2006年9月21日1时33分左右，新疆青鹤集团物流运输公司一辆发往广东省装有液化气的槽车（车牌号：新A4718挂，载有40立方液化气），因槽车内的液态液化气运动过程中压力升高，车尾的安全卸压阀卸压时－160℃的液化气由液态变为气态时吸热致使卸压阀内弹簧冻结无法回位，白色液化气不断向外泄漏由于没有燃烧扩散很快在槽车十几米处已有液化气刺鼻的气味，如达到爆炸极限遇火源极有可能发生爆炸。中队接警后先后调集1辆抢险救援车、5辆消防车、38名指战员到场处置。在支队领导的正确领导下、各战斗小组的密切配合下经过120分钟的奋战，成功处置了这起液化气槽车泄漏事故，保护了现场半径1公里范围内2个村920户居民、600多辆过往车辆、1个加油站、1个收费站、4800余名群众的安全，避免了一场恶性事故的发生，确保了312国道道路运输线的安全、畅通。此次事故造成312国道安远沟收费站过住车辆过境中断4个多小时。
　　
　　
　　一、基本情况
　　
　　312国道是新疆通往内地的主要交通干线，312国道安远沟收费站是新疆由北向南通往内地的必经之路每天车流量很大，312国道安远沟收费站东侧100米处是一个加油站储存汽油共计200吨、柴油160吨，收费站西侧500米处是安远沟村6组7组两个村920户居民，约3800余名群众。由于是长途运输车队现场还有2辆液化气槽车被困在收费站北面，每辆车内都有40立方的液化气相当于8吨TNT爆药，如果发生爆炸3公里范围内将被移为平地，更糟的是事故现场处在312国道收费站过境处不到5分钟时间被堵塞在警戒区外两边的车辆已有500多米长。现场即没有道路疏散堵塞的车辆，又不能将泄漏的槽车开出去，泄漏槽车排险的成功直接危及到现场及周边人民群众的生命财产安全形势迫使处置必须成功。
　　
　　资料连接：
　　
　　液化气在常温下为无色气体或黄棕色液体，具有特殊臭味，微溶于水，爆炸上限（%）：9。65、爆炸下限（%）：2。25，危险特性：与空气混合能形成爆炸混合物，遇明火、高热极易引起燃烧爆炸。液化石油气液态变为气态时体积迅速扩大，形成高浓度区、迅速混合区、燃爆最猛烈区；膨胀率比水大16。1倍。极具冻伤性；有麻醉作用。
　　
　　当日气象：睛，无风，气温：8∽15℃。
　　
　　二、处置经过
　　
　　2006年9月21日1时50分，中队接到报警：312国道安远沟收费站大约1公里处一辆装有40立方的液化气槽车发生泄漏，请求救援。嘉峪关中队接警后立即出动1辆抢险救援车，3辆大吨位水罐车，24名指战员前往处置，并通知支队值班首长、值班员。支队值班首长孙彦接到报告后，命令增派2台消防车，12名战斗员增援，并带领司令部参谋常锐赶赴现场指挥。
　　
　　2时14分，中队到达事故现场，到场后中队指挥员考虑到是国道来往车辆较多，命令先封锁道路设置1公里的警戒区。2时18分支队值班首长孙彦及司令部参谋常锐赶到事故现场并成立现场指挥部。经侦查、询问司机得知：泄漏的车辆是新疆青鹤集团物流运输公司一辆发往广东省装有40m3液化气的槽车，因槽车内的液态液化气运动过程中压力升高，车尾的安全卸压阀卸压时－160℃的液化气由液态变为气态时吸热致使卸压阀内弹簧冻结无法归位，白色液化气不断向外泄漏由于没有燃烧扩散很快在槽车十几米处已有液化气刺鼻的气味，如达到爆炸极限遇火源极有可能发生爆炸。司机自己明白如硬操作让安全阀归位，会使冻僵的阀门损坏或破裂，如40m3的液化气泄漏到时后果不堪设想，只好救助消防队帮助处理。
　　周围的环境及泄漏情况侦查清楚后，形式比较严峻这是一场没有退路的战斗处置必须成功。2时32分现场总指挥孙彦政委根据险情迅速做出部署：一是战斗一班、战斗二班利用两台大吨位水罐车各出3支喷雾水枪，从40米处用喷雾水向泄漏槽车推进在10米处对槽车形成包围，用喷雾水稀释、驱散空气中的液化气防止浓度达到爆炸上限，要求对低洼处或水渠仔细稀释确保不留死角，战斗员全部佩戴空气呼吸器；二是由副中队长武鹏与特勤班班长李龙春带两名战斗员组成排险小组，佩戴空呼器、着防化服、携无火花工具及防爆对讲机接近槽车。强调:不能硬操作让安全阀归位，会使冻僵的阀门损坏或破裂。接近安全卸压阀后先用低压常温水对液化气冻结了的安全卸压阀及管道进行解冻，希望使安全阀弹簧自动回位。（因储存在槽车内的液化气温度是-160℃，常温水对它来说已是高温了）要求谨慎操作确保成功。注意做好防冻措施；三是其余3辆消防车给一班、二班两台车供水，确保6支喷雾水枪不间断稀释、驱散泄漏的液化气。方案确定后现场总指挥孙彦政委一声令下战斗迅速展开。
　　
　　2时52分，经过30分钟紧张有絮的战斗，确定卸压阀安全归位，泄漏得到控制。随后，继续不间断的对现场进行稀释和驱散，确保液化气趋近于零。
　　
　　3时15分，液化气完全被稀释、驱散干净，至此液化气槽车泄漏事故处置安全结束。
　　
　　三、几点体会
　　
　　此次液化气槽车泄漏事故处置，事故现场地理位置特殊、环境复杂、危险性大，是嘉峪关消防中队在312国道过境地段处置的一起液化气槽车泄漏事故，主要体会有：
　　
　　（一）反应快速，调集力量及时。中队接警后，迅速调集责任区中队全部消防车辆及人员到场处置。在现场总指挥部的统一指挥下，有效地实施了警戒、禁绝火源电源、现场交通管制、稀释驱散措施有效、处置方案科学合理，为这次抢险救援任务奠定了基础。
　　
　　（二）统一指挥、科学决策。支队领导以及支队作战值班人员赶到事故现场后，立即成立了抢险救援指挥部，侦查情况迅速、准确、清楚，警戒区域有效，供水措施得当，排险方案科学合理，职责、任务明确。
　　
　　（三）在312国道特殊地理位置及周边环境即没有疏散通道又没有撤退的道路，过往车辆堵塞道路快、聚集多、疏散困难，周边村庄群众多。在这种情况下现场指挥部能快速、科学合理制定排险方案。做出不间断地对泄漏液化气气体进行稀释驱散，用常温水对安全卸压阀进行解冻的方案。
　　
　　（四）事故现场共出6支喷雾水枪对槽车进行稀释驱散，供水充足保证了6支喷雾水枪。近45分钟的不间断供水。现场实际用水达56吨水，为有效实施抢险救援行动提供了保障。
　　
　　（五）参战指战员发扬了英勇顽强的战斗作风。在此次泄漏事故处置过程中，指挥员靠前指挥，特别是支队值班首长孙彦政委、司令部参谋常锐、始终坚守事故现场一线，为全体指战员做出了表率，同时也极大地鼓舞了参战官兵的斗志，全体指战员发挥了不怕艰苦、不怕流血牺牲的革命精神，保证了泄漏事故的成功处置。
　　
　　四、存在不足
　　
　　（一）没有侦检器材，支队没有气体检测仪，无法确定泄漏范围及爆炸极限。
　　
　　（二）人员、车辆少不能满足大规模、长时间的抢险救援工作的需要。
　　
　　（三）地理位置及周边环境复杂，对高速公路、国道、灭火救援预案制定不完善。
　　
　　（四）地理环境复杂与地方单位协调难，因在过境地段组织协调性困难.