●安全是国家的事情还是个人的事情

    坐在驾驶员的副座佩戴安全带是最基本的安全措施，虽然许多城市采取强制执行的方式，对不系安全带的人实行处罚，但是，仍有不少的人佩戴安全带完全是为了对付警察，只要警察不在，就偷偷地解开了安全带。这种见怪不怪的现象，在外国人眼中很难理解：安全是自己的事情还是警察的事情？

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    中国国家安全生产监督管理总局局长李毅中可谓是最忙的官员了，他每天生活在高度紧张的气氛中，像是救火队长一样，每有重大安全事故，都有李毅中的出现。久而久之，人们形成了一种思维定势，好像安全事故防范本来就是李毅中的事情，本来就是政府的职责。试想，诺大的中国有数不清的企业和危险作业面，无论是靠李毅中，靠市长，还是靠国家主席和总理，都将防不胜防。

    在国外，安全防范首先是自己的事情。譬如，澳大利亚没有安全生产管理局，安全生产及事故防范首先是公民自己的事情。我的矿业客户邀请澳大利亚的专家到乌鲁木齐，在机场出现了一个小小的尴尬：澳大利亚专家说什么也不在驾驶副座位置就座，由于接机人员的外语不好，开始不解其意，后来才知道对方因驾驶副座的安全系数不高而拒绝上车。接机人员醒悟后立即请澳大利亚专家到后座就座，才消除了这次小小的尴尬。

    ●安全是穷人的事情还是富人的事情

    也许人们会说，不安全的环境往往是穷人为了生存而无奈的冒险。不可否认，许多悲惨的矿难是因为矿工的贫穷而不惜冒生命危险做工，形**穷命贱的格局。但也应该看到，许许多多的矿工生命危险面前过于地偏于侥幸心理，与黑心矿主形成了无形的默契。本来，许多完全缺乏安全生产基础的工作是可以被拒绝，可以被防范的，但由于多重原因，不少人在从事高危作业。况且，即便是高危工作面，只要具有足够的安全意识，仍可以避免大量的安全事故。

    可是，形成安全危险的一定是因为贫穷和无奈吗？那倒未必。试想一下：不惜冒着生命危险而横跨交通护栏、闯红灯、拒绝佩戴安全带的，都是穷人吗？再如那些回避驾驶考试购买驾驶执照的人们，他们并不是穷人，反而是富人阶层。谁都知道，考驾照是在考安全，买驾照是在买危险。但他们为何要回避考试、冒险驾车上路呢？

    ●安全是今天的事情还是明天的事情

    我尤其想提到的，就是中国的食品安全问题。我们今天的富人们每天消费着成千上万元的豪宴，但他们没有留意自己吃下去的是什么东西：带着农药残留物的蔬菜、靠催肥剂喂养的生猪、靠避孕药喂育的鱼虾……他们吃了贵的，却吃不上对的，巨额的代价并没有换来安全。很难想象，我们今天的饮食，在将来会对自己的健康乃至种族的质量产生什么样的影响。再如饮酒，不少人为了今天一时的畅快，过量饮酒而伤害身体，酒后驾车者也不在少数，我们的心态就是得过且过。

    同样，我们生活在浓烈的汽车尾气之中，无论是高官还是平民，无论是富人还是穷人，无一例外地生活在各种污染的环境之中，我们追求今天的GDP，却牺牲了明天的生命安全。

    中国安全事故非常之高，政府为此采取近乎残酷的控制手段，但仍然防不胜防。尽管安全事故频发具有非常复杂的原因，但在我看来，有一个问题需要引起我们的高度重视：中国人是否缺乏安全素质？

    人们可能不以为然，安全意识也是一种素质吗？

    在我看来，中国人存在诸多的素质缺陷，而安全素质缺陷尤为突出。从文化的深层考量，我们的人们既缺乏应有社会安全责任，也缺乏对自我的爱护和负责。安全必须是自觉行为、主动行为，而非被动行为。然而，中国属于一种被动性的官民生活结构，人们习惯于由官方来管理所有的事情，包括性行为要戴避孕套、生产要讲求安全等等。这有点像我们的家庭教育，许多原本是孩子自己的事情却都被家长代劳，结果孩子形成了性格缺陷。这不能不使我考虑到中国人的安全素质，中国人缺乏自主管理、自我约束的自律文化，特别是家长文化的熏陶，使得人们把所有的事情都依赖于政府或家庭。

    的确，安全意识是国民素质的重要表现，也是一种文化。我们不仅需要加强安全的硬件设施和制度建设，更需要加强全民的安全意识，提高安全素质，创建主动性、自觉性的安全文化。