近年来，随着改革开放的不断深入、经济的迅猛发展、人民生活水平的不断提高，我国公路建设迅猛发展，高速公路成倍增长，国道改建、扩建项目增多，汽车流量猛增，车辆事故频发，公安消防部队抢险救援任务日益增加。同时，随着抢险救援工作的不断深入和消防抢险救援业务的不断拓展，交通事故的抢险救援工作已经成为消防部队在完成火灾扑救任务之外的一项重要职责。在以往实施的交通事故抢险救援行动中，消防部队始终坚持“救人第一”的指导思想，充分发挥消防器材装备和战斗员的专业优势，为抢救人民生命财产做出了重要贡献，树立了良好形象。然而，由于交通事故在各类灾害事故中有其特殊性，消防部队在参与交通事故抢险救援时也必须相应采取针对性的措施，若处置不当将影响救援效果，甚至带来负面影响。

　　一、高速公路的交通事故类型

　　高速公路的交通事故可分为车对车碰撞事故、车辆单独发生的事故和其他类型的事故三种情况。据我国相关资料显示，我国高速公路的交通事故中，车对车碰撞事故占46.7%，车辆单独事故占44.1%，其他类事故占9.2%。我国高速公路交通事故主要特征如下。

　　1、重、特大交通事故居多。虽然高速公路的事故率较一般道路低，但是由于高速公路上的车流量大、行车速度较快，一旦发生交通事故多半都是重、特大事故。如果不采取有效的处置措施，一次事故往往会造成二次、重发连锁事故。尤其是在夜间或者恶劣气候条件下，如果不及时采取有效的交通管制措施，发生几辆甚至是几十辆汽车相撞的重、特大恶性交通事故也不是什么新鲜事，其造成的社会影响极为恶劣。

　　2、因车辆超速行驶造成驾驶员反应时间不足酿成的事故比例大。在高速行驶中驾驶员的生理和心理状态较差，如果还要超速行驶，人的生理、心理情况将更糟。当遇到特殊情况时，驾驶员难以及时采取有效的处置措施，更加容易造成交通事故的发生。

　　3、驾驶员违章、错误的操作行为是诱发事故的主要原因。从部分高速公路事故成因分析来看，违章超车、违章停车、超速行驶、疲劳驾驶、占道行驶、驾驶员操作不当造成的事故占据事故总数的60%—70%。几次连环追尾撞车事故也都是因为雾天能见度低，有的驾驶员仍高速行驶，结果遇上突发情况躲闪不及而引发的。

　　4、在夜间高速公路所发生的交通事故中以重、特大恶性事故居多，而且死亡率相对较高。通常，夜间发生交通事故的绝对次数较白天少，但事故死亡率却远高于白天。究其原因是因为高速公路夜间车流量较大，且行驶车辆多为超载的货车。这些超载车辆为躲避检查往往结队行驶，行车间距很小，行车车速又较快，而且驾驶员往往处于疲劳困乏状态。一旦出现紧急情况，驾驶员很难及时做出反应，极易引发交通事故。一般情况下超载车辆的惯性较大，车况又差，驾驶员难以采取有效的措施，更加容易导致重、特大恶性交通事故的发生。

　　二、实施交通事故抢险救援存在的问题

　　1、营救难度大，时间紧迫

　　在交通事故中，大多数情况是因为现场装备根本无法救出，被困人员才打“119”电话请求救援。

　　由此可见，需要消防部队到场救援的交通事故一般救援难度相对比较大、对专业救援器材和救援技能要求高，被救者伤势往往十分严重，多处于受伤失血过多甚至昏迷的状态，需要紧急救援，如有迟缓就有导致伤者失去生存的可能。其次，被困在车辆内的伤者已经等待了一定时间，伤者已经将生存的期待寄托在消防部队身上。特别是在交警、医疗救护人员一筹莫展的情况下，消防部队的出现为伤者带来了生的希望，致使伤者及其亲属看到消防队员到场后往往情绪比较激动，加上周围围观群众七嘴八舌，使救援行动受到的干扰大，增大了救援难度。再者，一些交通事故特别是重特大交通事故距离消防队站较远，从接警出动到赶赴现场，占去较多时间，如果交通事故引起交通堵塞，就会延误更多的时间，对视时间为生命的救援行动造成了最大的影响。

　　2、易导致交通堵塞，甚至引发二次交通事故

　　发生在交通枢纽的交通事故，特别是在高速公路、立交桥、高架桥、桥梁、隧道的车辆流量大，事故后其它车辆无法改向行驶造成车辆交通严重阻塞，救援车辆无法通行，增大了救援压力。在消防部队历年参与抢险的交通事故中，发生在十字路口的事故比较常见，多为车辆在行使过程中驾驶员因交通法规意识淡薄而没有按照交通指示灯行驶、在一些没有设立红绿灯的新道路交界处超速行驶，这种情况经常造成群死群伤恶性交通事故，从而导致严重的交通堵塞。特别是雨天、雾天和高速公路发生交通事故后，如果警戒措施不到位，就往往容易引发二次交通事故，甚至在救援中危及消防队员自身的安全事故。

　　3、易导致发生次生事故或灾害

　　汽车相撞所造成的交通事故，常伴有火灾事故发生，大多表现为车辆在相撞时将油箱损坏，致使燃油泄漏遇火源后着火。同时，车辆本身装载有易燃易爆的油品甚至化学危险物品，一旦发生交通事故，可能导致大量的有毒物体外泄，造成更大的人员伤亡，并严重污染生态环境。

　　4、实施救援时面临的周边环境往往比较恶劣

　　一是交通事故多发生在晚上，特别是发生在郊区或者乡村道路的交通事故不易发现，同时往往发生事故的路段蜿蜒崎岖、地势险要，加上灯光照明不足，大大增加了事故救援的难度。二是事故地点地形复杂多变，有的事故车辆侧翻滑进农田、山脚甚至水塘河流中,增加了救援难度。三是对于高速公路、隧道等交通事故而言水源较远、出入口较少、车辆掉头难使救援形式更加复杂。

　　5、对抢险救援器材装备的要求较高

　　交通事故抢险救援需要的特种器材装备类型多样、技术要求高、购置价格昂贵，由于受经费、技术等方面的限制，有的基层消防部队不可能按需求配齐买全，只能配备一些常用的抢险救援器材。在实施交通事故抢险救援中，对于一般的事故处置所需的器材装备还能应付，当遇到一些特大事故、化学有毒物品泄漏的灾害事故时，由于缺乏特种器材装备，就显得束手无策，力不从心。

　　三、做好交通事故抢险救援的几点对策

　　消防部队在交通事故的抢险救援行动中，应遵循“准确、迅速”和“救人第一”的战斗行动原则，做到行动迅速，措施得当，机动灵活，最大限度地降低灾害事故的损失和人员的伤亡。

　　1、问清事故地点，接警出动是消防部队参加灭火救援的第一个环节，相对于高速公路的灭火救援来讲尤为重要。在受理电话报警的同时应主动同高速公路路政管理部门或高速公路交警部门取得联系，确定事故的准确地点及上、下行驶方向，并根据就近收费站出人口和与事故车辆同方向行驶的原则。

　　2、正确选择行车路线。辖区中队要熟悉掌握相关路况、水源、匝道口等情况，出警时，要核准交通事故的确切位置，确定进入高速公路的匝道口。如果高速公路被实施管制，必要时，应就近向执勤的交、巡警询问情况，征求行车意见，切不可盲目驶入或盲目逆向行驶，消防车辆应遵循《高速公路交通管理办法》的有关行车要求。

　　3、选择停车位置，设立警示标志，注意自身安全。消防部队到达现场选择停车位置时，不仅要有利于灭火作战和抢险救援的展开，而且要考虑到高速公路的通行，特别要注意自身安全，防止发生“次生事故”。一般来说，应停靠在事故车辆的同一车道，距事故现场30～100米左右。灭火救援时，应在离事故现场后方1公里处设立慢速行车标志，在200米处设立警示标志，提醒驾驶员绕道或慢速行驶。灭火救援行动中，要严密组织，严格纪律，参战人员必须穿戴有荧光标志的服装，没有作战任务的人员应登车待命或站到护栏的外侧，避免被行驶车辆撞伤。

　　4、认真进行现场侦察。外部观察和询问司乘人员，了解人员被困情况，汽车使用燃料情况，发动机、油路和油箱有无起火危险及起火部位，汽车运载物中有无易燃易爆物品等其它相关情况。

　　5、充分做好灭火救援准备由于交通事故常常引发车辆火灾，加上许多交通事故在远离城市的市郊、农村甚至荒野，特别一些高速公路上的交通事故，道路两边有高度在一米五以上铁护栏，如果事故附近没有可供取水用的天然水源，消防车必须跑几公里、十几公里外的取水点取水，如此运水供水，必将造成火场供水出现中断现象。因此，针对交通事故水源缺乏、事故地较远的问题，指挥中心在调集力量时，应充分考虑水源问题和器材准备的问题，加强第一出动。同时为防止交通事故附近由于水源不足，没办法一次性扑灭火灾而造成更多的货物浪费和更长时间的交通堵塞。所以，在扑救远离市区或高速公路火灾时，应尽可能选用开花水枪、雾状水流和高压水枪，既能节约用水，又能保护物资。如若发现汽车发动机、油路、油箱泄漏，或发现车载物品有起火、爆炸危险时，在确保安全的情况下进行紧急处置。

　　6、设置警戒线，积极抢救被困和受伤人员。封锁事故路段交通，严禁无关车辆以及人员进入事故现场。常见的事故情况是：驾驶或副驾驶室内的人员，由于车头受到撞击，胯部以下夹卡在车内无法动弹。应利用现场车辆牵引或等待消防部门救援，车辆翻覆，需要用清障车或吊车扶正后方可救人。救出的被困人员，应用正确的方法进行移动。

　　7、充分发挥器材装备的优势。根据车辆损坏的程度正确使用液压切割、扩张、牵引等破拆工具，破拆变形的车厢外壳。破拆车体时，应使用雾状水流掩护救援人员作业和冷却油箱，同时用泡沫或沙子覆盖地面流淌的燃油，防止金属碰撞产生火花，引起油蒸汽爆炸。在这个过程中，首先要对车辆进行固定防止移动，其次在破拆牵引时要找好着力点(如方向盘、车门等)并根据需要调集大型牵引起重车辆到场协助救援。如果救援车辆一时无法接近事故现场，救援人员应首先携带轻便的破拆、救生、起重等救援装备，迅速投入救援。对事故次生的化学事故，应采取关阀断源、器具堵漏、稀释降毒、筑堤导流等措施，有效控制有毒有害物质的扩散和易燃易爆物品爆炸燃烧事故的发生，并针对化学危险品性质来处置毒品事故。

　　8、密切注意自身安全。由于交通事故的现场情况一般都比较复杂，随时都有发生爆炸的可能和更恶劣的事故发生，因此救援人员在救助过程中要密切注意自身的安全。抢险救援行动前，要严密组织，严格纪律，参战人员必须携带相应的全套个人防护装备，穿戴有荧光标志的服装，配足配齐各类专勤器材装备和专用警示标志等，没有作战任务的人员应登车待命或站在道路的外侧，避免被行驶车辆撞伤。还要随时提高警惕，一旦发现危险事态应迅速报告并及时撤离，做到随机应变。处置有“危险品”字样的货运车事故时，必须弄清化危品名称、化学性质、处置措施、处置过程中加强个人防护，确保安全，严禁盲目蛮干。处置好有毒、腐蚀性、放射性物质泄漏事故后，应对人员和装备进行现场洗消。

　　9、保护现场，撤离至安全区域，等待有关部门处置。