放暑假了，带着对大城市的向往和对父母的思念，一群留守安徽老家的“小候鸟”赶来杭州，然而，一场惨烈的车祸却让多个家庭在瞬间支离破碎。

　　由于运力不足、超载严重，暑期留守儿童在旅途中的意外伤亡事件频频发生，人们不禁要问：谁来为“小候鸟”护航?

　　惨烈车祸，小候鸟折翼探亲路

　　6月27日22时20分许，一辆从安徽池州开往杭州的江铃全顺牌小型普通客车，途经G50沪渝高速公路浙江湖州境内时，车辆碰撞中央护栏后发生侧翻。事故造成7人死亡，13人受伤。7名死者中有4个孩子，他们都是来杭州与父母团聚的。

　　“我们到不了杭州了!出大事了!”老洪的老乡在电话里哭着说。

　　老洪兄弟三人都在杭州打工，平时，兄弟仨的4个孩子都在老家上学，由爷爷奶奶带。放暑假了，兄弟仨想着把孩子们接到杭州玩一段时间。

　　27日下午5点多，送孩子的车从安徽出发。本来六七个小时就能到，可直到晚上11点半，还没有接到电话。老洪给车上的老乡打电话，却得知发生了车祸。

　　利用服装厂淡季时返回老家安徽探亲后，李先明和妻子焦红萍计划带着幼儿园刚放暑假的5岁女儿来杭州住两个月，“车是亲戚介绍的，大家都认识，刚 好也要回杭州。车祸发生时我们都在睡觉，孩子在爸爸怀里，等我醒来才发现已经躺在医院了。”病床上的焦红萍向记者回忆起当时的情景，她的女儿在事故中左臂 不幸骨折。

　　记者了解到，在遇难人中年龄最大的68岁，最小的年仅6岁。洪大年的孩子在事故中遇难。他告诉记者，发生事故的司机不是开客车营运的，因为暑假 到了，服装厂多名安徽老乡打算把孩子从老家接到身边。恰好，老板张冯翼有事回了趟老家，大家凑在一起让他把孩子和几个亲属顺便带过来，大家给点油钱。

　　超载严重，探亲路途危机重重

　　据交警部门初步调查，发生事故时，这辆核载6人的面包车内竟然乘坐了11名儿童和9名大人，车辆存在着严重的超载情况。

　　记者了解到，正值暑假，许多留守儿童的家长都想把孩子接到身边，由于运力不足等原因，客车超载情况大大增多。

　　28日20时左右，金华高速交警支队二大队在金丽温高速武义段查获一辆严重超员的长途客车。这辆牌号为赣C91183的大型卧铺客车，从江西万 载开往温州瑞安，法定核载44人，实际乘坐了106个人。据执勤交警统计，该车上有44名中小学生，都是去温州和务工父母团聚的，年龄集中在7岁到13岁 之间。很多小孩是独自一人坐车。

　　“因为没有位置，他们大多蜷缩在过道里，或者挤在一起。在这种环境下，需要颠簸十多个小时，才能和父母团聚。”执勤民警说。超员大客车上坐满了人，挤得像沙丁鱼罐头，在最前排的一个座位上就坐了五个人。“万一发生事故，后果真是不堪设想!”

　　“超载现象反映出特定时间段内运力不足的矛盾。”浙江省公安厅交管局副局长宋晓春表示。他认为，尽管交警和路政部门加大了路面的检查，但仍无法杜绝暑期运送留守儿童车辆超载的情况。“家长在安排孩子出行时要充分考虑到安全因素，不能图省钱而忽视可能遇到的危险。”

　　“有的家长为了省钱和方便，组织几个家庭包车送孩子，但是这样的车辆状况和司机素质往往达不到长途客车营运的安全要求。孩子个子小，司机为多送 人，经常让孩子挤在一起，特别容易出现超载，加上孩子自我防护能力弱，一旦发生事故，容易造成重大伤亡。”一位高速交警向记者介绍。

　　期待关爱，用行动守护“小候鸟”

　　事实上，不仅在旅途中，即便是孩子到了父母工作的地方，由于外来务工者大多工作繁忙，没有时间和精力照顾“飞”来与他们团聚的孩子，许多孩子无法适应城市新的环境，在玩耍时也很容易出现意外伤害。

　　浙江省社会科学院研究员杨建华认为，“小候鸟”无法享受正常亲情，缺乏关心，应对危险的能力相对较差。

　　浙江省公安厅交管局副局长宋晓春建议，务工者输出和输入地的交通运输部门应该充分考虑“小候鸟”暑期往返的流动特点，在运力安排上进行调整，安 排专门的“小候鸟”专车，保证“小候鸟”能安全、便利、便宜地乘坐公共交通工具。有条件的企业也可以联系交通运输部门安排专车，为外地务工者提供温馨的服 务。

　　此外，对于刚到陌生环境的“小候鸟”，社会各界也应该提供帮助。记者了解到，针对暑期农民工子女缺乏照顾、安全事故多发的实际，浙江团省委联合 省卫生厅、省公安厅实施的“流动少年宫”暑期青少年安全自护专项志愿服务行动已启动，由千名大学生志愿者组成的100支志愿服务队，将奔赴90个县市区， 以“流动少年宫”的形式，面向留守儿童、农民工子女，开展“青少年安全自护教育”活动。活动以安全自护宣传、自护技能实践与体验为主要内容，积极吸引社会 关注，努力改善农民工子女、留守儿童的生活和发展环境，帮助他们掌握必要的自护自救技能。