关于空难的知识

　　全世界每年死于空难的约1000人，而死于道路交通事故的达70万人，从这个意义讲，乘飞机也许是最安全的交通方式。然而一旦发生飞机失事，幸存者却寥寥无几。飞机起飞后的6分钟和着陆前的7分钟内，最容易发生意外事故，国际上称为“可怕的13分钟”。

　　按每百万次飞行发生的有人员死亡的空难事故的次数计算，1991年是1.7次，1999年首次降到1次以下，2000年再次下降到0.85次。按2000年的概率算，117.65万次飞行发生一次死亡性空难。换句话说，如果有人每天坐一次飞机，要3223年才遇上一次空难。

　　飞机失事的预兆

　　飞机失事常十分突然，机组人员常来不及向旅客发出警告，乘客应懂得飞机失事的各种预兆：

　　1. 机身持续剧烈颠簸；
　　2. 飞机急剧下降；
　　3. 舱内出现烟雾；
　　4. 舱外出现黑烟；
　　5. 发动机关闭，一直伴随着的飞机轰鸣声消失；
　　6. 在高空飞行时一声巨响，舱内尘土飞扬，这是机身破裂舱内突然减压。

　　防止和应急的措施

　　选择一条中转最少的航空线：减少“可怕的13分钟”的次数。

　　别与家人分开：如果你与家人坐在机舱里的不同地方，在逃生前，你们总想先团聚，而这是很危险的。

　　学会解安全带：当你要解开安全带时，会下意识地想到解开汽车上安全带的方法，你会去按按钮，但在飞机上，你需要打开插销。如果你不能解开安全带，逃生的机会就很渺茫了。

　　距离逃生口近：幸存者在逃生时要走的平均距离约为7排座位，所以，你可以选择在这个范围内就座。你还要数一下距离最近的两个逃生口有多少排座位，以便在黑暗中也能找到出口。

　　若头顶部有重而硬的行李必须挪至脚旁。

　　背朝飞行方向：如果飞机的座位都是面向后的，乘客会更加安全。在军事飞机上，座位的安排常常是面向后的。

　　保持最稳定的安全体位：弯腰，双手握住膝盖下，把头放在膝盖上，两脚前伸紧贴地板。

　　舱内出现烟雾时，一定要使头部处于可能的最低位置，因为烟雾总是向上的，屏住呼吸用饮料浇湿毛巾或手绢，捂住口鼻后才呼吸，弯腰或爬行至出口。

　　当机舱破裂减压时，要立即带上氧气面罩，并且必须带严，否则呼吸道肺泡内的氧气会被“吸出”体外。为了增加舱内的压力和氧浓度，飞机会立即下降至3000米高空以下，这时必须系紧安全带。

　　若飞机在海洋上空失事，要立即换上救生衣。

　　飞机下坠时，要对自己大声呼喊：“不要昏迷，要清醒！兴奋！”并竭力睁大眼睛，用这种“拼命呼喊式”的自我心理刺激避免“震昏”。

　　当飞机撞地轰响的一瞬间，要飞速解开安全带系扣，冲向机舱尾部朝着外界光亮的裂口，在油箱爆炸之前逃出飞机残骸。因为飞机坠地通常是机头朝下，油箱爆炸在十几秒钟后发出，大火蔓延也需几十秒钟之后，而且总是由机头向机尾蔓延。

近一年来全球民航发生的重大空难