供气措施，并应符合下列要求：

1 城镇燃气输配系统的调度气总容量，应根据计算月平均日用气总量、气源的可调量大小、

供气和用气不均匀情况和运行经验等因素综合确定。

2 确定调度气总容量时，应充分利用气源的可调量（如主气源的可调节供气能力，调峰气源能 力和输气干线的调峰能力等措施）。采用天然气做气源时，平衡小时的用气不均所需调度气量宜由供

气方解决，不足时由城镇燃气输配系统解决。

3 储气方式的选择应因地制宜，经方案比较，择优选取技术经济合理、安全可靠的方案。对来

气压力较高的天然气系统宜采用管道储气的方式。

6-1

6.1.6 城镇燃气管道应按燃气设计压力 P 分为 7 级，并应符合表 6.1.6 的要求。

表 6.1.6 城镇燃气设计压力（表压）分级

6.1.7 燃气输配系统各种压力级制的燃气管道之间应通过调压装置相连。当有可能超过最大允许工

作压力时，应设置防止管道超压的安全保护设备。

1

Qh= — Qa （6.2.2）

n

6.2 燃气管道计算流量和水力计算

6.2.1 城镇燃气管道的计算流量，应按计算月的小时最大用气量计算。该小时最大用气量应根据所

有用户燃气用气量的变化迭加后确定。

独立居民小区和庭院燃气支管的计算流量宜按本规范第 10.2.8 条规定执行。

6.2.2 居民生活和商业用户燃气小时计算流量（0℃和 101.325kpa），宜按下式计算：

式中：Qh—燃气小时计算流量（m3/h）；

Qa—年燃气用量（m3/a）；

n—年燃气最大负荷利用小时数（h）；其值为：

365×24

n=_ KmKdKh

Ka—月高峰系数。计算月的日平均用气量和年的日平均用气量之比；

Kd—日高峰系数。计算月中的日最大用气量和该月日平均用气量之比；

6-2

Kh—小时高峰系数。计算月中最大用气量的小时最大用气量和该日小时平均用气量之比。

6.2.2 居民生活和商业用户用气的高峰系数，应根据该城镇各类用户燃气用量（或燃料用量）的变

化情况，编制成月、日、小时用气负荷资料，经分析研究确定。

工业企业和燃气汽车用户燃气小时计算流量，宜按每个独立用户生产的特点和燃气用量（或

燃料用量）的变化情况，编制成月、日、小时用气负荷资料确定。

6.2.4 采暖通风和空调所需燃气小时计算流量，可按国家现行的标准《城市热力网设计规范》CJJ34

有关热负荷规定并考虑燃气采暖通风和空调的热效率折算确定。

6.2.5 低压燃气管道单位长度的摩擦阻力损失应按下式计算：

△P Q2 T

—=6.26×107λ—ρ— (6.2.5)

1 d5 To

式中： △P—燃气管道摩擦阻力损失（Pa）

λ—燃气管道摩擦阻力系数，宜按式（6.2.6-2）和附录 C 第 C.0.1 条第 1、2 款计算；

Ι—燃气管道的计算长度（m）

Q—燃气管道的计算流量（m3/h）； d—管道内径（mm）； ρ—燃气的密度（kg/m3）； T—设计中所采用的燃气温度（K）； T0—273.15(K)。

6.2.6 高压、次高压和中压燃气管道的单位长度摩擦阻力损失，应按下式计算：

=1.27×1010λ—ρ— Z （6.2.6-1）

L d5 To

式中： P1—燃气管道起点的压力（绝压 kPa）； P2—燃气管道终点的压力（绝压 kPa）； Ｚ—压缩因子，当燃气压力小于 1.2Mpa（表压）时，Z 取 1； Ｌ—燃气管道的计算长度（km）； λ—燃气管道摩擦阻力系数，宜按下式计算：

6-3

式中：lg—常用对数；

Ｋ—管壁内表面的当量绝对粗糙度（mm）；

Re—雷诺数（无量纲）。

注：当燃气管道的摩擦阻力系数采用手算时，宜采用附录 C 公式。

6.2.7 室外燃气管道的局部阻力损失可按燃气管道摩擦阻力损失的 5%~10%进行计算。

6.2.8 城镇燃气低压管道从调压站到最远燃具管道允许阻力损失，可按下式计算：

△Pd=0.75Pn+150 (6.2.8)

式中：△Pd—从调压站到最远燃具的管道允许阻力损失（Pa）；

Pn—低压燃具的额定压力(Pa)。

注：△Pd 含室内燃气管道允许阻力损失，室内燃气管道允许阻力损失应按本规范第 10.2.11 条执行。

6.3 压力不大于 1.6Mpa 的室外燃气管道

6.3.1 中压和低压燃气管道宜采用聚乙烯管、机械接口球墨铸铁管、钢管或钢骨架聚乙烯塑料复合

管，并应符合下列要求：

1 聚乙烯燃气管应符合现行的国家标准《燃气用埋地聚乙烯管材》GB15558.1 和《燃气用埋地

聚乙烯管件》GB15558.2 的规定；

2 机械接口球墨铸铁管应符合现行的国家标准《水及燃气管道用球墨铸铁管、管件和附件》

GB/T13295 的规定；

3 钢管采用焊接钢管、镀锌钢管或无缝钢管时，应分别符合现行的国家标准《低压流体输送用

焊接钢管》GB/T3091、《输送流体用无缝钢管》GB/T8163 的规定；

4 钢骨架聚乙烯塑料复合管应符合国家现行标准《燃气用钢骨架聚乙烯塑料复合管》CJ/T125

和《燃气用钢骨架聚乙烯塑料复合管件》CJ/T126 的规定。

6.3.2 次高压燃气管道应采用钢管，其管材和附件应符合本规范第 6.4.4 条的要求。次高压钢质燃气

管道直管计算壁厚应按式（6.4.6）计算确定。最小公称壁厚不应小于表 6.3.2 的规定。

6-4

表 6.3.2 钢质燃气管道最小公称壁厚

6.3.3 地下燃气管道不得从建筑物和大型结构物的下面穿越。

注：不包括架空的建筑物和大型构筑物（如立交桥等）。

地下燃气管道与建筑物、构筑物或相邻管道之间的水平和垂直净距，不应小于表 6.3.3-1 和表

6.3.3-2 的规定。

6.3.4 地下燃气管道埋设的最小覆土厚度（路面至管顶）应符合下列要求：

1 埋设在车行道下时，不得小于 0.9m；

2 埋设在非车行道（含人行道）下时，不得小于 0.6m；

3 埋设在庭院（指绿化地及载货汽车不能进入之地）内时，不得小于 0.3m；

4 埋设在水田下时，不得小于 0.8m。

注：当采取行之有效的防护措施后，上述规定均可适当降低。

6.3.5 输送湿燃气的燃气管道，应埋设在土壤冰冻线以下。 燃气管道坡向凝水缸的坡度不宜小于 0.003。

6.3.6 地下燃气管道的地基宜为原土层。凡可能引起管道不均匀沉降的地段，其地基应进行处理。

6.3.7 地下燃气管道不得在堆积易燃、易爆材料和具有腐蚀性液体的场地下面穿越，并不宜与其他 管道或电缆同沟敷设。当需要同沟敷设时，必须采取防护措施。

6-5

表 6.3.3-1 地下燃气管道与建筑物、构筑物或相邻管道之间的水平净距（m）

表 6.3.3-2 地下燃气管道与构筑物或相邻管道之间垂直净距（m）

6-6

注：1 如受地形限制无法满足表 6.3.3-1 和表 6.3.3-2 时，经与有关部门协商，采取行之有效的防护措施后，表

6.3.3-1 和表 6.3.3-2 规定的净距，均可适当缩小，但次高压燃气管道距建筑物外墙面不应小于 3.0m，中压管道距建筑

物基础不应小于 0.5m 且距建筑物外墙面不应小于 1m，低压管道应不影响建（构）筑物和相邻管道基础的稳固性。

且次高压 A 燃气管道距建筑物外墙面 6.5m 时，管道壁厚不应小于 9.5mm；管壁厚度不小于 11.9mm 或小于 9.5mm 时，

距外墙面分别不应小于表 6.4.12 中地下燃气管道压力为 1.61Mpa 的有关规定。

2 表 6.3.3-1 和表 6.3.3-2 规定除地下室燃气管道与热力管的净距不适于聚乙烯燃气管道和钢骨架聚乙烯塑料复合

管外，其它规定也均适用于聚乙烯燃气管道和钢骨架聚乙烯塑料复合管道。聚乙烯燃气管道与热力管道的净距应按

国家现行标准《聚乙烯燃气管道工程技术规程》CJJ63 执行。

6.3.8 地下燃气管道穿过排水管、热力管沟、联合地沟、隧道及其他各种用途沟槽时应将燃气管道

敷设于套管内。套管伸出构筑物外壁不应小于表 6.3.3-1 中燃气管道与该构筑物的水平净距。套管两 端应采用柔性的防腐、防水材料密封。

6.3.9 燃气管道穿越铁路、高速公路、电车轨道和城镇主要干道时应符合下列要求：

1 穿越铁路和高速公路的燃气管道，共外应加套管；

2 穿越铁路的燃气管道的套管，应符合下列要求：

1） 套管埋设的深度：铁路轨底至套管顶不应小于 1.20m，并应符合铁路管理部门的要求；

2） 套管宜采用钢管或钢筋混凝土管；

3） 套管内径比燃气管道外径大 100mm 以上；

4） 套管两端与燃气管的间隙应采用柔性的防腐、防水材料密封，其一端应装设检漏管；

5） 套管端部距路堤坡脚外距离不应小于 2.0m。

3 燃气管道穿越电车轨道和城镇主要干道时宜敷设在套管或地沟内；穿越高速公路的燃气管道

的套管、穿越电轨道和城镇主要干道的燃气管道的套管或地沟，并应符合下列要求：

1）套管内径应比燃气管道外径大 100mm 以上，套管或地沟两端应密封，在重要地段的套管或 地沟端部宜安装检漏管；

2）套管端部距电车道边轨不应小于 2.0m；距道路边缘不应小于 1.0m。

4 燃气管道宜垂直穿越铁路、高速公路、电车轨道和城镇主要干道。

6.3.10 燃气管道通过河流时，可采用穿越河底或采用管桥跨越的形式。当条件许可也可利用道路桥

6-7

梁跨越河流。并应符合下列要求：

1 路桥梁跨越河流的燃气管道，其管道的输送压力不应大于 0.4Mpa。

2 当燃气管道随桥梁敷设或采用管桥跨越河流时，必须采取安全防护措施。

3 燃气管道随桥梁敷设，宜采取如下安全防护措施：

1）敷设于桥梁上的燃气管道应采用加厚的无缝钢管或焊接钢管，尽量减少焊缝，对焊缝进行

100%无损探伤；

2）跨越通航河流的燃气管道底标高，应符合通航净空的要求，管架外侧应设置护桩；

3）在确定管道位置时，应与随桥敷设的其它可燃的管道保持一定间距；

4）管道应设置必要的补偿和减震措施；

5）过河架空的燃气管道向下弯曲时，向下弯曲部分与水平管夹角宜采用 450 形式；

6）对管道应做较高等级的防腐保护；

对于采用阴极保护的埋地钢管与随桥管道之间应设置绝缘装置。

6.3.11 燃气管道穿越河底时，应符合下列要求：

1 燃气管道宜采用钢管；

2 燃气管道至规划河底的覆土厚度，应根据水流冲刷条件确定，对不通航河流不应小于 0.5m； 对通航的河流不应小于 1.0m，还应考虑疏浚和投锚深度；

3 稳管措施应根据计算确定；

4 在埋设燃气管道位置的河流两岸上、下游应设立标志；

5 燃气管道对接安装引起的误差不得大于 30，否则应设置弯管，次高压燃气管道的弯管应考

虑盲板力。

6.3.12 跨越河流的燃气管道的支座（架）应采用不燃材料制做。

6.3.13 穿越或跨越重要河流的燃气管道，在河流两岸均应设置阀门。

6.3.14 在次高压、中压燃气干管上，应设置分段阀门，并在阀门两侧设置放散管。在燃气支管的起 点处，应设置阀门。

6.3.15 地下燃气管道上的检测管、凝水缸的排水管、水封阀和阀门，均应设置护罩或护井。

6.3.16 室外架空的燃气管道，可沿建筑物外墙或支柱敷设。并应符合下列要求：

6-8

1 中压和低压燃气管道，可沿建筑耐火等级不低于二级的住宅或公共建筑的外墙敷设；

次高压 B、中压和低压燃气管道，可沿建筑耐火等级不低于二级的丁、戊类生产厂房的外墙敷设。

2 沿建筑物外墙的燃气管道距住宅或公共建筑物门、窗洞口的净距；中压管道不应小于 0.5m，

低压管道不应小于 0.3m。燃气管道距生产厂房建筑物门、窗洞口的净距不限。

3 架空燃气管道与铁路、道路、其它管线交叉时的垂直净距不应小于表 6.3.16 的规定。

表 6.3.16 架空燃气管道与铁路、道路、其它管线交叉时的垂直净距

注：1 厂区内部的燃气管道，在保证安全的情况下，管底至道路路面的垂直净距可取 4.5m；管底至铁路轨顶的

垂直净距，可取 5.5m。在车辆和人行道以外的地区，可在从地面到管底高度不小于 0.35m 的低支柱上敷设燃气管道。

2 电气机车铁路除外。

3 架空电力线与燃气管道的交叉垂直净距尚应考虑导线的最大垂度。

4 输送湿燃气的管道应采取排水措施，在寒冷地区还应采取保温措施。燃气管道坡向凝水缸的

坡度不宜小于 0.002。

5 工业企业内燃气管道沿支柱敷设时，尚应符合现行的国家标准《工业企业煤气安全规程》

GB6222 的规定。

6.4 压力大于 1.6Mpa 的室外燃气管道

6.4.1 本节适用于压力大于 1.6Mpa（表压）但不大于 4.0Mpa（表压）的城镇燃气（不包括液态燃气）

6-9

室外管道工程的设计。

6.4.2 城镇燃气管道通过的地区，应按沿线建筑物的密集程度，划分为四个地区等级，并依据地区

等级作出相应的管道设计。

6.4.3 城镇燃气管道地区等级的划分应符合下列规定：

1 沿管道中心线两侧各 200m 范围内，任意划分为 1.6km 长并能包括最多供人居住的独立建筑

物数量的地段，按划定地段内的房屋建筑密集程度，划分为四个等级。

注：在多单元住宅建筑物内，每个独立住宅单元按一个供人居住的独立建筑物计算。

2 地区等级的划分：

1） 一级地区：有 12 个或 12 个以下供人居住建筑物的任一地区分级单元。

2） 二级地区：有 12 个以上，80 个以下供人居住建筑物的任一地区分级单元。

3） 三级地区：介于二级和四级之间的中间地区。有 80 个和 80 个以上供人居住建筑物的任一

地区分级单元；或距人员聚集的室外场所 90m 内铺设管线的区域。

4）四级地区：地上 4 层或 4 层以上建筑物普遍且占多数的任一地区分级单元（不计地下室层数）。

3 二、三、四级地区的长度可按如下规定调整：

1） 四级地区的边界线与最近地上 4 层或 4 层以上建筑物相距 200m。

2） 二、三级地区的边界线与该级地区最近建筑物相距 200m。

4 确定城镇燃气管道地区等级应为该地区的今后发展留有余地，宜按城市规划划分地区等级。

6.4.4 高压燃气管道采用的钢管和管道附件材料应符合下列要求：

1 燃气管道所用钢管、管道附件材料的选择，应根据管道的使用条件（设计压力、温度、介质、

特性、使用地区等）、材料的焊接性能等因素，经技术经济比较后确定。

2 燃气管道选用的钢管，应符合现行的国家标准《石油天然气工业 输送钢管交货技术条件第

1 部分：A 级钢管》GB/T9711.1（L175 级钢管除外）、《石油天然气工业 输送钢管交货技术条件 第

2 部分：B 级钢管》GB/T9711.2 和《输送流体用无缝钢管》GB/T8163 的规定，或符合不低于上述三

项标准相应技术要求的其它钢管标准。

3 燃气管道所采用的钢管和管道附件应根据选用的材料、直径、壁厚、介质特性、使用温度及

施工环境温度等因素，对材料提出冲击试验和（或）落锤撕裂试验要求。

6-10

4 当管道附件与管道采用焊接连接时，两者材质应相同或相近。

5 管道附件中所用的锻件，应符合国家现行标准《压力容器用钢锻件》JB4726~JB4727 的有关

规定。

6 管道附件不得采用螺旋焊缝钢管制作，严禁采用铸铁制作。

6.4.5 燃气管道强度设计应根据管段所处地区等级和运行条件，按可能同时出现的永久载荷和可变

载荷的组合进行设计。当管道位于地震设防烈度 7 度及 7 度以上地区时，应考虑管道所承受的地震

载荷。

6.4.6 钢质燃气管道直管段计算壁厚应按式（6.4.6）计算，计算所得到的厚度应按钢管标准规格向

上选取钢管的公称壁厚。最小公称壁厚不应小于表 6.3.2 的规定。

式中：δ—钢管计算壁厚（mm）；

P—设计压力（MPa）；

D—钢管外径(mm)；

σs—钢管的最低屈服强度（MPa）；

F—强度设计系数，按表 6.4.8 和表 6.4.9 选取。

φ—焊缝系数。当采用符合第 6.4.4 条第 2 款规定的钢管标准时取 1.0。

6.4.7 对于采用经冷加工后又经加热处理的钢管，当加热温度高于 320℃（焊接除外）时；或采用

经过冷加工或热处理的管子煨弯成弯管时，则在计算该钢管或弯管壁厚时，其屈服强度应取该管材

最低屈服强度（σs）的 75%。

6.4.8 城镇燃气管道的强度设计系数（F）应符合表 6.4.8 的规定。

表 6.4.8 城镇燃气管道的强度设计系数

6-11

6.4.9 穿越铁路、公路和人员聚集场所的管道以及门站、储配站、调压站内管道的强度设计系数，

应符合表 6.4.9 的规定。

穿越铁路、公路和人员聚集场所的管道以及门站、储配站、调压站内管道的强度设计系数

表 6.4.9 调压站内管道的强度设计系数

6.4.10 下列计算或要求应符合现行的国家标准《输气管道工程设计规范》GB50251 的相应规定：

1 受约束的埋地直管段轴向应力计算和轴向应力与环向应力组合的当量应力校核；

2 受内压和温差共同作用下弯头的组合应力计算；

3 管道附件与没有轴向约束的直管段连接时的热膨胀强度校核；

4 弯头和弯管的管壁厚度计算；

5 燃气管道径向稳定校核。

6.4.11 一级或二级地区地下燃气管道与建筑物之间的水平净距不应小于表 6.4.11 的规定。

6.4.12 三级地区地下燃气管道与建筑物之间的水平净距不应小于表 6.4.12 的规定。

6.4.13 高压地下燃气管道与构筑物或相邻管道之间的水平和垂直净距，不应小于表 6.3.2-1 和 6.3.2-2