交通运输部、国家发改委、财政部、监察局和国务院纠风办共同发文，将通过一年左右的时间对公路违规收费进行专项清理工作，包括未经省级人民政府批准设置的收费公路及收费站；超过省级人民政府批准期限收取通行费的收费公路及收费站；已还清建设贷款的政府还贷收费公路等必须立即停止收费。

　　据媒体报道，广深高速由于超饱和运行，已经从高速路变成慢速路，而另一方面，投资方仅仅用了16年就完成收入300亿元，这个数字将近当初前期投资的两倍。这样的例子很多，北京市审计局的一份报告显示，京石高速公路北京段，截至2004年12月已累计收费17亿余元，偿还贷款等款项后还剩余近6亿元。然而，相关部门允许该路段继续经营到2029年。要想富，先修路。

　　因此，五部门发文无疑是一个利好消费者的红头文件。可好归好，查了一下2004年经国务院通过的《收费公路管理条例》，其中第四章第三十七条明确规定：第一，收费公路的收费期限届满，必须终止收费；第二，政府还贷公路在批准的收费期限届满前已经还清贷款、还清有偿集资款的，必须终止收费。

　　同时，该条例第五章第四十九条也清清楚楚地载明，应当终止收费而不终止的，由国务院交通主管部门或者省、自治区、直辖市人民政府交通主管部门依据职权，责令改正，强制拆除收费设施；有违法所得的，没收违法所得，并处违法所得2倍以上5倍以下的罚款；没有违法所得的，处1万元以上5万元以下的罚款；负有责任的主管人员和其他直接责任人员属于国家工作人员的，依法给予记大过直至开除的行政处分。

　　原来我们是有法规的。原来国务院五部门只是将早已公布出台的法规再次重新说了一遍，不过是加了一些态度严厉的措辞，比如“坚决取缔”、“坚决撤销”。这就好比有个人在路口天天抢过路钱，然后有关部门发个通知，必须停止路上抢过路钱。是不是很好笑？在我们的印象中，早有人民警察将其绳之以法了。可是，这些违规收费的公路继续收费，这不就像那个抢过路钱的人吗？为什么没有警察叔叔过去执法，而是先说这样做是不对的，可不能有下次了。

　　同时我们也不明白，这个“必须”有多大的分量？如果有着强烈地方利益的公路不“必须”怎么办？其实，我更关注这个“一年左右时间”，这就意味着这些明令禁止的收费行为还将持续“一年左右时间”。在这一年左右时间里，偷偷摸摸的违规收费遂变得理直气壮。

　　战国时期，商鞅在秦国变法，为了让法取信于老百姓，让人在都城的南门竖一根三丈高的木头，并下命令说：“谁能把这根木头扛到北门去，就赏十两金。”人们只是围观，认为是逗你玩。于是商鞅又将赏金增加至五十两金，人们还是窃窃私语，这时有个愣头青出来将木头扛到了北门，赏金立马兑现。这事轰动秦国，人皆言商鞅法令毫不含糊。治理公路违规收费，需要的恐怕不是什么五部门，而是既定法规的“南门立木”精神。

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