在铁路四电工程施工中，电气化专业的施工风险最大，由于人员多，工器具设备多，材料多，工序繁琐，施工安全压力比较大。施工中点多面广，危险源清单也是一大串，刚接触电气化施工的安全管理时，让人有点不知从何入手的感觉，经过几年的电气化项目的安全管理，积累了一些经验，通过对所有施工项目涉及到的作业内容进行归纳总结，认为采取分类管理的方法效果比较好，可从以下几方面对电气化施工安全进行管理。

　　一、安全防护用品及工器具的管理。主要有安全帽、安全带、防护服、脚扣、吊带、钢带、葫芦、钢丝绳、固定线夹、卡轨器等。在每天出工前，要求每个作业工人对自己的安全防护用品及工器具的安全性能进行检查，在工前点名的时候再作强调，在作业过程中，要求作业工人随时关注防护用品及工器具的安全性，重点关注的是高空作业时使用的安全带，吊装作业用的吊带、钢丝绳。

　　二、机械设备安全管理。主要有电焊机、切割机、发电机、电动机、搅拌机、施工车辆、轨道车、吊车、作业车等。对设备管理按照各自设备的安全操作规程进行管理，从以往的施工项目来看，在机械设备管理中施工车辆出的安全事故是最多的。主要原因有超载、超速、刹车制动失灵等。电气化专业施工由于人员多、材料多且比较笨重，施工的车辆也是最多的，到工地的工人基本上用货车接送，在车辆安全管理上的主要卡控点：严禁客货混装，在运送工人的车辆上只允许装个人使用的安全防护用品及工器具;严禁超载、超速，司机随时关注车辆安全性能，严禁车辆带病上路。

　　三、隧道施工安全管理。隧道施工的主要风险在于吊柱安装作业，在隧道中施工，光线不足，吊柱重达四百多斤，施工难度大。为了确保施工中的安全，应配备足够人员进行分工。要在隧道口安排专人进行防护，隧道中使用的梯子高达 8 米，比较笨重，梯车立起和倒下时要特别小心，以免压伤人员。应安排不少于四个人扶梯车，作业台上的人员，应将安全带系在隧道顶上牢靠的地方，严禁将安全带直接系在梯车上。由于吊柱比较笨重，往上送吊柱时，下面配合人员用绳子将吊柱绑牢固，缓缓地将吊柱往上拉，避免用力过猛撞击梯车，升到作业平台时，上面的人员对着螺栓将吊柱装上，下面配合人员应等到作业人员将螺帽上紧后，再松开绳子，上、下作业人员要相互配合好。

　　四、吊装作业安全管理。主要是钢柱组立、硬横梁组立、吊装变压器。在作业前，要对吊带、钢丝带，并核定吊车的额定起重量是否满足吊装作业要求，严格按照起重作业“十不吊”规定进行作业。在进行变压器吊装作业时，要对作业路面的承载力进行检查，避免由于支腿下陷造成吊车侧翻或对变压器造成损坏。在进行钢柱、硬横梁组立时，由于底盘要对准螺栓才能安装上去，需要作业人员进行配合才能完成。因此在组立过程中，检查确定吊带、钢丝绳安全完好后，用吊带将钢柱绑牢，以免钢柱滑落伤人，在钢柱被吊起后，观察钢柱倾斜的方向，作业人员应在钢柱倾斜的反方向进行作业，同时应避免站在大臂的正下方进行作业。

　　五、高空作业安全管理。高空作业是电气化施工中安全把控的重中之重，电气化施工的重点在上部作业，电气化上部施工作业全部是高空作业，发生事故最多的也是高空作业。主要是高空坠落、物体打击两类事故，防范高空坠落最好的控制措施是从上杆的那一刻就系好安全带，把安全带系在牢靠的地方，严禁将安全带直接系在作业梯车上;防范物体打击，上面作业人员与下面配合人员一定要相互配合，上面施工人员别将工器具材料随意往下扔，不要往下掉东西，不用的工具及时放在工具包里，在下面配合人员，注意别被上面掉下的东西砸中，在作业的正下方严禁站人。

　　六、梯车安全管理。项目部对梯车统一编号、贴上反光标志，对应的梯车有相应的保管人，工班有对应的包保责任人。在施工前，梯车保管人应对梯车的安全性进行检查，特别是梯车的轮子安全性，在轨面上是否平衡，推的过程中是否会跑轨，要是出现这些情况就不能使用。施工时要安排足够人员将梯车扶稳，铺轨以后将卡轨器装上，特别是曲线超高比较大的地方，一定要安装卡轨器确保梯车安全再进行施工。在使用梯车时，要做好防护，有工程列车经过时，一定要及时避让。 施工完成后，应将梯车抬到线路外侧，梯车保管人要确认梯车不影响行车后，再将梯车用锁链锁上，下线前，梯车包保人再对线路上的梯车进行检查，确认梯车摆放安全后再下道。

　　七、工程线安全管理。在线路上铺轨以后，变成了工程线，在工程线上施工，安全隐患多了，安全事故的发生也变多了。对工程线施工的要求严格了，提出了对工程线的管理要按照营业线施工管理模式，也提出了更为安全的施工理念即:施工不行车，行车不施工。但在国内铁路工程施工中，只要到了铺轨以后，留给电气化专业施工的时间并不多，工期变得比较紧，因此做不到施工不行车，行车不施工。工程线出的安全事故，大多是线路上的人或物品被工程列车撞了碰了引起的，只要行车的时候，不刮到不撞到任何物品任何人，线路就是安全的;也可以这样理解，在施工的时候，任何人任何物品都不侵限，工程列车可以随便行车，这样线路也是安全的。因此，只要做到人和物品都不侵限，不影响行车便是工程线施工安全管理的要点。1、做好施工计划、行车计划的审报工作，这样有利于调度所的统一安排。2、做好施工现场安全防护工作，驻站联络员保持与现场防护人员施工负责人的通信畅通。3、做好工器具材料不侵限的工作，加强施工现场管理，只要上了工程线施工，所用工器具材料摆放在线路外侧，不管线路有没有封锁都不能将物品直接放在轨道上，严禁工器具材料侵限，施工完毕后，对现场进行检查清理，确保线路行车安全。4、工程列车安全行车管理。工程线上发生的工程列车碰撞刮擦事件，跟工程列车本身运行速度过快，瞭望不仔细也有关系。工程列车在不同的路段运行时应按照相关规定的速度运行，特别是在曲线、隧道、桥面、车站严格控制车速并加强瞭望，发现影响行车的异常情况应及时停车，避免事故的发生。

　　安全工作重在落实，终端监管是关键，通过分类归纳法对电气化施工中的安全进行分类管理，将安全工作落实到实处，加强对施工现场的管控，对电气化施工安全管理工作起到了一定的效果。在安全管理过程中还有很多不足，安全管理工作做的不够细致，我们将会在以后的工作中不断改进，力求把安全管理工作做得更好。