记者深入调查各类交通乱象，有关部门分析背后原因并提出整治建议

　　近些年，随着农村经济的不断繁荣，农民富裕后购买了大量的现代化交通工具：电动车、大型播种工具、拖拉机等，轿车、摩托车也已经进入寻常农村群众的家中。但由于道路交通安全设施的建设和管理还跟不上道路建设的步伐，大量农村道路成了没有信号灯、标志标线和防护设施的“裸路”。这让农村道路陷入了“公路通了，路面好了，事故却多了”的尴尬局面。

　　眼下，麦收季节即将来临，农业生产在即，农村道路车流量逐渐增多，涉农交通违法行为和交通肇事时有发生。农村地区交通安全问题怎么解决?记者就此进行了采访。

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　　2011年9月29日下午，新野县溧河铺镇李铁营村口发生一起车祸，步行人韩某当场被撞死，撞人轿车扬长而去。醉酒驾车致人死亡，肇事者徐甲被抓后丑态百出，对民警扬言：“小事一桩，给你们2000块钱摆平，行不行?要不行，给你们3000块吧……”后徐甲因涉嫌交通肇事逃逸致人死亡罪被新野县公安局依法逮捕。

　　酒后驾车是很多驾驶员最忌讳的违法行为，可是在广大农村地区，酒后驾驶汽车、摩托车、农用三轮车、拖拉机的现象十分多发。

　　据新野县公安局交警大队统计，在今年前4个月全县发生的多起交通事故中，涉及乡镇摩托车、三轮车、拖拉机的占21%，其中因酒后驾驶酿成的事故占一半还多。

　　刚刚过去的五一期间，新野交警查获的酒驾违法者比往年节日期间下降很多，市区内很多车主自觉性很高。相比之下，酒驾行为多出在城郊、乡镇、餐饮娱乐场所集中路段，其中城郊、乡镇、农村汽车、摩托车和三轮车的酒后驾驶情况及无证驾驶情况较为普遍。

　　据新野县交警大队相关负责人介绍，尽管每年的酒驾事故都在下降，可是醉酒驾驶汽车、摩托车、三轮车的事故率却呈上升趋势，这跟每年激增的汽车、三轮车、摩托车数量是分不开的。目前，新野注册登记的摩托车约为21万辆，农用机械、三轮车1.2万辆，如果加上无牌无证的汽车、摩托车、农用机械、三轮车，数量要远远超过这个数字。

　　“乡镇道路弯道多、路口多，摩托车由于灵活便利，受到越来越多的乡镇居民青睐。”新野县公安局交警大队事故中队民警陈云召说，由于乡镇居民安全意识差，一些摩托车车主没有经过严格的学习培训考试，在不具备条件的情况下上路行驶，在面对复杂多变的路况时，往往手足无措，容易发生事故;一些摩托车车主对摩托车缺乏保养，加上安全意识不足，不遵守交通规则，行车时不戴头盔、超载带人带货的现象普遍存在。一旦发生事故，这些摩托车、三轮车很多没有保险，车主几乎没有能力赔偿，这也给受害者带来难以弥补的身心伤害。

　　一方面是交通事故危害大，一方面是乡镇、农村地区治理酒驾摩托车、三轮车存在很大难度。对此，新野交警部门认为，除专业执法部门外，治理农村摩托车酒驾还需多部门联动，全社会齐抓共管。切实让农村摩托车、三轮车车主认识到，交通安全是关系每一个人及家庭的，从而自觉遵守交通法规，杜绝酒驾摩托车行为。

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　　2011年2月7日14时许，在新野县城西环路政府街口某宾馆门前，66岁的刘某无证驾驶无牌证三轮摩托车，与停放在公路上的王某的小型普通客车发生碰撞，造成刘某当场死亡、车辆损坏的重大交通事故。经新野县公安交警大队认定，刘某在此事故中负主要责任，王某负次要责任。

　　“所辖区域去年以来电动车发生交通事故达360起，老年人、留守儿童成事故最大受害者，各种岔路口则是事故集中多发地。”提及农村公路交通隐患，城区中队中队长赵刚愁容满面。

　　事故中队民警的困惑，只是当地农村公路交通安全现状的一个缩影。一组枯燥的数字，无情地显现着农村道路交通安全形势的分外严峻

　　2011年，新野县公安局交警大队新甸铺交警中队所在的新甸铺镇共计发生经由民警处理的电动车交通事故168起，占农村道路总交通事故数的七成;所有电动车事故中，在农村道路交叉路口发生的有95起，占56%;其中65起事故的受伤害人一方或双方为60岁以上老年骑行者，占37%。

　　赵刚说，倘若算上未报警的小碰撞，实际电动车事故远不止这些，而受伤害者还不包括相当数量的中年妇女。

　　农村公路交通事故所呈现的态势令人担忧。新野县公安局交警大队副大队长程建斌一针见血地指出，电动车事故多发，源于电动车普及和农村公路宽敞平坦后，许多拥有电动车的农民特别是老年人，普遍缺乏电动车安全骑行常识，遇到紧急情况十有八九会引发车祸甚至灾难。至于岔路口事故高发多发，则与农村公路两旁因历史原因而大量存在的乱搭乱建建筑，遮挡了过往车辆行人视线有着直接的因果关系。

　　农村公路电动车频频发生交通事故，危害极大，后患无穷。骑行者和社会各界都应当拿出切实的行动，努力减少和避免类似的灾害和悲剧重演。提高电动车车主的骑行水平和素质是一个方面，强化管理、教育优先、加以引导是另一个方面。保持农村公路真正意义上的畅通同样迫在眉睫，更需要基层政府下大力气整治。

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　　4月4日晚上11时16分，新野县沙堰镇群众报案称，在沙堰镇聂桥路口刚刚发生一起车祸：一辆自卸大货车不知何故在撞上路边的一辆拖拉机后，丝毫没停就跑，现场有多人受伤……一重伤人员因抢救无效死亡。同月10日，嫌疑人徐某因涉嫌交通肇事罪被依法刑事拘留。

　　以前都是坑坑洼洼的泥路，行车走路的速度相对较慢;如今，路面的硬化带来了车速的提高，也带来了新的问题。长期以来，农村地区的驾驶人员缺乏必要的安全意识和速度控制，路面好了，就开快车，尤其是道路交通安全标志的“缺席”，让个别司机产生了“裸路就可以狂奔”的误解。

　　其实，由于没有标志标线，“裸路”不但造成驾驶员开车随意，也使部分行人在路上无所顾忌。

　　“村村通”工程中，除国家对农村公路建设有一部分补贴之外，不足部分还需地方政府自筹。而这部分资金主要来自农民群众自筹和社会捐款，很难保证资金的充足。于是，有些地方政府通过降低建设标准弥补资金缺口，以求顺利完成“村村通”的任务，而隐患也就此埋下。

　　自然环境难以克服，但有些事故损失的扩大化与日常交通管理不到位密切相关。很多农民在路边摆起了地摊，或堆放农作物，家禽也被随意放养在道路周围。这些安全隐患都需要通过规范管理来消除。

　　记者在农村采访时发现，由于乡亲之间都比较熟悉，司机开车时经常会很热情地与其他人攀谈，甚至时不时地回头。一旦遇到紧急情况，司机常常急刹车或者大转向。紧接着，马上可以听到“放心吧，我们天天走这路，有经验”或者“没事，我都开了三四年车了，从来没出过事”等话语。熟人熟路，农村司机“盲目自信”的背后，是对交通安全常识的漠视。