济南出现共享电动车充电桩，然而其中隐患重重!

　　6月11日，在微博、微信等社交平台上，济南街头出现“共享电动车充电桩”成了大新闻。

图：网传的“共享电动车充电桩”

　　在这个“共享”时代，连电动车都有共享充电桩了，一时间，有人叫好，说这叫人性化。同时也有人质疑，这不就是鼓励电动车大量发展吗?

　　总之，人们围绕新诞生的共享电动车充电桩聊得不亦乐乎。

图：“共享电动车充电桩”很忙

　　真是“共享”吗?

　　据记者了解，这个所谓的共享充电桩，只存在于县西巷泉乐坊一带，既然是“共享”，那又为何只出现这一个地方呢?

　　“天下泉城”新闻客户端记者来到“共享电动车充电桩”所在地县西巷泉乐坊一带，通过了解，微博、微信上所说的四个“共享电动车充电桩”并非是共享，而是该商圈物业安装，提供给商圈业户和顾客使用的。

图：充电桩的上方多了一张字条

　　而且记者注意到，充电桩的上方也贴了个条，上面写着：本充电桩只供业主充电使用，发现其他人充电，每辆车罚款30元，并锁车，特此敬告。落款是“物业办公室”。

图：一纸“敬告” 告知人们网传非真

　　一张条 引发议论

　　对于这个“敬告”，有人表示，罚款30元，物业是否有这个权利?

　　对于这张“敬告”，物业相关人员表示，写这个条也实属无奈，他们本来安装这个充电桩，是为了方便业户和顾客，可是附近居民总是来“蹭电”，没办法，他们只能这样。

　　目前，物业方面并没有真的进行过罚款。

　　
合法吗?安全吗?

　　经过现场了解，这很明显，这四个充电桩的性质和微博、微信上网传的“济南出现共享电动车充电桩”完全不是一回事。

　　但同时记者注意到，这四个充电桩安在马路边人行道上，安在这里是否合法呢?是否有相关手续呢?

　　还有，插座、插头以及电动车都是暴露在室外，这样充电是否安全?雨季来临，安全防护问题值得关注!

图：充电桩立在马路边人行道上 且插座、插头等暴露在外

多地叫停共享电动车，你怎么看？

　　在隐患未整改到位，国家或地方出台相应的准入、运行、管理政策之前，共享电动自行车运营企业应立即停止在郑州市范围内一切共享电动自行车的运营业务……5月27日，郑州市公安局、交通运输委员会、城市管理局等6家单位对在郑州市开展共享电动自行车业务的相关公司负责人进行了约谈，要求其立即停止运营行为。此前，上海等多地也叫停了共享电动车的投放。(5月31日《河南商报》)

　　多地叫停共享电动车，你怎么看?

　　多地叫停共享电动车，你怎么看?红辣椒评论作者互动平台——时评人家论坛设置“时论锋会”辩论帖，红辣椒评论作者及广大网民纷纷发表观点。感谢各位作者及广大网友的支持与热情参与。经红辣椒评论编辑整理，主要观点如下：

　　正方：支持，目前市民自己的电动车已经很多，充电起火的意外也经常发生，如果再投入共享电动自行车，会带来更多安全隐患，也给城市交通带来压力。

　　李兆清：城市到处可见电动自行车，给城市交通、城市交通安全带来不小的影响。如果再增加共享电动自行车，会在更大程度上造成交通拥堵。叫停共享电动自行车，很有必要。

　　来自迦南：由目前的情况看，对共享交通工具的发展还没有非常清晰的思路，共享单车暴露出的问题依旧存在。在制度不完备的情况下，任由共享电动自行车投入市场，也会引起不必要的社会矛盾。共享电动自行车的投入，也许是必要的，但急不得，待相关制度完善后再投入使用也未尝不可。

　　楚彧：如果电动自行车企业意欲分一杯“共享”之羹，必须首先修订完善产品标准，只有严格按标生产的产品，才能为规范监管提供有效支撑。否则，如果任由目前情况下的电动自行车加入共享大军，只能是遗患无穷。

　　姜文来：共享单车环保方便，共享电动车在环保方面存在很大问题，无论电是哪里来，都消耗能源，电动车的电池处理也是一个问题，环保问题是其障碍之一。另外，电动车隐患很大，大量的电动车上路带来更大的隐患。

　　反方：不该叫停。共享电动自行车比市民的电动车更加符合安全标准，也能给市民出行带来便利，不能一刀切叫停，而应该通过管理使其规范运行。

　　图八木：叫停共享电动单车就是“因噎废食”。一个新鲜事物的出现，肯定会有诸多的不完善，不想办法去解决问题，而是直接叫停，这是懒政。

　　654954413：首先，电动自行车按交通安全法属于非机动车，同样享有路上行驶权。其次，电动自行车可以满足行驶距离较远的需求。现在城市拓展越来越大，自行车只适合于较近距离使用。第三，适合公交不到的郊区，这里是共享单车和公交系统的盲区。

　　难得的清醒：共享电动自行车比市民的电动车更加符合安全标准，也能给市民出行带来便利，不能一刀切叫停，而应该通过管理使其规范运行。

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