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一个多月三起事故 死亡斑马线撤还是改

  一条斑马线,周边居民对它的感情很复杂:依赖它,却又害怕它。

  位于长沙市芙蓉南路的这条斑马线,它的西头是一个居民小区,东头连着中南大学铁道校区,斑马线维系着两边居民的频繁往来,也是400米范围内最便捷的过街设施。

  这条本应是保护居民的“生命线”,却因频频发生的车祸,成了居民害怕经过的“死亡线”。斑马线北面,从新中路立交桥上飞速而来的车辆,一不小心便成夺命的“杀手”。

  这条斑马线,位于中南大学铁道校区西门外,斑马线的另一头,是湘中海星之都小区(以下简称星之都小区)。对于斑马线,居民除了依赖,还有头疼。就在5月26日晚上,斑马线上再次发生一起行人被撞飞的惨剧。

  事故调查 附近小区居民被撞不算新鲜事

  居民赵女士是受害者之一。事故发生半年多后,她仍然行走不便。她经历的那起事故,发生在去年11月4日晚9点,当时,她从外面吃完晚饭,要过马路回家。因为知道这条斑马线不太安全,赵女士一般开车,很少从斑马线走。

  “当时心想,谨慎点应该不会有问题。过斑马线时我还特别注意,看到没车才往前走。”赵女士说,眼看就要走到路边了,不料一辆车冲了过来,“当时我就被撞得不省人事。”这起事故,导致赵女士右腿骨折,至今行动不便。

  在星之都小区做了两年保安的卢先生,见证了这条斑马线的至少5起交通事故,“这还只局限于我值班的时候。”小区里最近谁又被撞伤,对小区居民来说,已经不算新鲜了。

  最近的一次交通事故,发生在5月26日晚上9点43分,正从斑马线上过马路的黄某,被一辆沿芙蓉南路由北往南行驶的的士撞飞,黄某当场死亡。

  交警部门提供的数据,今年4月15日以来,随着天气转暖,行人渐多,事故相继发生,仅一个多月时间,这条斑马线上,就发生3起车辆与行人相撞事故,导致1人死亡,两人受伤。

  危险根源不减速,桥上开来的车像在飞

  这条斑马线,位于芙蓉南路中南大学铁道校区西门与星之都小区中间。

  5月29日下午3点,斑马线上有一些行人过马路。斑马线两边没有人行红绿灯,附近也没有缓冲带。桥上由北往南快下桥处、花坛和斑马线中间防护栏处设置了三个黄闪警示灯,提醒车辆减速行驶。

  斑马线的北面就是新中路立交桥。立交桥分为几层,最上层是一个下坡,记者注意到,从坡面下来的车辆,因车少、路况好,车速都很快,一般在60公里每小时左右,而斑马线距离坡道非常近,仅三四十米远,车辆经常不减速。

  另外,立交桥下面两层过来的车辆,从辅道汇入芙蓉南路时,正好面对一个花坛,旁边就是人行道,人车在此汇集,路况很复杂。

  从这条斑马线经过,不仅行人觉得危险,熟悉的驾驶员也很谨慎。“每次经过这里,不管是从桥上还是从桥下过来,都特别小心。”每天下班都要驾车经过这条斑马线的佘先生被吓过一次,“当时桥上车少,车速难免快了点,快到斑马线时,才突然看见一个穿深色衣服的人在过马路,我吓得立即打方向盘,车差点甩了出去,幸亏最后没撞到人。”

  [记者手记]政府应提供完善的解决方案

  从斑马线上过马路,当安全也成了问题时,是多么让人羞愧的事。在指责“中国式过马路”的同时,也许我们也该反思,道路到底应该是“以人为本”还是“以车为本”。

  中南大学铁道校区西门外的这条斑马线,最初是为方便居民生活而设置的,然而在实践中,这里复杂的路况,显示其具有很大的危险性,这时候,政府就该考虑提供更完善的解决方案了。如果连给市民提供安全的过街通道都做不到,何来幸福指数?

  同时,司机的安全意识不能不说。看到斑马线减速让行,是每个驾驶员应有的交通常识。但在长沙的马路上,许多司机把城市道路开出了“赛道”的感觉。多踩一脚刹车,让斑马线成为真正的安全线吧。文/记者任文婧

  为什么不撤掉这条危险的斑马线?

  居民不答应,400米外才有斑马线

  “撤掉的话,小区居民肯定都会有意见。”保安卢先生说,很多居民要去铁道校区那边买菜,不少居民要去上班上课,没有斑马线,要绕一大圈,肯定不方便。

  之前受过伤的赵女士也不同意撤除斑马线,“没有斑马线,怎么过马路?居民都不会同意。”赵女士认为,只有建天桥,才是最好的解决方法。

  现场,记者注意到,如果不从这条斑马线过马路,市民想穿过马路,必须沿着芙蓉南路,往南走4分半钟,到天虹百货所在路口的斑马线才能过马路,距离约400米远。如果往北走,立交桥下没有可以过马路的斑马线或其他过街设施。

  为何不在旁边设置减速带?

  设减速带噪音太大,担心居民投诉

  天心交警大队机动中队优化专干王睿平说,以前芙蓉南路铁道校区门口是没有设计斑马线的。由于许多学校的老师和学生住在对面的小区,小区里的居民又要到学校来散步、买菜,过街的人很多,大概在2007年左右,才应市民的要求增设了这条斑马线。

  考虑到斑马线北面是新中路立交桥的下桥处,车辆车速较快,交警在斑马线北侧设置了3个黄闪警示灯,都是为了提醒驾驶员经过斑马线时要提前注意行人过街,避让行人,减速慢行,但是这些仍然没有阻止悲剧的发生。

  到底如何解决这里的过街问题?王睿平说,交警部门也想过很多方案,芙蓉路本来车流量就大,容易造成堵车,这条斑马线不是在十字路口,离天虹百货又只有三四百米,加个交通信号灯会加重交通负担。

  交警也曾考虑过加装减速带,但根据实际情况看,有减速带的地方,道路两旁的居民对噪音的反应很大,“其他装了减速带的地方,市民都投诉说很吵,尤其是晚上,关着窗户都能听见外面车辆路过的声音。”

  如何解决这条斑马线问题?

  正在打报告,申请修建天桥

  “这次向有关部门提交的报告中,我们申请在这一路段修建立体过街设施。”王睿平说,具体这条斑马线的问题怎么解决,需要向交警支队汇报情况,研究后才能决定如何处理,“修建天桥的话,交警只有建议权,前段时间我们已经提出建议。”

  在王睿平看来,目前最可行的方法,是在新中路立交桥下竹塘西路口开辟一条斑马线,撤除铁道校区门口的斑马线,让市民绕行桥下过马路。但这一方案,也要结合交通流量、人流量,经过讨论后,才能确定能否实施。

  王睿平提醒驾驶员,在斑马线前,驾驶员应该减速慢行,如果驾驶员能在提前200米的距离时就减速,可以在很大程度上降低事故发生的几率。同时,行人也要在过马路时注意安全。

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