2001年5月8日，一辆满载40t甲醛(有毒气体)的大型槽车，在黎湛铁路石角段与一列火车相撞，造成1人死亡，2人受伤，列车9节车厢出轨，铁路中断7个多小时，甲醛大量泄漏。

　　事故经过：

　　5月8日1时25分，出事的23009次列车由广西黎塘开往广东廉江方向，行经廉江市石角镇丹兜村丹兜道口时，与一辆运载40t甲醛、由湛江开往广西方向的槽车相撞，坐在槽车上的车主(遂溪县岭北镇人)当场死亡，槽车司机和火车司机受伤。火车与槽车相撞时，火车继续前行约2km才停下来，车头与车厢脱节，5节油罐颠覆，4节油罐出轨，装满甲醛的槽车被撞断两节，车头面目全非。所幸的是列车的油罐均是空罐，否则将酿成重大事故。

　　事故原因：

　　这起事故发生地点丹兜道口，是一个无人看管的道口，自2000年至今已发生过多起汽车与列车相撞事故。另外，由于丹兜道口的汽车道较窄，且成“S”形，铁路从“S”形中间横穿而过。事故发生时，当满载甲醛的槽车行至道口中间时，司机才发现前面有一辆拖卡汽车已行驶到道口边，此时，23009次列车正呼啸而来，运载甲醛的槽车司机连忙鸣喇叭要求拖卡车后退让其先过铁路，同时，随行的另一名司机急忙跳下车，指挥拖卡车后退。由于对方是拖卡车，加上是在“S”形的路上，很难后退，就在列车即将迎面撞来之际，下来指挥倒车的司机迅速闪开，紧接着是“轰隆”一声巨响，灾难发生了。事故发生后，由于有毒气体不断外泄，人站在现场附近时间稍长，就出现双眼流泪，皮肤发痒，头晕恶心的现象。解放军某部防化应急分队以及公安消防等出动200多名官兵，及时赶到现场进行清理，并运来石灰，把外泄的甲醛全部覆盖起来，直至第二天上午才全面恢复通车。

　　事故教训与防范措施：

　　这起事故的发生具有一定的偶然因素，如同其他交通事故一样，是道路的因素、驾驶人员的因素、处理紧急情况的能力因素以及其他因素共同作用的结果。从驾驶人员的因素、处理紧急情况的能力因素来讲，这起事故的发生也有其必然性，那就是驾驶员处理紧急情况不当。事故发生前，驾驶员通过铁路道口时不注意观察;当发现火车后，驾驶员与其要求对方车辆让路，不如自己倒退，因为自己的情况自己更加熟悉，处理起来也会更加得当。从副驾驶员能有时间指挥对方车辆倒退的情况看，如果采取倒退的处理方式，这起事故有可能避免。对于化工生产企业和运输企业，一定要重视驾驶人员的安全教育和安全培训，重视驾驶人员技术水平的提高。

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