每年一度的世界最大规模人口大迁徙——春运，透着一个字：难。买票难、上车难有何缓解措施?高速路会不会拥堵?安全事故如何避免?　新华社电

　　跨省客运量超六成

　　交通运输部运输服务司副司长王水平说，今年春运旅客出行总体呈现四个方面特点：

　　从客流空间分布来看，跨省出行比较多。预计2016年春运期间跨省客运量占比将达60.5%。

　　从客流时空分布来看，呈现双高峰特征。节前客流高峰将出现在腊月二十七到除夕，客流主要由大城市向小城市疏散。节后客流高峰将出现在正月初四至初六，河南、四川、湖南、安徽等劳动力输出省份旅客发送量较大。

　　从服务需求来看，高品质个性化的出行需求更加旺盛。广大旅客对网络购票、出行信息、换乘衔接等多个方面有了更高的期待，高品质、个性化、多样化出行需求更加旺盛。

　　从出行距离分布来看，中短途出行占比较高。春节期间旅客出行平均距离为410公里，其中500公里以内占75%，出行方式将以公路、铁路为主。高铁出行比例明显增加，旅客在途时间将大幅缩短，到发时间非常集中，城市客运系统集疏运压力较大。

　　交通安全重中之重

　　安全生产工作历来都是春运的重中之重。王水平介绍，今年春运期间，将重点抓好三方面工作：一是严格落实好安全生产主体责任。督促道路运输企业严格执行长途客车凌晨2至5时停车休息或接驳运输措施，强化危险货物运输及城市公交、轨道交通安全监管，严禁船舶“带病营运”、非法营运、非运输船舶载客。

　　二是切实提升运输安全动态管控能力。目前，全国重点营运车辆联网联控系统车辆入网总数达　到67.6万　辆，入　网　率　达97.1%。春运期间，将利用这个系统，督促各地运输企业严格落实车辆动态监控制度，加强车辆运行动态监管，及时发现和纠正驾驶员超速、疲劳驾驶等违法行为，提升车辆在途安全监管水平。

　　三是开展长途客车接驳运输。截至目前，全国共有27个省份的3799条线路、8085辆车辆实施了接驳运输。

　　会不会被堵在路上?

　　交通运输部路网中心出行服务处工程师郑宗杰介绍，为了有效缓解收费站可能出现的拥堵，公路交通部门将进一步优化免费管理流程，采取免费车道，“入口不发卡、出口抬杆放行”的快速通行模式。另外，根据交通客流情况，设置和规范专用免费通道，使免费车辆和缴费车辆分车道有序通行。

　　今年春运期间，交通运输系统着重强化了各种运输方式的协同配合。一是加大运力供给，让旅客乘坐不同运输方式衔接时更省心、省力、省时。二是加强城市内外的运力衔接。科学安排轨道交通、公共汽电车和出租汽车运力，提升旅客“最先和最后一公里”出行效率。三是加强城乡间的运力衔接。积极发展城乡公交、镇村公交，增开农村客运班车，切实方便农民进城、市民下乡。