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长江航运管理局青山修造船厂汽车翻车事故分析

  

  事故经过

  1964年2月16日15时20分,长江航运管理局青山修造船厂发生汽车翻车事故,造成伤亡42人,其中16人死亡,26人受伤。

  青山修造船厂为方便职工过好春节,决定派两辆汽车开到黄陂县接送职工,并指定刘某和张某两司机负责开车。2月16日上午8时,刘某和张某两人各带一各副司机从船厂出发。厂部布置两车当天下午13时同时到达黄陂县会车,将两车乘车人数调整后,再一起返厂。刘司机的车子载27人,于13时05分到达黄陂县城,等近1小时不见张司机车子到来,当时风雷交加,车上职工催促开车,刘司机于14时开车先行返厂。张司机的车子因绕道去接本厂行政管理科科长的父母,于14时40分才到达黄陂县城,由副司机陈某向黄陂汽车管理站办理路签,实际车上共有67人,假报车上只有36人,检查站值班员杜某未严格检查,即发签放行。张司机于14时50分由黄陂县城开车,以四档车速行进,当时正值北风五、六级,风大雪大,气温降至零下5度以下,路面冰冻,车子行驶约半小时,即15时20分,在距“张志斌湾”处,张司机发现前方路面有条小沟,沟面凸凹不平有小土包,张司机为了躲避土包,即采取刹车措施,结果汽车后横,随即滑翻入浅水沟塘内,汽车四轮朝天,将乘车的65人全部扣入车篷内,造成集中多人的伤亡事故。汽车驾驶室钢架车篷、四周围墙板等上部结构严重损坏。

  原因分析

  这次船厂汽车翻车,主要原因是大风大雪天气,路面冰冻,汽车司机张某操作不当,车速太快,同时违章严重超载所致。同时,黄陂县汽车管理站值班员对工作不负责任,对车辆检查不严格就签发路签放行,对事故的发生也有一定责任。

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